文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
基于CBTC的ATS数据结构分析与设计
姓名:陈志武
申请学位级别:硕士
专业:计算机应用技术
指导教师:陈荣武
20100601
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文基于通信的列车运行控制珻系统利用连续的车地双向数字通信,实现列车控制信息和列车状态信息传输,是今后城市轨道交通列车运行控制系统的发展趋势。列车自动监督系统的一个子系统,通过与低持械牧谐底远阑子系统的协调配合,完成对高密度城市轨道交通运输信号系统的自动化管理和全自动行车调度指挥控制。在基于的低持校谩氨偏移量”的方式表示列车的位置,把这种线场图研发工作,并查阅大量相关文献,对所使用的数据进行了设计研究与构建。本文轨道线路特点对呗吠仄私峁菇辛搜芯坑牍菇ǎ詈螅凑沼赏ㄐ诺玫降拿恳帧信息指定的有向图结构转换成与原数据结构相对应的有向图结构,测试表明该结构能够很好地满足系统仿真的需要。阂贫谌ㄈㄏ蓿皇葑;唬欢媸第是用于城市轨道交通的列车自动控制系统土谐底远诵蠥站场图是钪饕5南允窘缑妫凳毕允玖谐档脑诵凶刺S捎贑谐低ㄐ诺牧续性,基于的峁┝烁臃岣坏牧谐敌畔⒈硎竞筒檠侄巍路描述方式称作有向图描述方式,在传统的固定闭塞系统向移动闭塞系统转换过程中,需要对相关的线路数据进行相应的转换。本文结合作者在基于项目中的首先简要介绍了和南低辰峁梗黄浯伪疚氖褂枚媸飨喙乩砺鄄⒔岷铣鞘关键词:.鼍曼皇曼皇曼曼曼曼曼曼曼曼曼皇曼曼曼皇曼皇曼皇曼曼曼曼曼曼曼曼曼鼍曼鼍曼曼曼曼曼量皇曼曼曼曼曼曼曼鼍:..
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学位论文作者签名:住,老指导老师签名:堪日期:。口日期:仞/,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;
学位论文作者签名:帮,名,。⒂τ枚媸骼砺鄱訟线路拓扑结构进行了研究,并提出了呗匪阉魉惴ā果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:⒎治隽薈低车慕峁购驮恚治隽嘶贑低车腁系统结构和功能,并对萁峁菇辛讼晗阜治觥⒈韭畚睦顰站场图的所有静态图标信息是通过专用的画图工具画出的,我参⒔赏ㄐ糯ü吹拿恳混跣畔⒅付ǖ挠邢蛲冀峁棺;怀稍萁峁沟南嘤道区段及相应的偏移量,从而为基于的低撤抡嫣峁┝撕芎玫氖基础。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。日期:
⒄褂胙芯肯肿西南交通大学硕士研究生学位论文韭事粱示寺事韭曼曼曼鼍曼曼曼曼曼曼我国地大物博,人口众多,铁路运输仍是最主要的交通运输手段。经过多年的发展,我国铁路信息系统从无到有、从小到大,从单机版本到多层次的网络应用,建立了覆盖铁道部、铁路局和主要站段的计算机网络及传输网、交换网、数据通信网三大通信基础网,先后开发了以列车调度指挥系统、铁路运输管理信息系统、客票发售乘坐舒适性差等问题,运营质量急待提高。虽然我国在建的城市轨道交通系统已经采于城市轨道交通信号设备具有专业性强、涉及专业多、技术复杂、品种多、设备用量少的特点,成套引进设备不仅使工程造价高昂,而且导致技术管理复杂、设备配件配备困难,给运营和设备维护带来一定的不便,更不利于系统的扩展。随着我国城市轨以地铁、轻轨、市郊铁路为代表的轨道交通是指城市中有轨的大运量公共交通运输系统,全称叫做城市快速轨道交通。近年来,伴随着我国城市化进程的加快以及经济的高速发展,城市人口迅速增长,城市规模不断扩大,许多大城市的地面交通己经无法适应日益增长的客运需求。由于城市轨道交通系统具有快速、便捷、大运量的特点,在缓解城市交通矛盾中具有突出作用,因此许多城市己经确定了以轨道交通作为第与预订系统为代表的一大批应用信息系统,铁路信息化建设取得了很大的成就。近十几年来,城市轨道交通迅速发展,已经成为人们出行的主要交通工具。但是纵观我国的城市轨道交通运营情况,普遍存在着列车发车间隔时间较长、晚点率较高、乘客用了先进的移动自动闭塞系统,但其核心技术都是由国外引进的,而且