文档介绍：北方交通大学
硕士学位论文
铁路阔大货物装载加固计算机辅助决策系统的研究
姓名:匡敏
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:郭维鸿
一。炮具科一分重要的意义,它存铁路运输中占有重要位置,随着社会主义市场经摘要,铁路阔大货物运输对于满足国家人型工程项目和车和长大货物车获装载阔大货物的装阔大货物从装载、加固到途中运行指挥和检查,均需严格遵守有关规阔大货物装载加固方案是保证其安全装载和运行的重要文件,利用计减轻人工工作强度,为此丌发装载加固计算机辅助决策系统具有十分重要的载方案设计、超限等级计算、加固力值计算及加固强度计算。济的发展,要求铁路令面参与市场竞争。阔大货物一般具有重量大,体积或长度较大及外形复杂等特点,这些货物能否安全迅速地交给用户,小仪对收货单位是举足轻重的,而且对于整个国民经济的发展都会产生重大影响,同时也关系到铁路在运输市场中的地位和形象。定,否则很容易造成车辆、货物及沿线设备的损坏,甚至导致车辆脱轨、颠覆等重大行车事故。因此,保证阔大货物运输安全一向是铁路运输的关键之算机制定装载加固方案可以提高其科学性、严密性,可以进行多方案比选,本文在深入研究阔大货物装载加固理论的基础上,提出了用一辆普通平车装两件货物时,避免集重装载的条件,补充了平车避免集重装载的理论:对用普通平车装载阔大货物判定超限等级时,提出了简便算法。并丌发了阔大货物装载加固计算机辅助决策系统。阔大货物装载加固计算机辅助决策系统就是在装载加固理论基础之上开发研制的。该系统的基本运行环境为教ㄉ系腣关键词铁路运输装载加固计算机辅助决策系统意义。』/
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第一章阔大货物的装载的基本技术条件阔大货物装载的基本技术条件第一节右侧车轮轮重不相等,造成一侧车轮减载,可能导致该侧车轮的脱轨因此,货物重心在车辆上的纵、横向偏移量过大以及重车重心过否则应配重或采用凹底平车装载,以降低重车重心高,无法降低时须二、阔大货物装载的基本技术条件为保证重车运行安全,阔大货物装载必须遵守下列技术条件:①在一般情况下,货物装车后其重心或总重心怀底凹讣跷一、货物的装载与重车运行稳定性的关系重车运行稳定性与货物装载情况有着密切的关系,货物在车辆上装载时,货物重心在车辆上的纵向偏移量过大会引起车辆的一个转向架严重减载,可能导致该转向架脱轨系数增大到超过危险限度,造成重车脱轨;货物重心在车辆横向上的偏移也会导致偏载,即左、系数增大到超过危险限度,从而造成重车脱轨。车辆在运行过程中,货物和车体的侧滚振动将导致两侧车轮的交替减载。如果重车重心过高,则侧滚振动的幅度较大,车轮的交替减载现象会很严重。在某一瞬间,由于侧滚振动导致~侧车轮的轮压很小,从而使该侧车轮的脱轨系数达到较大的数值,甚至超过危险限度,高均可能导致重车脱轨。为保证重车运行稳定性,货物装车后其重心的纵向偏移量要能保证每个转向架承受的货物重量均不超过货车标记载重的二分之一,同时还要保证车辆两转向架负重之差不大于装载时应尽量避免货物重心的横向偏移,必须偏移时,应使偏移量不大于裨蛴Σ扇∨渲卮胧褐爻抵匦母卟坏么笥,时耐队埃ξ挥诔档匕遄荨⒑嶂行南叩慕徊娴闵即落到车辆中的装载位置不合适可能会导致重车脱轨或倾覆。导致重车脱轨。限速运行。央‘《阔人货物运输》,郭维鸿,豆匚玢栈鹆尬镌耸淙舾衫砺壑略擞梦侍馓教,韩怠鹑嘶跷锉痪鹊嫩愣嶙臼跆蹩;灰唤
渭,西式中:辍!3盗颈昙窃刂亓浚瑃般情况下应使货物重心蜃苤匦落到车辆中央。但在某些特殊情当珞一保当珞一輑时,心能落到车辆纵中心线上:货物重心的纵向偏移量要能保证每个转向⑧一车装载两件或多件货物时,不得沿对角线装载;④重车重心高度从钢轨面起算,一般不得超过。超过时,②在特殊情况下,货物重心不可能落到车辆中央时,重心的横向偏移量不得超过毙氩扇∨渲卮胧古渲睾蠡跷镒苤应采取配重措施,以降低重车重心高度,否则应限速运行。在装车时,遵守上述条件的关键是确定货物的重心或总重心在车跷镏匦脑诔盗咀菹蛏系暮侠砦恢为了保证车辆不受损伤,货车的装载重量不得超过其标记载重量。为了使车辆两转向架承担的货物重量相等,保证重车运行平稳,在一况下,要求货物重心产生纵向位移,即偏离车辆横中心线,例如:ぞ鼗跷镒霸厥保A私谑∫涣居纬担捎靡欢送怀龀端的装载方案时;蔷鼗跷镒霸厥保绻够跷镏匦穆涞匠盗局醒耄蚩赡出现货物一端突出车端,需使用游车,而另一端车地板长度尚有空余的情况,;怀底霸亓郊蛄郊陨匣跷铮考跷镏亓考巴庑斡只在上述情况下,允许货物重心在车辆上有纵向偏移量,但应根据货物装载基本技术条件的要求,使货物重,坪蠡醭等我蛔O蚣艿承载重量不