文档介绍：摘要影响道路的平整度和行驶的舒适性,加大了养护资金投入,对道路耐久性构成了威胁。ü夷谑匝檠橹す羌苊苁到峁顾辔榷ㄋ槭愕目沽研阅埽徊⑼üρА⒖冻、抗冲刷、抗疲劳等方面的理论研究和试验对比,验证抗裂性骨架密实结构较常规结ü钥沽研运辔榷ㄋ槭闶┕ぶ欣胛隹刂萍际跹芯浚邮┕ぜ际醴矫娼稳定碎石基层质量稳定的施工环节进行研究分析,提出了水泥稳定碎石基层施工离析控制技术的方法,这对于确保骨架密实结构水泥稳定碎石基层抗裂性能的实现有着重要的研究目标。水泥稳定碎石基层以其较高的强度、良好的水稳性和板体性,在我省的公路建设中得到了广泛应用,但早期裂缝的出现,以及由此引起的沥青面层反射裂缝的出现,严重目前的研究大多是解决水泥稳定碎石基层裂缝出现后如何防止或减少对沥青面层的反射裂缝,而很少结合材料结构本身和施工技术综合研究减少水泥稳定碎石基层裂缝产生的办法。为提高水泥稳定碎石基层抗裂性能,本文主要从以下几个方面开展研究:ü粤で嗦访嫠辔榷ㄋ槭懔逊齑砺范蔚氖档氐鞑楹拖殖〖觳饨峁综合分析研究,分析路面裂缝病害的根本原因、水泥稳定碎石基层裂缝材料结构组成方面的原因和施工工艺原因,确定研究重点;ü运辔榷ㄋ槭悴牧献槌山峁褂爰杜淅砺鄣难芯浚醪饺范ň弑缚沽研能的水泥稳定碎石基层骨架密实结构材料组成设计方法;构水泥稳定碎石基层具有更加良好的路用性能:步控制水泥稳定碎石基层裂缝的产生。通过试验路的观测迸一步验证了研究成果的可靠性。水泥稳定碎石基层材料抗裂性能首先取决材料的组成结构。骨架密实型水泥稳定碎石基层材料由于集料形成骨架结构互相嵌挤而具有较大的内摩擦角、结合料密实填充而具有较大的内聚力、集料中粗集料含量多。细集料含量少、集料颗粒之间“富余”砂浆含量少等材料结构特性,因此骨架密实型水泥稳定碎石基层材料具有显著的抗裂性能,更优的力学性能、良好的抗疲劳性、抗冲刷性、水稳定性和抗冻性。本文还从影响水泥指导意义。试验路结果表明,骨架密实型水泥稳定碎石基层抗裂性能远远优于现有规范悬浮密实型水泥稳定碎石基层,开裂间距大大延长,裂缝数量减少约%,达到了本文预期关键词:水泥稳定碎石;抗裂性;骨架密实结构;路用性能;施工技术郑州大学硕士学位论文
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第一章绪论水泥稳定碎石基层裂缝对道路的危害还是北方,通车后一年最迟第二年均出现了大量裂缝,现场钻芯取样观察表明,裂缝中学术刊物报道:沈大高速公路沈鞍段年竣工,。省的公路建设中德到了广泛应用,它延长了道路的使用寿命,大大减轻了道路面层的龟用。但随之在早期却出现比柔性基层上沥青路面多而频繁的裂缝。裂缝的出现,特别是还会使通过裂缝侵入的水危及整个路面基层结构和路基,裂缝的存在和水的冲刷侵蚀严路建设健康快速发展构成了潜在危险,在某种程度上也限制了半刚性基层的广泛应用。水泥稳定碎石基层沥青路面由于具有强度高、造价低、整体性及水稳定性好等优点,在我国公路建设中得到了广泛的运用:但它在运营期间易产生干缩裂缝和低温收缩裂展到沥青面层而形成反射裂缝。反射裂缝一旦产生,不仅影响路面的美观和行车舒适性,由于水泥稳定碎石基层材料属于水硬性材料,当水泥稳定碎石基层建成以后,其内种裂缝多发生运营期的初冬季节和施工期的夏季基层铺筑后尚未覆盖沥青面层之前。弱点,在使用过程中,由于荷载应力与温度应力的共同作用下,在该点的沥青面层底面通过对国内己通车水泥稳定碎石基层高速公路及二级以上公路调查表明,不论南方有%以上为水泥稳定碎石基层裂缝导致沥青面层开裂的反射裂缝。根据国内一些公路上发现裂缝条:沪嘉高速公路年底竣工,年戮头⑾至逊欤缆贩⑾至逊酰还惴鸶咚俟月竣工,年卜现裂缝条,由此可见,不论北方冰冻地区还是南方非冰冻地区,水泥稳定碎石基九十年代中期以来,水泥稳定碎石基层材料以其较高的强度和良好的稳定性,在我裂、坑槽和冻害,同时,它原材料来源丰富,对拉动地方经济发展起到了积极的促进作沥青面层反射裂缝的出现,不仅会引起沥青面层较快地出现龟裂,破坏沥青面层结构,重危及道路正常的使用寿命,加大了公路建设的成本和公路养护的资金投入,对我省公缝,在交通荷载和温度荷载的重复作用下,水泥稳定碎石基层的这种收缩裂缝很容易扩更重要的是大大的缩短了路面的使用寿命。部的物理化学反应要持续一个相当长的时间,强度和刚度随着龄期的增长而不断加强。水泥稳定碎石材料对温度和湿度的变化比较敏感。如果环境条件、施工条件不好,就更容易导致基层产生干缩和温缩裂缝,而其下卧层与该层之间的磨阻作用抑制了其收缩,从而在水泥稳定碎石基层内部产生拉应力,当此应力超过其抗拉强度时则发生断裂。这当水泥稳定碎石基层开裂以后,在沥青面层与半刚性基层层间的裂缝处形成一个薄产生应