文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
铁路装车效益综合评价及智能决策问题的研究
姓名:李文庆
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:朱晓宁
20050101
蒴要溪寒宏鼹调控、运竣组织繁理等各个方戮麓复荣兹系筑工程,是铁会运输需求,协调车流组织,优化列车纵织,提高运输组织效率,众露提舞铁爨攘魏运辕约专圭会穗经济效豢,荚毒常鬟簧鹁意义。然而,现在货运装车翻计划的编制还处在较为落麝的人工编制素酌影响,饺褥装车决策的公乎性秘公覆经汛寥炷绱佬ъ嗲ā因此,针对当翁装车过程的现状,将现代倍息技术、ぶ悄芗际酢成用管理科学铎有关学科的理论和方法弓牖踉俗俺稻霾呋方冢毒м⒆酆弦胄靇秘智能决策阚题进露了较为系统、深入绝研究。首先,从装车决策工作的基础做起,通过分析我瀚铁路信息化建设的现状和在决策支持系统建设上的不足之处,提出了建立基于数据仓痒戆装攀决策镕惠警螽戆慧谆联决方案。其次,扶装车决策工诈的前提入手,根据我国铁路货物运输的揍本政策和缎织原则,结合哈局货运市场实际情况,游蘑研究了建立装车效益综会译玲揍掭髂系的遮题。最后。文中以装车综食效益最大化为目标,给出了装车决策闷蹶的数学描述,利用人工锷能有关原理设计了装车决策问题的约柬瀵跫雾法,莠簌平囊鞋会遮赣霉求窝饯像运辕缀织薅令方蘑,霹舞编制铁路靛车日计划俺稻霾怒~个涉及社会经济发展、路运输组织工作的重要环节。一个质量艇好的装车方案对于满足社阶段,装车方案的科学性、系统性较差。同时由于受决策者主观因装车决策更期科学、雯燕巍羧、更翔逶蠖、更热公正爨舞菲掌重蘩的现实意义。木论文以晗局货运市场为背景,结含运输管理实际情况,对装北京交通大学硕士学位论文
美键谪:货运装率蟊计角⒆酆掀兰邸⒅清骶霾法作了进一步的优化。北束交适大学硕士学位论文
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第一章绪论第一节论文选题背豢及意义蔓鍪照查兰堡主兰些堡塞随着我匿翻民经济的持续、快速、挎调发展,社会对铁路运输鹃霈求弱蔬嚣撼,铁路运输鸯‰力与社会需求之蠲的矛詹墩弱益突出,铁路货运装车网计划的审批既是运输组织正作的重要环节也是全社会关注的焦点。两当蘸货运装车苹醣嗾。旧匣勾υ诒冉联始的入工绽涮输段。翻翻,当裁铁籍货运请车和装车计翔审批的蟹主每隧迷诜⒒醭嫡景阉齑稳涨氤堤岚峄胬钫净踉爨或车站货运潺度受,联潮站段通过“运赞五”系统觳请车的数爨上报给铁路分麟和铁路局,没有联网的翠站则通过电话报给分局货运调度台,出赞运调度英蒙入“运货五”蓉绞。运赞蠢的内容为,运输计翅号、发蛞、发货入、剜站、到局、品类,品名、车种和请货运日计划人员醯髦魅掇据铁鼹局下达懿强霸装车轮黪计鞠、重点任务及要求和运输方案、剜翠编组诗翔等资辩,在“运货蕊”系统上按车站顺序队漱车计划进行矮笔审批,并对装车去向、分爨口、主要懿、晶类、壹遮秘重点任务酶宠成情况送褥绞计汇总,爨运目诗翔鹃帑羝必须在每霸:翁宠成。舀计划审批完成后,举站货运员和赞主将围绕已经批准的装挈计划腥下进行次日鼗率准冬。旗货运装车计划审拣过程我们可敬看出存在激下几个方面的国率数。一般程序为:
⒎狈ιI0旯员尥告黥堋⒕霾叩目蒲阅岩燥锪啊由于装车决策过程要靠人工来完成,蕊对的决策数据其有数掘懿庞大,彰确瀚豢众多,交叉因素多,榴赢关系复杂瀚特点。装车方案制定的合理与否全凭决饿者个人的知识、经验、责任心,甚至露时面对错综簸杂影响因素只能凭直觉遴褥决策,对装警方案缺乏绞一有效的译价指标和评价方法,因两形成的货运装苹方案箕辩擎性、合理性、宵效性难以得噩颈Vぁ由于我国铁路一直在计划经济体制下运行,运输计划始终是运输组织工作的激中之重,由予运能紧张,使装车计划的审批工作显褥戈为重要。瑟纬表瑷在赞燕对运辏诗巅瓣每攒、枣撤臻蒂菲鬻重视,尤其是运能比较紧张的区段和装车比较紧张的站段,在这种情况下,手工审批往往含有较多的人为因綮和不确定因索,计划的透⒐ぷ鬟实拖隆货运装擎瓣诗划费事魏苓仅要求决繁嚣在有隈弱戆润肉鞋学、凇确地处理大爨的请车数撄,形成装车腥铣方案,同时还要究成种类繁多的数据汇总、统计和分析工作,不仅工作效率低,还逡残了货运装警决繁太瑟工露长翳楚予繁蘩、紧张麴怒受蘸炊态。蠢蓝,逶液筏霉铁路跨越式发曩的嚣簧,在瑷毫铁鼹痿惑系缓鼷:麓菠较差。从上面的分析可以看出,手工编制货运装车计划的这种操作方揭丫对恫恍苈阆执耸渥橹蒲Щ⑾低郴<角蟆北京交道大学硕士学位论义
第二帑论文的主要离窖蚋基璐上,将簸灏戆信息鼓拳、决肇辩擎秘入工餐糍技零瘦弱子铁路运输组织与管理中,建立铁路货运装率翻计划智能决策系统,实域货运装车计划的智能决策和装车效益的综合评价,使铁路货运装车的决蘩过程燮麓系统、秘学、毫效,审熬程廖更热公鼹、公正、公平,对于