文档介绍：硕士学位论文基于交通安全的高速公路导向、控速设施优化范畴研究导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位王红晓马荣陈宽民教授学位论文评阅人赵温侠高工王建军教授
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导师签名:—马飘论文作者签名:壬刍论文独创性声明论文知识产权权属声明弘年‘月,王多磅炙/≯【辍聀日本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:为年‘月。日
要摘用。高速公路是服务于司乘人员的,分析驾驶员的需求是进行安全设施优化的基础。驾对导向设施的优化,论文首先介绍了安全设施中具有导向功能的三类设施,交通标故严重程度的优化范畴;针对匝道各组成部分交通流特性,提出匝道控速设施优化范畴。高速公路交通安全设施作为道路基础设施对高速公路交通安全起着至关重要的作驶员在高速公路行车过程中有对全面、准确信息的需求,对安全隐患区有效防护的需求、对舒适美观行车环境的需求,论文从以上三方面分析各类安全设施的功能。在此基础上,主要针对安全设施的导向功能和控速功能进行优化。志、交通标线、视线诱导设施,分析各类导向设施的影响因素,以标志信息正确指引驾驶员行车、驾驶员在白天和黑夜均能对标线进行清晰识别和辨认、视线诱导设施的数量和间距能保证驾驶员正确感知道路线形、曲率为目的,对高速公路全线指路标志信息选择、特殊路段指路标志、标线材料、视线诱导设施设置间距几方面给出优化范畴;对控速设施的优化,从速度与交通安全的关系入手,分析速度与交通事故数量及事故严重程度的关系,得出超速行车是造成我国高速公路交通事故重要原因,从危险路段事故预告、事故预防及减轻事故严重程度三方面分析各类控速设施的功能。针对主干路速度事故成因,提出标志、标线在危险路段预告、事故预防的优化范畴及护栏、避险车道在降低事以京化高速公路交通安全设施优化为例,将论文得出的优化范畴应用于高速公路导向及控速设施优化。关键词:安全设施,导向,控速,优化范畴
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第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..踩枋┥┛刂品绞较陆煌ㄊ鹿矢趴觥国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..、内容及研究思路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章基于驾驶员需求角度安全设施功能分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.驾驶员对全面、准确信息的需求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⒌⒌淖既沸苑治觥驾驶员对安全行车隐患区有效防护的需求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.驾驶员对舒适、美观行车环境的需求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。第三章基于安全设施导向功能优化范畴研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。具有导向功能的安全设施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一有效导向功能的安全设施优化范畴⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..咧嘎繁曛拘畔⒂┯┑枷蚬δ苡呕冻搿小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
第四章基于安全设施控速功能优化范畴研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。车速与交通安全关系研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.ò踩ǖ挠跋臁具有控速功能的安全设施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.厮偕枋┑┯┯呕冻搿⒔帷第五章京化高速公路交通安全设施优化范畴⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯