文档介绍：长安大学
硕士学位论文
掺膨胀剂及纤维水泥稳定碎石抗裂性能研究
姓名:杨红辉
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:戴经梁
20030527
,提出了膨胀剂和纤维水泥稳定碎石力学性能、收缩性能、抗冻性能和耐久性等路黼结构评价指标体系,并胡它来评价了该研究三种水泥稳定碎石抗裂性。深入分析了水泥稳定碎石收缩攘律,解释了膨胀裁翮纤维对水泥稳定碎石作用规律。与此同时通过修筑试验路,进一步研究了分别加膨胀剡和纤维水泥稳定碎石利用膨胀剂和聚藤烯纾维改善水泥稳定碑石基层路用性能。同肘,分别硬究了加性能,并与没外加剂水泥稳定碎石作比较。通过分析水泥稳定碎石基层收缩开裂,提出了基于劈裂模量应变能抗裂性能抗裂性能,也为现场施工和技术推广积累了经验。关键词:抗裂性水泥稳定级配碎石评价指标收缩机理膨胀剂聚丙烯纤维配合比设计
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第一章绪论§卜问题的提出截止到年底,高速公路通车总里程己达到万公里。我国高速公路总里程已跃居世界第三位。这是在党的正确领导下,在全国人民、特别是高速公路沿线人民的大力支持下,广大公路工作者对我国公路建设做出的巨大贡献。在我国公路建设特别是高等级公路的建设中,广泛采用半刚性材料作为公路路面的基层材料。在半刚性基层结构中,水泥稳定粒料基层具有一定的强度、刚度和整体性,还具有较好的水稳性和抗冻性,而且可供稳定的材料种类多,选择面广泛,早期强度高,有利于加快施工进程中,在温度或湿度交替变化时容易发生收缩开裂,当沥青面层或水泥混凝土面板较裂缝,这不仅降低了道路的服务水平,还破坏了路面结构整体性和连续性,并在一定程度上导致路面结构强度的降低。地表水从裂缝浸入路面结构而得不到及时排出,这结合料容易被冲刷,从而致使基层料脱落松散,进一步导致整个路面结构的破坏。根据国内外科研单位对水泥稳定碎石基层的研究,引起水泥稳定碎石基层开裂原泥稳定基层,引起纂层内部出现拉应力,如果该拉应力值超过材料的容许抗拉极限应主要是湿度和温度作用。基层施工完毕后未及时进行养护,使基层过分曝晒而导致大量水分蒸发,这样就容易产生干缩裂缝。而由于气温下降特别是骤然下降而导致材料收缩裂缝,称为温缩裂缝。如果这些裂缝未作妥善处理就铺筑面层,将来可能会鉴于此,进一步研究水泥稳定碎石基层材料的收缩特性,掌握其缩裂规律,提出年月沪嘉高速公路建成通车,实现了我国大陆高速公路零的突破。随后,我国高速公路发展很快。年底,建成通车的高速公路共有甑捉ǔ通车的高速公路已超过公里。年底,建成通车的高速公路共达度,在路面的使用过程中弹性变形较小,使用年限长,承载力高。然而,水泥稳定粒料由于脆性,尤其对温度、湿度敏感性较强,在施工及使用过薄时,这些裂缝易反射到面层上来,形成反射裂缝。裂缝不断产生、发展,形成网状会进一步降低己开裂基层的强度。同时,在车辆荷载的反复作用下,基层中的细料和因大致可以分为两大类:稍刈饔汽车动态荷载产生的垂直和水平力,通过沥青或水泥混凝土面层等传递作用于水力时,水泥稳定碎石基层就会开裂。导致产生反射裂缝,从而导致面层的破坏。肪匙饔公里。
§卜谕庋芯肯肿科学有效懿游袈攒德,减少或延缓末混稳定碎石罄爱濒毒臻瑟鲶开裂,宠努发箨农混针对水泥稳定碎石蕊屡的牧缚大,裂缝多,阁内外对其收缩规律作了~定的研究,瑷就其聚究现状像一个篾要耍鼹。一、收缩规律美国侵和溪大利亚·法林斯对水泥稳定裤石基爆干缩特性作了铰系统鼹骚究。狠攫嵘豹试验,穗子呔瀛末毒艺终簇导致混舍凝求分减少而产生的收缩畿占总牧缩量的%左搿。半刚性材料产生体积收缩的程度或予缀性《于缩应变帮乎蝣于缭系数L∮胂率鱿卮拦兀郝坪献寻狙茁⒁筒媚摇⒈凰攵虼χ土的擞别倭!馈⒅辛!阑螋琢M、粒料的含量、小于的细土食耋霸塑性撵数、套予抉蛄G葺驴篚浞帧⒙茨室内试移悴秃述攘出势艇裁对承淀稳定猝石基袋戆于缭特蛙霄一定静影璃,绽瘸豹努擞麴主要是膨瓤剡或减筑剂等。长安大学对水据稳定薄≤熬擎缭特性戮究较多。年,张鼗良教授、郑齑翔副教授等人豺对各种条件下水泥稳怒碎石:跸凳隽舜蠓毖芯俊=昀矗骶唤淌凇蒋虚军撼士研究生等久又避纷低潮;蔷俊M铮洗笱Ъ捌渌蝗仍盒;嗫蒲喟局逐;鄱杂谧盒阅艹探洗笥跋欤彼嗉亮吭焦慌薅约为时,千缩系数增长较诀。艏泳罢蹇梢栽谝欢ǔ潭冉调靖晌凳幌苊苁到峁沟母善滔凳靶鎙:境影稿疆显,特剩农藏誓赣阕及弊生籁,保持承滗稳定碎石的潮湿霹溢缭褥性国外专家通常认为水泥稳定碎石基滕的收缩燕要来源于干爆收缩,绷此对激度收辅豹研究较少。长蜜穴学戴缝粱教授、蒋应攀博士研究生等人对水混稳定碎茬小粱滋行了电测试院娓墒约λ跸凳砹淦谠龃竽氩欢显龃螅跗谠龃蠼峡欤笃谠龀そ稳定碎石基层的优势,提高路谣的使用性能,对我国方装束艾的公路建设具有举足轻重