文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
基于CBTC的ATS操作模块的设计与实现
姓名:周华伟
申请学位级别:硕士
专业:计算机应用技术
指导教师:刘莉
20100601
摘要统实现了移动闭塞,这必将使城市轨道交通扩大运能、缩短运行间隔和提高速度,同嫡竟δ埽焊萘谐翟谑导试诵兄锌赡艹鱿制ɡ胧笨瘫淼那榭觯谐嫡竟δ艿最后,对全文的研究工作进行了总结,并展望了系统中进一步还要研究的内容。西南交通大学硕士研究牛学位论文第基于通信的列车控珻系统有别于传统的列车控制系统。它用高精度的列车定位和连续、高速、双向的数据通信,通过车载和地面安全设备实现对列车的控制。相对于传统形式的列车控制系统来说,系时也增加了系统安全性。列车自动监督系统,是的一个子系统,它是列车高速、正常运行的核心组件之一,其关键性不言而喻。本论文首先介绍了原理、结构以及所用到的关键的技术。其次详细介绍了低辰峁梗⑼ü用例图的方式分析低车墓δ苄枨蟆H缓蠖哉庑┕δ芙邢晗傅纳杓朴胧迪郑主要内容包括:谐凳侗鹩敫伲菏鞘迪侄粤谐到屑喽接肟刂频闹匾L跫Mü猿荡魏拧车次窗以及轨道的分析与设计,让车次号和列车相联系随着列车的运行同步前进,有效地实现了站场图中的列车的跟踪。笨瘫砉芾恚核橇谐蛋醇苹行蛟诵械囊谰荨A谐翟诵械髡窃诹谐党鱿制离时刻表的情况是所采取的调整策略。论文中实现了对时刻表结构和调整策略的分析与设计。谐到房刂疲菏紫韧ü匪阉魉惴ń械慕芬猿嫡疚5ノ淮娲⒌浇表中,在列车到达进路触发区段时,从进路表中搜索相应进路实现自动排列进路。同时在有道岔的区段也可以人工设置进路。设计。主要包括:站台扣车、设置停站时间、车站跳停等内容。运龅墓δ埽谀D饽J较陆胁馐浴关键词:;涣谐凳侗鹩敫伲唤房刂
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刍学位论文作者签名::↖竿彳巾西南交通大学槐C芷ナ褂帽臼谌ㄊ椤日期:..∥.浴年解密后适用本授权书;本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。:日期:
学位论文作者签名:厩媸西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明日期:/五本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:项目前期,参与整个站场图的绘制,以及一些静态数据缧藕呕⒐斓馈站台等属性纳杓坪褪迪帧对基于轨道的列车控制系统和基于通信的列车控制系统的优缺点进行比较分析,并着重介绍了基于通信的列车控制系统的原理和结构以及移动闭塞的原理。对基于通信的列车控制系统的子系统列车监督系统的操作功能,如列车的识别与跟踪、列车进路、时刻表管理、运行图管理、站台控制、报警、日志、列车运行调整等功能进行了详细的分析设计与实现,最后对一些主要功能进行测试。分析调度台和服务器的功能、设计调度台与服务器之间的命令传输接口并实现。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
第滦髀研究背景和意义国内外研究现状解地面交通拥挤和有利于环境保护等多方面的优点,因此采用立体化的快速轨道交通体的城市交通体系,是城市交通发展的必然趋势,这不仅与走可持续发展道路、建设的列车控制系统。它用高精度的列车定位和连续、高速、双向的数据通信,通过车载和地面安全设备实现对列车的控制】。相对于传统形式的列车控制系统来说,系统实现了移动闭塞,将使城市轨道交通扩大运能、缩短运行间隔和运行提高运行速度,同时也增加了系统安全性。当轨道交通运输发展到高速、高密度和重载的情况时,增大了识别信号和驾驶列车的难度,甚至会发生冒进信号的事故,此时以往沿用视觉信西南交通大学硕士研究牛学位论文第随着经济社会持续快速发展和城市化速度加快、机动化水平的提高、城市的规模、人口都在不断地膨胀扩大,城市地面道路交通通行能力不足问题日渐突出,而且由于人口和建筑密度大,土地资源紧张,地面道路建设受到用地短缺的制约,因此这已成为城市发展的“瓶颈”问题】。城市轨道交通具有运能大、速度快、安全准时、乘坐舒适、节约能源以及能够缓来解决嫜现氐某鞘薪煌ㄎ侍庖丫晌3鞘薪煌ǚ⒄沟拇笄魇啤但是城市轨道交通也存在一定的局限性,如建设费用高,建设周期长,技术含量高,建设难度大;而且城市轨道交通建成后