文档介绍：浅谈公路工程路基施工中关键部位施工技术摘要:随着公路建设的发展,公路建设的施工技术及管理水平有了极大提高。在公路建设过程中,由于对某些关键部位的施工技术存在问题,影响了公路建设的质量。本文主要从公路工程路基施工中的关键部位的施工情况进行分析,探讨如何提高公路建设的质量,以期对公路建设提供借鉴。关键词:公路工程;路基施工;关键部位;施工技术中图分类号:TU74文献标识码:A文章编号:一、路基施工概述路基指的是铁路轨道或者道路路面之下的基础建筑。路基是公路最重要的承重主体,承载着过往车辆的反复作用力,对公路建设的质量有重要影响。路基施工是以公路的施工设计图为依据,在保证工程质量的基础上,有计划进行施工作业的活动。二、路基填筑施工(一)清理场地:路基施工前,首先应将路基施工范围内的灌木、树丛等进行清理或移植,将路面表面100~300mm的农作物、草皮根系清除干净,同时予以妥善保存,以用于绿化和复耕。而对于路堑路段的边坡至截水沟的原生植物进行保留。在场地清理完成之后,要对其进行碾压,保证土壤的压实度合格。(二)路基填料:公路由于承载了大量的车流量和人流量,因此公路施工中的质量要求非常高。路基施工的填料选择非常重要,通常采用粗粒土、重压黏土和石质土等水稳定性较好和强度较高的材料作为填料。在填料的选择中,要注意控制填料的含水量,塑性较大和粘度较小的填料容易使路基湿软。在路基施工中,应先进行含水量的检测,将含水量较高的软土清除干净,选择适合地基施工的良性土,压实之后即可进行路基的填筑。一般而言,路基填筑采取分层填筑的方式,以保证路基填筑的质量合格。(三)路基压实:在路基施工中,一般通过大吨位压路机进行路基压实,将公路路面的压实度控制在195%以上,路堤基地压实度不得低于93%,路床顶面以下的30cm及路床顶面以下的换土超过30cm时,其压实度不得低于96%。对地基压实度的控制,能够有效增强地基的可承重压力,保证正常的公路运输。三、路基挖方路基挖方应严格按照施工图纸进行自上而下的土方开挖。路基挖方不论工程量的大小,应一律采取掏洞取土的方式,在保持开挖总体平衡上,尽量保持一定的坡度,有利于地基的排水。地基开挖应事先将排水设施做好,确定开挖的边线,防止地基开挖偏离施工设计图。对地基范围内的电缆、地下管道等应做好调查,对于没有及时迁移的电缆线、地下管道和其他构筑物要妥善保存,在施工过程中如果发现这地下设施后应及时将情况上报,保护基本设施以免在施工中受到人为的损坏。在地基挖方中,也应采取分层施工的方法,以挖掘机和推土机为主要的施工设备,将可用的填料运送到路基的填方处,不可用的填料运送到弃土场。同时,路基挖方要及时修整边坡,如果发现土层变化时,要根据施工情况及时调整坡率。对挖方的标高也应严格控制,避免路基的超挖。路基挖方受到气候的影响,气候异常不仅导致施工作业的开展苦难,还会影响路基压实的情况,因此应停止挖方,待气候条件允许时再进行施工作业。四、软基处理公路施工技术的发展,促进了软土地基的应用及发展。近年来,软土地基的研究在沉降观测控制、路堤稳定性和软基施工技术等方面都取得了很好的效果。软土地基的沉降观测,可以有效防止地基的沉降,对公路建设施工有重要作用。在软基处理中,应注意以下三个问题:第一,灰土挤密桩问题。在软土地层的含水量超标时,可以采用灰土挤密桩加以解决。在含水量较大