文档介绍：北京交通大学硕士学位论文高速铁路运营商组织模式、成本效益研究作者姓名:胡涛导师姓名:林晓言学号:职称:教授学位类别:管理学学位级别:硕士学科专业:技术经济及管理研究方向:项目评价年月—中图分类号:学校代码:密级:公开篨
中文摘要摘要:世纪年代以来,高速铁路迅速发展,改革和发展成为世界铁路的主旋律。世界上许多国家掀起了建设高速铁路的热潮,伴随着高速铁路的方兴未艾,各国政府与铁路的关系以及铁路产业结构在改革中走向合理。世界各国在高速铁路的改革中尽管都选择了不同的发展模式,但是,世界范围的高速铁路改革实质上殊途同归,都走了一条理顺铁路产业的组织模式的道路,突出表现为充分发挥市场的作用,政府逐渐放松管制,对原有管理方式进行结构性分离:对基础设施为了提高铁路运输能力更好地为社会经济发展提供基础动力,中国建设高速铁路和客运专线已成为铁路实现“跨越式”发展的重要步骤和重要战略。国家“十一五规划”中明确了修建“四纵四横”客运专线的目标。多年来社会各界关于高速铁路和客运专线的研究颇多,但是从运营公司或者运营商的角度探究合适的运分析,总结和分析国际高速铁路运营商的组织模式、成本效益等方面的规律,希望为中国高速铁路发展提供参考建议。本文将研究重点放在国外高速铁路运营商的研究,主要工作有:⑼ü占整理、分析大量国际铁路联盟荩惺抵ぱ芯浚迪侄怨惩飧速铁路运营商基本信息和成本效益信息的纵向和横向比较;⒆芙峁槟筛咚偬运营商的运营组织模式演进与成本效益之间关系;⑻窖案咚偬吩擞I唐奔邸成本、效益等关键财务项的制订水平、实现程度及其主要依据;⑽N夜咚偬路和客运专线运营公司的组织模式选择和成本效益等基础数据的制订提供参考和决策依据。本文将基于运营商角度填补我国高速铁路和客运专线既有研究的空白。关键词:高速铁路;组织模式;成本效益和运营进行分类经营、分类管理。营组织模式及其成本效益状况的研究成果还属空白,本文通过大量数据进行实证北京交通大学硕十学位论文
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致谢紧张而充实的研究生生涯即将结束,回顾从入学到现在的点点滴滴,自己在各方面都有了很大的进步。值此论文完成之际,谨向曾经关心、帮助、支持和鼓首先要感谢我的导师林晓言教授,从论文的选题、撰写、修改直至最终完成定稿整个过程中,都给予了很大的指导和支持,提出了很多宝贵的意见和中肯的建议。林老师以其渊博的知识、踏实的工作作风深深影响着我。在我硕士学习期间对我的指导、支持和帮助,使我获益匪浅、终生难忘。导师严谨的治学态度、实事求是的思想作风、光明磊落的人生境界,无论对我学业的帮助,还是对我人生道理及人格的影响都是很深远,是我一生学习的楷模。谨向导师致以最崇高和同时感谢应晨同学,与他多次进行课题和学术交流为我论文的写作提供了许多有益的启示和参考,在此还要感谢在我论文的写作过程中所有给予帮助和支持最后感谢我的父母和女友,他们在生活中给予我无微不至的关怀和爱,使我励我的老师和同学表示诚挚的谢意和衷心的祝福最衷心的感谢。的老师和同学。能够顺利、安心的完成学业。北京交通大学硕宦畚
研究背景作为当时先进的运输方式,得到迅速发展。从世纪年代开始,交通运输工具进入现代化、多样化时代,铁路开始受到汽车和航空运输兴起的巨大竞争:长途客运受到航空运输排挤,短途客运被汽车运输取代,铁路陷入了“夕阳产业”的被动局面。为了适应社会发展和人民生活水平提高的需要,现代交通运输在运与提高。世纪年代以来,高速铁路迅速发展,改革和发展成为世界铁路的主旋律,新成就、新突破,使铁路进入了“第二个新时代”。谌毡尽⒎ü藿ǜ咚铁路取得明显成效的基础上,世界上许多国家掀起了建设高速铁路的热潮,意大利、德国、英国、西班牙等也先后新建或改建了高速铁路,甚至过去曾经因铁路不景气拆掉一部分线路而被称为“汽车王国”的美国,也在重视并着手高速铁路的建设。目前高速铁路技术在世界上已经成熟,高速化已经成为当今世界铁路发对世界铁路在新的发展环境下所进行的积极探索和实践,需要从新的视角给予关注。伴随着高速铁路的方兴未艾,各国政府与铁路的关系以及铁路产业结构在改革中走向合理。世界各国在高速铁路的改革中尽管都选择了不同的发展模式,如日本的区域性公司模式、欧洲的网运分离模式、南美的特许经营模式。但是,的道路,突出表现为充分发挥市场的作用,政府逐渐放松管制,对原有管理方式进行结构性分离:对基础设施和运营进行分类经营、分类管理。实践证明,经过高速铁路技术的发展和管理的改革,就一国而言,高速铁路在运输市场竞争中不仅提高了效益、保持了稳定和竞争优势,同时更稳固了作为国民经济重要命脉的地位;就世界范围看,高速铁路对经济、社会的影响已经超出了国家的范畴,高速铁路作为区域经济一体化的重要组成部分,己成为国家竞社会的进步与交通