文档介绍：文艺未交博士学位论文基于列车运行图优化的动车组周转接续问题的研究作者姓名:谢美全指导教师:杨肇夏教授毛保华北京交通大学年月痳
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北京交通大学博士学位论文基于列车运行图优化的动车组周转接续问题的研究作者姓名:谢美全导师姓名:杨肇夏学科专业:交通运输规划与管理称:教授教授研究方向:运输组织现代化—毛保华学位类别:工学学号:职学位级别:博士年月中图分类号:.学校代码:,∥密级:公开■,●
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致谢¨时光荏苒,岁月如梭。记忆的飞絮翩翩起舞,思绪定格在芙蓉花开的季节。从本科到硕士生涯的蜕变,从硕士到博士生涯的成蛹,九载年华似水而过,来不及细细品味却已被时间冲淡了酸甜苦辣,带走了悲欢离合。都说大学时光是最值得铭记的,因为这里有着最灿烂的风景、最多情的细雨、最温暖的和风,也有着最短暂的花景、最感伤的泥泞,尤其是这里有着那些最可亲可敬的师长、朋友。在交大的五年,我实现了人生中最大的一次转折,经过转折不断磨练,我方能更加坚强、勇敢地面对此后人生中所遇到的困难与挫折。求学的日子里,我挥洒过汗水,也滴落过泪花,回首过往我熟悉的一切,热爱的一切,感激之情缓缓首先,衷心感谢我的导师杨肇夏教授。在受教的三年时光中,我得到了科学研究的系统训练。他严谨求实的治学作风,对事业孜孜不倦的追求,高屋建瓴的学术造诣,更是我永远的楷模,引领我在学术研究的道路上不断前进。尤其感谢我的导师毛保华教授,自年绿と朊ɡ鲜Π旃夷且豢唐穑老师宽和坦荡的大师风范令我印象深刻。导师的“勤奋、低调、示弱、感恩”八字箴言将成为我一生受用不尽的财富。衷心感谢我的硕士导师肖贵平教授和聂磊教授。有幸成为肖贵平老师首位交通运输规划与管理的硕士,我领略到了老师辛勤耕耘的工作态度,积极向上的生活作风,这些时刻鼓舞着我。我有幸成为聂老师门下弟子,她严谨务实的治学态度、勇于探索的创新精神以及对人生意义的深刻理解都对我产生了极大的影响。衷心感谢何天健副教授,在香港理工大学电机工程系学习的三个月,何老师为我的研究工作和论文写作都提供了大量的指导,他豁达的心胸、积极乐观的生活激情也深深感染了我。同时,也感谢在此期间一起工作的同事和好友。感谢在本文开题和预答辩过程中给予指导的杨浩教授、孙全欣教授、宋瑞教授和聂磊教授,老师们孜孜不倦的教诲、高深的专业素养、开阔的研究思路和严谨的工作作风使我获益良多。在实验室学教授、彭宏勤副教授、刘海东副教授、王保山老师、杜鹏老师、刘智丽老师、丁勇老师、陈绍宽老师对我的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情;感谢中铁第四勘察设计院的方琪根和苏梅两位专家给予的指导,本文的灵感来源于同他们一次次的交流。在交大求学的五年,最难忘的还有与我一同分享酸甜苦辣的同门同级的兄弟妒涌上心头⋯⋯●叫
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中文摘要划问题,餺动车组周转接续问题是编制动车组运用计划的重要部分,其方案的优劣不仅关系到动车组的运用数量,而且对车站作业计划的质量与可实施性有着重要的影响。在旅客列车运行计划的编制过程中,动车组列车之间的周转接续必须以列车运行图为基础,运行图的编制质量直接影响着动车组列车之间的周转接续方案,由此可见,旅客列车运行计划中的三大问题之间具有密切的联系。从运输组织一体化的思想出发,研究基于运行图优化的动车组周转接续问题具有重要的研究价值和现实意义。本文在借鉴国内外已有研究成果的基础上,运用运筹学方法,研究了基于通过式客运站的运行图编制方法以及动车组列车之间的周转接续问题,并以动车组列车之间的周转接续优化为目标对运行图进行了反馈调整,在运行图的编制和反馈调整模型中,初步考虑了车站能力的约束问题。论文主要工作包括以下龇治隽酥芷谛粤谐翟诵型嫉挠诺悖芯科朗隽斯饣赑周期事件规的周期性列车运行图的编制模型及存在的问题。基于我国客运专线的特点,建立了适合我国客运专线路情的基于定序的周期性列车运行图的线性规划模型。进一步地,研究了基于通过式客运站的网络化运行图的编制问题,将上述模型拓展到线路双向及路网上,通过考虑进路冲突约束初步考虑了车站咽喉区的能力问题,提出了基于路网的周期运行图的编制流程和方法。案例结果表明:以为周期的周期性列车运行图在一定程度上减小了运行图铺划问题的规模,运用砑芸焖俚玫轿侍獾慕猓换诙ㄐ虻牧谐翟诵型际在列车在各车站的到发顺序已知的情况下建模,因此仅需考虑运行线本身和相邻运行线之间的关系,与基于的模型相比,减少了5墓ぷ髁俊A吮嘀苹谕ü娇驮苏镜亩抵茏<苹岢隽瞬糠只沸卧俗5母拍睿并基于部分环形运转的动车组运用方式分析了动车组周转接续问题的特点。从使动车组列车之间尽可能多地发生顺向接续的角度考虑,提出时间容忍值仃的概念,构建了动车组周转接续模型,并设计了基于仃的紧凑接续