文档介绍：一、项目背景吴井片区位于一、二环之间,是泛CBD的主要组成部分。随着昆明城市的发展,吴井片区面临着旧城改造问题;昆明市规划局组织开展《昆明五里多片区旧城改造修建性详细规划》工作,其中,《昆明五里多片区旧城改造交通详细规划》是《修规》的重要组成部分。由于先期启动五里多片区改造工作,本次规划重点围绕五里多片区,统筹兼顾吴井片区。吴井五里多二、规划目标与范围与城市设计、片区控规相互反馈,协调一致,实现三者之间的协调与统一;利用交通承载力作为规划控制要素,避免由于片区开发导致新的交通问题;考虑远近结合并适度超前,充分考虑绿色低碳、交通净化等要素打造一个以人为本而非以车为本的交通系统。规划目标规划范围以五里多为重点,统筹考虑吴井片区。东临二环东路,西至春城路,北达环城南路及东郊路,南接二环南路;。三、,,基本上为已开发成熟区域,重点在路网局部优化与调整;民航路以东五里多城中村片区优化重构空间较大,是本次规划的重点区域。土地开发潜力分析本次规划广泛借鉴新城市主义以及低碳交通理念,如:小街区、高密度低碳路网,公交为导向的开发,连续、独立的公共开敞空间和绿地系统;步行优先、功能混合的邻里社区等;力求构建一个以人为本而非以车为本的交通系统。四、总体方案规划规划理念交通导向下的用地布局模式二环底层——机动车主要出行面环城路、东郊路——公交服务走廊民航路——生活服务带交通功能对用地布局的要求四、总体方案规划总体构思37在前期二分路、集中绿地等方案的基础上,对多个方案进行融合并优化,形成片区路网最终推荐方案。保持民航路以西部分总体路网格局不变,优化路网及节点民航路以东保证教育用地足够地块大小外,采用小地块、密路网格局,以大概150×100m的尺度切割地块四、总体方案规划推荐方案五、交通评估与仿真分析不同土地开发模式(商住比)和开发强度(容积率)下项目周边城市路网运行状况,以片区路网承载力(v/c)作为判定标准评估片区用地开发类型与强度是否合理,并提出片区土地开发最佳方案建议。:::::::,。片区交通状态属于比较敏感的状态,片区的交通压力较大。片区交通仿真交通承载力评估五、交通评估与仿真片区对外道路交通衔接分为两个层级体系:一是围合片区周边的城市主干道和快速路,即春城路、环城南路、东郊路、二环快速,吴井片区通过该级道路直接与城市其他地区发生联系;二是依托“井”字形内部次干道体系,片区内部通过该级道路衔接周边主干道或城市其他地区。六、交通详细规划对外道路衔接