文档介绍：摘要高速公路通行能力是高速公路交通特征的一个重要指标,是高速公路基础设施建设决策的一个主要依据。确定高速公路通行能力是道路交通规划、设计、管理与养护的需要,也是道路交通工程技术经济管理人员的一项重要任务。目前我国还没有科学的通行能力分析方法与标准体系,对高速公路通行能力的研究也尚未形成统一系统的方法,缺少适合中国国情的参数、模式和通行能力分析体系,基本上沿用了国外的一些研究成果,不能完全反映我国公路交通的实际运行特征,道路实施通行能力的分析还不够准确,导致公路建设标准过高或平行建设,以致建设资金超前投入或重复建设而造成巨大经济损失。本文围绕通行能力这一问题,采用理论与实践相结合、定性分析与定量分析相结合的方法,对其进行了深入的分析与研究。本文首先对高速公路通行能力研究的思路和方法等进行了一定的概述,而后对车辆的分类从普通分类和基于通行能力研究的角度进行一定的研究和比较,接着对车辆的折算系数进行了较为详细的介绍和研究,比较了各种车辆折算系数方法的优势和劣势,然后对高速公路通行能力和服务水平进行了一定的研究,提出了基于统计分析的高速公路通行能力研究模型,最后根据京津塘高速公路实际观测的数据,运用本文提出的高速公路通行能力理论模型对京津塘高速公路通行能力进行相应的研究,同时对京津塘高速公路的服务状况和服务水平等进行了相关的研究。随着道路施工技术及公路质量的提高,高速公路通行能力会有一定的提高,同时随着汽车技术及智能化的发展,高速公路通行能力也关键词:高速公路、车辆折算系数、通行能力、服务水平会有一定的提高。
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≥学位论文作者躲侈。援墓签字眺以引月叫日翻、錾学位论文版权使用授权书签字日期:口岛年\月Ⅵ日独创性声明口∥年/月卫日本学位论文作者完全了解盘盗盘茎有关保留、使用学位论文的规定。特授权苤壅盘茔可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得鑫鲞盘鲎或其他教育机构的学签字日期:口D辏茉隆疺\日本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:签字日期:
⒄.夜咚俟肺蠢吹墓婊我国建设最早的公路是年由台湾巡抚沈葆桢修筑的以台南为中心的中南北三大干线道路,大陆在年引进汽车后,部分省才开始兴建公路。在中华人民共和国成立前,近半个世纪的公路建设仅仅有万多公里。中华人民共和国成立后,经过三年恢复时期和九个五年计划的建设以及改革开放的深化,我国的国民经济实力不断增强,交通运输也得到了空前的迅猛发展。截至年底,全国公路通车里程为,全国等级公路里程蚬ɡ铮脊纷芾锍痰%,其中高速公路騥龃斡诿拦邮澜绲诙弧甑祝ü县道、乡道缓宓里程达到蚬ɡ铩T诰⒔颉⒒Α⑺爰个大城市中,均修建了城市高速公路或部分控制出入的多车道快速干道。根据交通部“十五”规划和年长远规划,在最近的十年间,我国的公路里程还将大幅度增加。到年和年,全国公路通车里程将分别达到騥万,其中高速公路将分别达到万和万,二级以上公路比重达到%和%。根据最新的国家高速网规划,到“十五”末,国家高速公路网建成万公里,占总里程的%以上;到年底,建成万公里,占总里程的近%;将全面建成“五纵七横”国道主干线系统。到年,ú,中部地区约~万公里,西部地区约~万公里。天津大学硕士论文
.咚俟吠ㄐ心芰τ牖〗,每公里造价高达~万元,。根据我国高速公路网规划,要建成规划的万公里高速公路网络系统大约需要年。按照静态投资估算,国家高速公路路网未来建设所需资金约,谠#渲卸ú康厍谠!⒅胁康厍亿元、西部地区谠!T昵肮腋咚俟吠ùτ诮峡的建设阶段,预计年前,年均投资规模约亿元,~年年均投资约亿元。高速公路通行能力是高速公路交通特征的一个重要指标,是高速公路基础设施建设决策的一个主要依据。确定高速公路通行能力是道路交通规划、设计、管理与养护的需要,也是道路交通工程技术经济管理人员的一项重要任务,同时也是解决以下课题的基础和依据:ü咚俟吠ㄐ心芰蜕杓平煌康木咛宸治觯梢哉地确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素;ü韵钟懈咚俟吠ㄐ心芰Φ墓鄄狻⒎治觥⑵蓝ǎ⒂胂有交通量对比,可以确