文档介绍：上海市地方标准DB31/T398—201X代替DB31/T398-2007建筑垃圾车技术及运输管理要求RequirementsforConstructiongarbagetrucktechnologyandtransportationmanagement(送审稿)2015——发布2015——实施上海市质量技术监督局发布目次前言 I1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 14整车技术要求 15标识及颜色 16在用车辆技术要求 17装卸运输管理 18检验规则和检验方法 1附录A(规范性附录)北斗兼容车载终端数据传输协议规范 1附录B(规范性附录)新车启用检验 1附录C(规范性附录)在用建筑垃圾车常规检验 1前言本标准按照GB/-2009给出的规则起草。本标准替代DB31/T398—2007《建筑垃圾车技术及运输管理要求》。与DB31/T398—2007《建筑垃圾车技术及运输管理要求》相比,除编辑性修改外主要技术变化如下:——修改了标准适用范围(见第1章);——增加了术语定义和建筑垃圾车分类(见第3章);——增加了底盘附件最小离地间隙应不小于450mm的要求();——增加了侧防护装置的要求();——增加了车载监控系统的要求();——修改了车厢和车厢密闭装置的要求();——增加了车辆标识的要求(;);——增加了新车启用检验的要求();——增加了车载监控系统检验的要求();——增加了车厢底部密封性试验方法();——删除了车辆专用装置要求及作业噪声试验。本标准由上海市绿化和市容管理局提出。本标准由上海市标准化汽车技术委员会归口。本标准起草单位:上海市绿化和市容管理信息中心、上海成生科技有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、三河市新宏昌专用车有限公司、陕西重型汽车有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、北奔重型汽车集团有限公司、芜湖中集瑞江汽车有限公司、河南骏通车辆有限公司、中国重汽集团济南专用车有限公司、中国重汽集团青岛重工有限公司、包头德翼车辆有限公司、上海市市容环境卫生行业协会渣土管理专业委员会。本标准主要起草人:田迎春、赵胜贤刘绍海、刘静水、王峰、王殿辉、张艳权、陈晓俊、邢昌年、曹磊、崔瑞进、程晓东DB31/T398—201X的历次版本发布情况为:——DB31/T398—2007。建筑垃圾车技术及运输管理要求1范围本标准规定了建筑垃圾车的术语和定义、整车技术要求、在用车辆技术要求、装卸运输管理、检验检测、检验方法及试验方法等。本标准适用于GB/T15089-2001中的N类车辆,用于建筑垃圾的收集及运输。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T15089—-2001汽车和挂车侧面防护要求GB/T19056—2012汽车行驶记录仪BB/T0037—2012双面涂覆聚***乙烯阻燃防水布和篷布JT/T808—2011道路运输车辆***系统终端通信协议集数据格式QC/T825自卸汽车液压系统技术条件QC/T29015自卸汽车栏板锁紧装置技术条件3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及在装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其他固体废弃物。。建筑垃圾车分为装修垃圾车和工程渣土车两类。***、无线通信传输和车辆状态信息采集等模块组成,可提供道路运输车辆实时位置和状态等信息的装置。。,满足国家和上海市对安全、排放、噪声、油耗的相关法规及标准要求,应是列入国家工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》内的产品。。,如采用栏杆式侧防护装置,横杆应不少于3根,横杆间距应不大于100mm,其前端的垂直构件与前轮挡泥板间距应不大于100mm,其后缘与挡泥板或轮胎垂直切面间距应不大于100mm,-2001的要求。。