文档介绍：硕士学位论文串泶蟆ぱ运用计划优化研究密级论文题目客运专线动车组学科、专业交通运输规划与管理研究生姓名导师姓名及专业技术职务史峰教授分类号编号郁宇卫年
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日期:塑年卫月丑日血宝际η┟鱼宝里日期:槟甑┰碌┤原创性声明学位论文版权使用授权书本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允过网络向社会公众提供信息服务。本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。作者签名:许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通
摘要本文首先对现有国内外关于编制动车组运用计划的研究成果进行接续费用最少,建立了动车组运用计划与维修计划的一体化优化模型。修计划进行整体优化,与其它优化方法相比更具合理性,更能反映实形式将一部分约束条件转化为目标函数的一部分,对模型进行了简化。根据问题的特殊性,选用模拟退火算法,设计了基于三交换邻域结构本文研究的动车组运用计划优化模型以及求解算法对于实际的动车组运用计划编制具有一定的现实意义和理论价值。关键词动车组运用计划,接续费用,等价求解模型,模拟退火算法动车组运用计划是客运专线的基本运营计划之一,包括动车组的运用时间、担当列车、始发终到车站、运行径路、各级检修等内容。由于动车组购置费用和维修费用都较高,因此如何合理使用动车组,减少动车组的使用数量,提高动车组的使用效率,对于客运专线运营管理具有重要意义。目前我国客运专线运营管理和动车组运用尚处于探索阶段,同时在动车组运用模式、管理模式、检修规程等方面与欧洲、日本等高速铁路发达国家存在较大差异,因此不能完全照搬国外动车组运用计划编制方法,必须结合我国自身的特点对其进行研究。了系统总结,对动车组运用计划的含义和种类进行了概括,结合我国客运专线的国情和路情分析了影响动车组运用计划编制的几个主要因素。将动车组使用数量最少这一主要优化目标转化为运用网络上的总该模型通过设置动车组接续变量和检修周期相关变量将运用计划和检际使用情况。并将优化模型转化为等价的求解模型,通过惩罚函数的的模拟退火算法,针对某客运专线列车运行图,编制了动车组运用计划,结果较为满意。
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