文档介绍：摘要咒设一厶轿筒捎们帕鹤灾匾跃己稍胤绞阶饔迷谧灾匚A愕淖畲笮预应力混凝土连续梁桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适及悬臂浇筑施工技术和设备的不断成熟,预应力混凝土连续梁的应用得到了空前的发展。目前,跨度在~范围内的桥梁中,预应力混凝土连续箱梁桥占据了主导地位。连续梁桥跨度越大,其施工的难度也越大,对大跨度预应力混凝土连续梁桥进行施工控制,是确保施工质量和安全的重要环节,也是确保成桥状念符合桥梁施工监控的任务就是对桥梁施工过程实施监控,确保在施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内,确保成桥线形与成桥结构内力符合设计要求。桥梁的应力、变形、线形控制三者具有同等的重要性,必须全面控制才能使施工顺利进行,才能达到设计状态。文中通过运用施工控制理论与方法,结合新光快速路三支香大桥的实际情况,岢隽死奂频臃ǎ芙岢鍪视霉こ痰牧⒛1旮呒扑愎剑刚杆上的计算模型,对桥梁的立模标高进行预测;唇峁狗治觥⑹┕ぁ⒓觳狻⒃げ狻⑹侗稹⒌髡⒃じ妗⑹┕さ难诽点,建立了组织机构,制定了施工控制流程和解决方案,系统地阐述了实桥的应力、变形、线形的理论结构分析与施工控制技术;┕す讨薪岷鲜挡馐荩圆问惺侗稹⑴卸希倮没疑ɡ砺。模型结合施工进程,对施工标高进行修正;挡庥αΑ⒈湫巍⑾咝斡肜砺奂扑阒到斜冉希晕蟛罱蟹治鲅芯俊从控制结论可以看出施工控制技术在三支香大桥施工中的应用取得了较好的关键词:预应力混凝土;连续梁桥;施工控制;应力;变形;线形设计要求的重要措施。主要做了以下工作:效果。
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指导老师签字:毒,曲该;豸一分独创性声明秉承学校严谨的学风和优良的科学道德,本人声明所呈交的论文是我个人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人以发表或撰写过的研究成果,不包含本人或其他用途使用过的成果。与我有相同工作的同志对本研究所作的任何贡献均已在论文中作了说明,并表示谢意。本学位论文成果是本人在广东工业大学读书期间在导师的指导下取得的,申请学位论文与资料若有不实之处,本人承担一切相关责任,特此声明。≯—阥月既论文成果归广东工业大学所有。论文作者签字:广东疽荡笱А狙妒垦宦畚
⒄垢攀桥梁是交通运输的咽喉,在交通事业中占有举足轻重的地位。近几十年,随着科学技术的进步,工业水平的提高,桥梁工程建筑技术得以迅速发展。千里江河上的座座跨江大桥,现代高速公路迁回交叉的立交桥,犹如都市彩虹的城市道路、轻轨运输高架桥,以及更长的跨海湾、海峡大桥等,使得天堑变通途,并逐步形成立体交通网络,极大地改变了我国的交通状况,拉动了国民经济的发展,方便了广大人民群众的生活。在这些桥梁中不仅有历史悠久、形态优美的拱桥,华丽富贵的斜拉桥,气势雄伟的悬索桥,钢筋铁骨的钢桥,也有外表朴实、经济美观却适应性强、施工方便、投资少、效益高的预应力混凝土连续梁桥、连续刚国内所建的桥梁形式己从早期的以简支梁桥、拱桥、钢桁架桥等为主发展到涵盖了梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥等五大桥梁体系,随着交通事业的飞速发展,对线路指标的要求、造价与线路环境的配合同趋提高,许多合理、经济、美观的桥梁结构形式不断地被研究、引进和发展,许多桥型非的跨度已达到或超过了世界先进水平。世纪中期以前,各种桥梁均采用有支架的施工法。有支架施工法就是在桥位处搭设支架,在支架上浇筑混凝土或拼装钢梁。整个施工过程主梁处于无应力状态。有支架施工法无需预制场地,也不需要大型起吊设备,桥跨结构整体性好。但由于其需要搭设支架,对于跨越大江、大河和深沟的桥梁及大跨径的桥梁,这种施工方法将变得非常困难。同时,由于搭设支架影响排洪、通航等,施工期世纪中期,随着钢铁工业的发展,桥梁的施工方法逐渐由原来的有支架施工过渡到无支架施工,也即悬臂施工。,不平衡悬臂施工、悬臂浇筑施工和悬臂拼装施工等。悬臂施工法的应用在很大程度上满足构桥。间可能受到洪水和漂流物的威胁,会严重影响整个工程的进度。第~章绪论
了大跨径桥梁的实现。如当时美国跨径为的纽约勃罗克林悬索桥就是采用悬臂施工法实现的。但在这个时期,由于钢筋混凝土和预应力混凝土还未发展起来,悬臂施工法的主要对象为大跨度钢桥。随着世纪初钢筋棍凝土与预应力混凝土的兴起,尤其是年后张学会的成立,使预应力混凝土桥梁得到了突飞猛进的发展。悬臂施工法也逐渐运用在预应力混凝土桥梁上。如年眯凼┕しńㄔ炝酥骺缥钢筋混凝土大跨径拱桥。年瓸眯凼┕しńㄔ炝酥骺缥的钢筋混凝土梁桥等。由于将悬臂施工法应用到预应力混凝土桥梁施工中,打破