文档介绍：羽绒服基本工艺  通常,羽绒服采用紧密的布料做面料,这类布料绝大多数有轻微的防水功能。例如塔夫格,230T防绒布,防水防绒布,渗气过胶布,过胶底布,油光布,羽绒胆布会采用密实的白色胆布:例如2525不织纸,白色230T防绒布,如果制造浅色的羽绒服则要使用隔色纸,例如2525白色隔色纸。230T白色防绒布。而里布会采用220T丝里。辅料类:800#针棉400#针棉,510生朴。唱主角的羽绒的质量好坏,则取决于羽绒服的价位,低档的羽绒服当然不可能有柔软的真羽绒,即使有足够的柔软,那也只是厂商用羽绒棉来唬弄消费者罢了。当你拿到一件羽绒服,抓一下前后幅,袖子帽子,如果有小棒子扎手的感觉,那这类羽绒是比较差的羽绒,例如翅膀的翎羽毛。以上是原材料部分的基础知识。接着我们来看一下制造设备方面。:通常车缝设备要更换以下零部件:,如果布料有粘金属的性质,还要换塑料的小号平靴和胶牙齿。所有设备都要采用小号的车针![推荐用9#以内的优质圆咀针],在制造过程中,一发现针咀受损应该立即换针。一个细针孔就会让优质的羽绒随气流逃逸出来。而穿羽绒服的人就成了蒲公英了:制造厂房一般要求装备空调,并且不能够使用风扇,因为开启风扇会使逃逸的羽绒漫天飞舞。一问独立的充绒房也是制造羽绒服的必备硬件。充绒房要求密不通风,装备空调。专职的充绒人员应该配戴口罩,使用高度灵敏的液晶电子磅来精确羽绒的克重,充好羽绒的部件应该在充绒房直接用一台平车封口。现在正式进入制造环节:1.    裁床工艺:裁床应该注意布料的底面,拉布平服,所有的间绒线必须打上刀口,但是,为了保证羽绒服的整体效果,裁床是严禁打孔点位的。如果是生产渐变色的羽绒服,排唛架是要特别注意各部件的颜色匹配问题的。如果是生产条纹,杠纹,格纹,花纹的羽绒服,排唛架的注意事项和其它条纹,杠纹,格纹,花纹类别的服装是一样的。如果搭配有皮草类的部件,千万注意:真皮类用银笔划好再用刀片切割。毛料也是用刀片切割的,不过是反面切割。羽绒胆布的裁片纸样比面布的裁片纸样略为大一点。这些多余的量是为了充羽绒后,羽绒受热膨胀的空间而准备的。这样在充完羽绒后,车间绒线时不会有面布打折的情况。2.    车缝工艺:羽绒服的车缝工艺是重头戏。最难做的是二层过底生产工艺,它需要环环相扣才能将一件衣服生产出来。这种生产工艺现在已经很少使用了,这大概和中国的劳动力成本上升有一点关系。现在市面上的羽绒服基本是四层---五层生产工艺。先说四层工艺:第一层不用说,是面布。第二层和第三层是羽绒胆布。第四层是里布了。所谓的五层工艺是指:第一层面布。第二层是隔色纸。第三层是羽绒胆布。第四层还是羽绒胆布。第五层就是里布了。为什么要用隔色纸呢?主要是因为面料属于薄料类的产品,需要用隔色纸来防止里面的颜色透出外面来而已。例如使用白色的面料又使用了灰色的羽绒,这种情况不用隔色纸的话,羽绒的杂色就会透出来了。外观就是斑驳陆离不堪入目了。车缝第一步:车胆布:这是做羽绒服和做棉衣的根本区别。如果跳过这一环节,其它的车缝工艺基本能够和棉衣的车缝工艺相同。车胆布要求把缝纫线调好,不要太紧导致布料起皱,当然太松也不行,那样羽绒会直接逸出。车缝时将胆布有胶的一面朝里,面对面放齐裁片,用平缝车配备平靴沿裁片边沿车1/8---3/16的车缝止口。注意平缝车的压脚压力不宜太大,不要在车过后的位置留下一道牙痕。注意在