文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
岩质围岩隧道的稳定性研究
姓名:刘彪
申请学位级别:硕士
专业:桥梁与隧道工程
指导教师:王明年
20080501
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第页近年来,随着公路交通事业的迅猛发展,公路隧道建设规模也越来越大,公路隧道的大量涌现,给当今隧道技术发展带来了一个新的机遇与挑战。在诸多尚待解决或完善的隧道技术中,围岩稳定性研究一直以来都是工程科研、设计及施工人员共同关注的重要课题之一。尽管目前现行的隧道设计规范中对岩质围岩的稳定性有全面的描述,但是由于岩质围岩尤其是Ⅳ、段а遥榷ㄐ怨媛杉涓丛樱娣吨卸ㄐ悦枋霰冉霞虻ィ虼擞斜要对稳定性规律进行更为细致的研究。本论文对岩质围岩的稳定性进行了更为细致全面的研究,具体工作体现在以下几个方面:韭畚囊韵中械墓匪淼郎杓乒娣段R谰荩姨逋暾宰刺⑽а分级表和结构面抗剪峰值强度统一起来,建立了统一的计算组合。采用有限元节理单元法对ⅱ簟级岩质围岩的各个组合进行数值计算,得出了各级别围岩跨度与稳定性之间的规律,同时建立了围岩各个指标组合与各个稳定级别的对应关系。韭畚牟捎美肷⒌ピ7ǎ寓艏堆抑饰а以诓煌裆睢⒉煌叵滤情况下的稳定性规律进行了研究,得出了Ⅳ级岩质围岩在不同围岩条件下的跨度稳定性规律。本论文通过对ⅱ簟级岩质围岩的稳定性规律研究,从而进一步完善了现行规范中的稳定性描述,对设计和施工提供了更为细致的指导性意义。关键词:公路隧道;围岩自稳性;结构面;地下水:围岩;
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C芡凇勰杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椋学位论文作者签名:多惫≯西南交通大学学位论文版权使用授权书槐C芎褂帽臼谌ㄊ椤日期:沙矽·ぃ曲南父遗大罕西南交通大学硕士研究生学位论文本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭指导老师签名:日
西南交通大学学位论文创新性声明本学位论文的主要创新点如下:西南交通大学硕士研究生学位论文第本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其它个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本论文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。运ǔ档拦匪淼姥姨逦а椅榷ㄐ晕Q芯炕。捎媒诶淼ピ7椒ǎ获取了现行公路隧道围岩分级中分级跨度较大、施工及支护措施相对复杂的ⅱ簟级岩体围岩稳定性规律,并依据此规律对其分别进行围岩稳定性级别划分,并建立了不同稳定性级别与指标组合的关系。捎美肷⒌ピ7ǎ寓艏段V饕Q芯慷韵螅寓艏段а以诓煌裆睢不同地下水条件下的稳定性进行数值计算,得出了Ⅳ级岩质围岩随埋深、地下水的影响规律。
第一章绪论概述西南交通大学硕士研究生学位论文第我国是一个多山的国家,%左右的国土是山地或重丘,在山区公路建设中,由于隧道方案具有缩短里程、保护环境、能够满足公路对线型和坡度的要求等优势,因此越来越受到人们的重视⋯。尤其是近二十多年来,随着我国交通事业的迅速发展,隧道的建设规模也随之越来越大,隧道的大量出现势必给当今隧道技术发展带来一个新的机遇与挑战【俊目前地下工程领域将围岩从地质上划分可分为岩质围岩和土质围岩两大类,其中岩质围岩是由岩石、各种类型的结构面及充填物组成的,而土质围岩是指土和破碎岩石等非胶结的粒状集合体,两者通常具有不同的物理力学性质,而目前规范在进行围岩分级时也常常将两者分离开单独进行研究。鉴于大多数隧道工程都修筑在岩质围岩介质中,故本论文的研究对象重点放在岩质围岩上面。众所周知,隧道是修筑在具有一定应力履历和构造迹象的各种围岩介质中的一种洞室结构体系【】,正确地理解和掌握围岩基本性质,对围岩质量做出评价,对围岩质量的评价最重要的一部分就是对围岩稳定性的评价,同时围岩的稳定性也直接决定了设计及施工工法。因而对岩质围岩的稳定性研究就显得意义重大。围岩稳定性是研究施工阶段围岩分级的基础,因此我们有必要对围岩稳定性进行全面、细致地研究。围岩稳定性一般在隧道形状和尺寸相对固定的条件下,根据隧道开挖后的实际表现形式可分为以下四个等级‘て谖榷ǎ核淼揽M诤蟪な奔湮榷ǎ坏艨椋凰沙冢疚榷ǎ核淼揽M诤蠼铣な奔淠诒3治榷ǎ删植康艨椋ú挥跋使用,位移在控制范围之内;菔蔽榷ǎ核淼揽M诤罂杀3侄淌奔湮榷ǎ缓蟪鱿值艨楹退沙冢采用支护手段予以加强;晃榷ǎ核淼揽M诤罅⒓瓷ナ榷ǎ樗婵M诔鱿痔窒螅璨捎浚