文档介绍：东南大学
硕士学位论文
多孔水泥混凝土路面材料设计及性能研究
姓名:陶卓辉
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:倪富健
20060301
摘要路面,轮胎噪声现在已经成为重要的环境污染之一,尤其对位于公路附近的区域影响更人,尽管采粢羯璞缚梢越档驮肷旒厶ǜ咔矣跋烀拦邸6嗫姿嗷炷劣捎诰哂薪人的孔隙率,可以使路面,轮胎噪声很好的宣泄,抑制单极子噪声源的产生,也可以起到吸卢的效果,从而减少噪声。另外,多孔水泥混凝土具有较强的排水性能,使得路表积水可以不经排水设施而直接从路面结构中下渗而迅速排除。减少了溅水、喷雾等现象的发生,从而首先,对多孔水泥混凝土的材料设计及其性能测试方法进行了研究,利用填充包裹理论对其配合比进行设计,通过静压成型和捣实成型的对比研究,确定了其成型工艺。提出了孔隙率、,对多孔水泥混凝十的力学性能进行了研究,通过建立孔隙率、水灰比、级配、增强刑与其强度的关系,得出了合适的水灰比。在保证孔隙率为~%的前提下,只靠改干缩性能和抗冻融性能分别进行了评价分析。在强度评价的基础上,对多孔水泥混凝土的声学性能进行了研究,分析了有效孔隙率、孔径人小、孔结构参数、连通因子以及厚度与吸声系数的关系,得出了吸声性能最佳的有效孔隙率、级配以及厚度;通过建立实际降噪值与有效孔隙率、孔径大小的关系,得出了宣泄气体能力最佳的有效孔隙率和级配;最后,通过层次分析法对声学性能进行综合评价,得出另外,对多孔水泥混凝土的透水性能进行了研究,通过建立有效孔隙率、孔径大小与渗最后,对多孔孔水泥混凝土路面设计以及施:ひ战辛颂教郑6嗫姿嗷炷谅访的建设提供技术指导。关键词:路面,轮胎噪声;多孔水泥混凝土;吸声系数;渗透系数:施工工艺人人提高车辆雨天的安全行驶性能。善级配其强度达不全犯找G螅杌业募尤胧蛊淝慷仍黾樱慷嚷懵酚靡G螅鹤詈螅云了声学性能最佳的有效孔隙率以及级配。透系数的犬系,结合其实际透水性能,得出了满足一般排水性路面排水要求的有效孔隙率范嗣和级配。
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他为~截舡日期:研究生签名:姐堡监东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签名:导师签名:期:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相~致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布喊刊登畚牡娜ú炕虿糠帜谌荨B畚牡墓ú包括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼\
第一章绪论研究的背景及其意义噪声是泛指人们不需要的、希望采取一定措施控制的声音的总称,噪声影响人的正常生话,防僻休息和睡眠,使人感到烦躁,这种影响对老人、病人更加明显。据研究:在~干扰人的正常睡眠;对于突发性的噪声在时可使%的人惊醒,则使%的人量,也容易引起工伤,它给人们和社会带来的损失是十分可观的。随着现代化城市交通的发展,城市交通工具数量越来越多,功率越来越大,速度越来越快,交通噪声已成为现代城市由于我国的水泥资源非常丰富。普通水泥混凝±,因此,在我们这样一个重载车辆比较多且经济并不发达的国家,目前还存在相当数量的普通水泥混凝土路面。但是,由于普通水泥混凝土路面使用背通水泥混凝土路面,如英国于年戮凸ǹP荚谒械娜战煌看笥辆的公路上禁止使用普通水泥混凝土路面。在我国,虽然没有明文规定要禁止使用普通水泥混凝十路面,但是它的噪声对环境造成很大的影响,特别是对居住在道路两边的居民。在很跃一段时间内,各国降噪措施大部分都采用隔声设备,如隔声墙,但是由于安装隔声墙造价很并且对人容易造成视觉阻碍及心里压迫等疑虑,因此。随着人们对噪声的重视以及满足日益增欧的交通量的需求,,自世纪年代以来,世界许多国家的学者开展了多方面的研究。首先从噪声产生机理研究出发,由于噪声由轮胎,路面噪声和车辆发动机本身噪声组成,有关研究认为,当车速低于/保匦统捣⒍脑肷嚷痔ィ访车发动机性能的前提下,为了有效的降低轮胎,路面噪声,需要从轮胎和路面两方面着手研究。轮胎与路面相互作用产生的噪声主要原因有;痔ス龆讨校德只ㄎ坪吐访嬷问的空气