文档介绍：!!!!!!!!!R灰博士学位论文理论研究饱和沥青路面动力耦合分析与路面非饱和排水设计但汉成’学科专业:道路与铁道工程学院怠⑺:土木工程学院作者姓名:指导教师:李亮教授中南大学分类号密级答辩委员会主、
储躲惝瞧丛年厶上日导师签多己必期:÷丝丛年』月』学位论文版权使用授权书原创性声明箅螶肌肌㈣㈣㈣本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。作者签名:弧
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摘要共同作用,基于路面材料为弹性多孔介质的假设和固结理论,建立路面结构层内的水、路面结构层、移动交通荷载的动力耦合模型。贐探崂砺郏⒘艘贫煌ê稍叵拢懊娌悖悖“︸詈隙裂缝特性及龟裂破损程度的路面渗水量理论计算公式;影响的模型,并得到了稳态渗流情况下排水基层中水位高度分布的半在多雨地区,沥青路面常见的病害主要为水损害。路面渗入水、沥青路面结构层和交通荷载的动力耦合作用是导致路面水损害的主要原因之一。防排水系统的合理设计是减轻水损害产生的重要手段。因此,本文考虑路面结构内部滞留水、路面结构层与移动交通荷载的采用数值变换和解析计算等方法获得路面结构层中各物理场αΤ渗流场、位移场、加速度场植嫉陌虢馕鼋夂褪到猓圆鏊害机理,为路面防排水设计提供理论参考。本文基于非饱和渗流理论,建立了路面排水基层排水模型ㄎ忍退蔡髂P,拓展和完善了路面内部结构排水系统设计理论和评价体系,并且为基于非饱和渗流理论的排水设计方法的提出提供了理论基础。通过系统的理论推导和数值计算,获得如下创新性成果:基”三层体系概化模型和水力耦合动力控制方程以及不同结构类型的力控制方程,并获得了相应的解答;⒘嗣娌愫团潘阒涞乃拷换荒P停竦昧丝悸锹访悸欠潜ズ蜕饔跋欤岷螱土水特征曲线方程改进了一维稳态方程,建立了分析和量化排水基层中毛细水作用解析解;谝晃蔡珺匠毯虶土水特征曲线方程,博学位论文
关键词:水损害;防排水设计;路面结构;移动交通荷载;路面动力建立了路面排水基层瞬态渗流排水模型,获得了排水基层非饱和渗流控制方程的瞬态解析解,并导出了排水基层中排水量随排水时间变化的显式表达式。响应;固结;水力耦合;排水基层;孔隙水压力;非饱和渗流;渗入率;土水特征曲线博士学位论文摘要Ⅱ
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