文档介绍：滚孝犬海硕士学位论文城市居民出行调查抽样技术与数据分析研究马荣国教授分类号:籉导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位姚学位论文评阅人张生瑞教授金白军高工
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铷酶剖可论文作者签名:刎涸磊耗甓嘣孪θ捌蝴红冲年乡月如沙/攴皆日论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:
摘要居民出行调查是指在调查区域内,对一定比例的市民一天内的出行特征绯鲂星度、出行目的、出行方式、出行时间、出行起讫点等⒓彝ナ粜浴⒏鋈耸粜缘牡鞑椋从而掌握城市交通出行总量、主要发生吸引源、时空分布、交通使用方式等资料。居民出行调查是交通规划中调查的重要内容,为交通需求预测和制定交通规划方案的提供基础交通数据,对城市综合交通规划和管理起重要作用。居民出行调查需要耗费大量的人力、物力和财力,调查内容广泛,组织工作难度较大,从前期的方案设计、宣传工作、调查员培训到后期的实施调查、数据处理,每一个环节都会影响整个调查工作的质量。本文主要从抽样技术和数据处理两方面进行研究,目的在于对现有的方法进行改进,以促进居民出行调查技术的完善。本文在分析常用的抽样调查方法的基础上,首先结合城市居民出行调查特点,提出了最优二重分层等距抽样方法,并根据数理统计原理和费用函数得出了最优模型,还对分层标志和分层数量进行了进一步探讨。然后通过对城市居民出行调查确定原则和调查目标的分析,以调查数据精确度要求为基础,来进行居民出行调查抽样率的设计,计算出了不同置信区间的抽样率,提出相应的参考值,并进行其敏感性分析,减少调查误差。再次通过对城市居民出行调查数据结果分析,可得其数据特点和分析方法,结合数据库特点建立西宁市居民出行调查数据管理系统,并进行相应的原始数据分析和校核扩样。最后将本文的抽样技术和数据分析方法应用于西宁市居民出行调查的具体实践中,取得了良好的效果。关键词:城市居民出行调查,抽样技术,数据分析
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目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国内外研究概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第二章城市居民出行调查基本理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..城市居民出行调查相关概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一第三章城市居民出行调查抽样技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.抽样技术基本概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市居民出行调查抽样方法分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章城市居民出行调查数据分析及方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市居民出行调查数据分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.”
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