文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
成都铁路客运站与城市交通的协调发展研究
姓名:黄鹏
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:杜文
20100501
摘要枢纽铁路客运站作为城市对内交通与对外交通的衔接点,是“点一线一面”结合西南交通大学硕士研究生学位论文改革开放以来,我国社会经济正以前所未有的速度向前发展。伴随着中国本国经济的持续发展和城市化进程的不断深入,城市规模扩大的同时城市人口不断增加,民新型工业基地。在强劲发展势头的带动下,机动车保有量从年的多万辆直接飙升到现在的蛄荆晌V泄怠暗谌恰的指导下,铁路迎来了大规模建设时期。客运专线和城际铁路的大力修建,大大提升了铁路的运力和竞争力。铁路枢纽性城市衔接的线路数量得以不同程度的增加,路网路运能、运量增加的同时,研究铁路客运站与城市交通的协调发展问题对铁路和城市的支撑点。本文主要从铁路客运站与城市的发展及其相互关系变化出发,通过对成都市社会经济情况、城市交通和铁路枢纽现状及规划分析入手、以成都铁路客流特点、铁路客运站和城市交通的协调理论为基础来分析成都铁路客运站与城市交通的协调问题。通过对枢纽城市铁路主要客运站与城市发展关系的研究,客运站与城市交通衔接存在问题的分析,找到铁路客运站运力与城市交通道路通行能力的平衡、区域合理关键词:城市交通;协调发展第族汽车工业迅速崛起的同时私家车数量也与日俱增。成都一方面享受西部大开发的政策优惠,另一方面享有自身独特的战略定位,得天独厚的优势让成都得到了飞速的发展。如今的成都既是国际旅游枢纽城市、全国统筹城乡综合配套改革试验区,又是西部地区科技、金融、商贸中心和交通、通信枢纽、在“十一五婊姆⒄拐铰砸约拔6钥谷蚪鹑谖;酝蹲侍反倌谛璨呗结构不断趋于合理,服务水平明显得到提升,客流量也将随之呈跳跃式的增加。在铁发展都具有十分重要的现实意义。布局的方法以及与城市交通协调的关键点以及限制因素。铁路客运;成都站;
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嚣篡。怒&学位敝作者签磁趱槐C苣福褂帽臼谌ㄊ椤办尸、西南交通大学学位论文版权使用授权书冢迫曲南父逋大字本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授年解密后适用本授权书;权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢朐谝陨戏娇蚰诖颉啊日期:
靴敝储獬:莒膨日期:山,、乡\西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明站与城市交通的协调发展问题,通过分析成都站的问题,找到我国第一、二代大中型⒍猿啥颊居氤鞘薪煌ǖ男鞣⒄刮侍猓映鞘薪煌ㄓ胩房驮苏镜南谓雍涂驮站对城市干道的影响两方面对两者的协调发展问题就行了详细的分析,通过对城市干道饱和度分析,来确定铁路吸引客流对城市干道的交通占有量。通过分析存在的协调问题及城市交通问题,提出相应可行的解决措施和区域改造方案。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:⒙畚南喙刈柿系氖占⒀≡窳宋夜诙房驮苏揪哂写硇缘某啥颊疚Q芯慷韵罄捶治鎏房驮铁路客运站与城市交通的协调存在问题解决办法。果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰
第滦髀研究背景西南交通大学硕士研究生学位论文随着我国“十一五”时期,以及金融危机期间国家利用铁路投资拉动内需策略的实施,客运专线和城际铁路得以的大力修建,铁路枢纽性城市衔接的线路数量都不同程度的增加,线网结构趋于合理,铁路运力也得到较大的提升,同时具有了高、中、随着铁路客流量的持续增加,许多大中型城市都在对现有客运站进行挖潜扩能改厅和站前广场面积等,客运站的主体结构和设计基本未作改变。大多数铁路客运站为方便管理,在设计上都是采取一个方向出入的模式。在交通出行猛增的今天,客运站当前,城市交通发展的一个趋势是不同运输方式的结合和联运、内外交通的连接与渗透、交通组织的系统化和立体化。不同运输方式的结合和联运是从各种运输管理运需求,建立城市综合交通枢纽;交通组织的系统化和立体化是城市交通系统在运营年代的成昆线以及达成线等构成,衔接线路少,运能有限,枢纽作用不明显。由于成一绵一乐城际客运专线的引入、成灌线的建成通车、新成都站的修建、成都北编组站的投入使用、成昆货物列车外绕线等重点工程的实施,成都铁路枢纽将形成以成都北编到年,成都铁路枢纽