文档介绍：2012年12月Dec.,2012第12No. 12常熟理工学院学报(教育科学)Journal of Changshu Institute of Technology(Educational Sciences)《汽车检测与故障诊断技术》课程教学改革研究焦洪宇,李英,张凯,孟杰(常熟理工学院机械工程学院,江苏常熟 215500)摘 要:分析了汽车服务工程专业《汽车检测与故障诊断技术》课程的教学现状,针对存在的主要问题,从教学模式、教学内容和考核方式等方面进行了相应的改革尝试。关键词:汽车检测与故障诊断技术;教学改革;研究;中图分类号:TH123文献标识码:A文章编号:1008-2794(2012)12-0106-03常熟理工学院汽车服务工程专业主要培养从事汽车后市场服务的复合型、应用型人才,要求学生具有较强的专业实践能力。《汽车检测与故障诊断技术》作为汽车服务工程专业一门主干课程,主要涉及发动机和底盘技术状况的检测、诊断及整车性能试验与检测,为学生今后的工作奠定一定的理论和实践基础。一、本课程教学现状(一)教学模式单一传统的《汽车检测与故障诊断技术》多是以教师为中心,采用“填鸭式”教学,教师按照一块黑板、一本教材、一份教案的模式,给学生讲授汽车常见的故障、故障产生的原因及故障诊断的方法、流程。这种在“黑板上修车”的教学,教学内容抽象、难懂,理论与实践教学分离,很难调动学生的学习兴趣,不利于学生的主观能动性及综合能力的培养。(二)重视理论教学,轻视实践教学传统教学模式是先学习理论知识,再进行实践教学。以专业理论知识为本位,强调知识的传授灌输,忽视实践能力的培养,易使教师产生重理论轻实践的倾向。《汽车检测与故障诊断技术》作为一门实践性较强的课程,重点培养学生的动手能力、分析问题和解决问题的能力。个别学校该门课程只设置了4学时的实验,且主要是教师对设备进行演示操作,学生观看,这对培养学生的动手能力是不利的。(三)教学内容更新不及时随着汽车检测诊断技术的不断发展,新的检测诊断方法与设备不断涌现并逐步应用于实践中,与此发展状况相比,现行教材的知识结构与内容则显得有些陈旧,有些在实践中已淘汰的检测方法与设备仍存在于教材中。例如车轮定位参数的检测,有的教材中还在重点讲解便携式水准仪;车轮平衡的检测还在讲解静不平衡的检测方法和设备。而对目前社会上的4S店、大修厂普遍使用的四轮定位仪、车轮动平衡机却没有涉及。这就造成了书本知识与社会严重脱节,对应用型人才的培养极为不利。(四)考核方式不科学本课程的考核方式主要以平时占30%、期末考试占70%的简单考核方式为主。这种考核方式会导致很多学生平时不学习,考前搞突击。而且这种考核方式只把实验成绩计入平时成绩,缺乏对实验的考核,会造成学生做实验时积极性不高。二、本课程教学改革(一),共56学时(理论教学40学时,实验教学16学时)。根据本课程的特点,可采用理实一体模块化教收稿日期:2012-09-04作者简介:焦洪宇(1981—)男,辽宁葫芦岛人,讲师;研究方向:汽车系统动力学及计算机辅助设计。106学模式,具体方案为:按照教学大纲的要求,本课程分为发动机技术状况检测与诊断、底盘技术状况检测与诊断、整车技术状况检测与诊断三个模块。其中发动机技术状况检测与诊断模块包含3个理