文档介绍：河海大学
硕士学位论文
快速公交(BRT)信号优先设计及其应用研究
姓名:刘道君
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:吴中
20080301
摘要本文对信号优先进行广泛研究后提出了“非严格无条件优先”理论,进而提出计和软件仿真实现了盗驹诜茄细裎尢跫藕庞畔瓤刂撇呗厥飧杏真结果,并结合现行交通控制方式进行了方案比较,验证了本文厥飧杏快速公交是一种利用现代化大容量的专用公共交通车辆,在专用的道路空问快速运行,具有与轨道交通近似的运量大、安全高等特性,而造价和运营成本相对低廉的新型公共交通工具。快速公交信号优先技术的研究充分体现了现代城市交通公交优先的发展理念,『辉嚼丛蕉嗟墓液偷厍鲜逗陀τ谩目前,我国一些城市已经投入运营了呗罚啾却车墓ń欢裕阑大容量ㄓ贸盗竞头獗盏淖ㄓ贸档酪丫〉昧撕芎玫男Ч5獴车辆快捷、准时的重要特性没有体现出来,原因在于盗驹诮豢诖Φ难游笸渌盗疽样。本文以此为出发点研究快速公交的信号优先,确保快速公交快捷、准时、方便的特性。了非严格无条件优先控制策略,在这个控制策略下研究和设计了快速公交信号优先的控制系统,该控制系统由交通状态评估模块、车辆检测模块、信号状态评估模块、控制措施优选、厥飧杏刂坪虰优先通行六个部分组成。再根据非严格无条件信号优先控制策略建立了该控制系统的数学模型。通过绦蛏控制跫碌挠畔韧ㄐ小Q芯拷峁砻鞲眯藕庞畔壬杓剖视糜诟髦纸煌ǜ涸靥跫下的交叉口信号控制。对比厥飧杏刂坪投ㄊ笨刂屏街纸煌ǹ刂品绞降姆制及其信号优先设计的优越性。关键词:快速公交,控制策略,信号优先,交通仿真
.’,琣琒猻築珻琧瑃皀猵痶··,猚瑀瑆,甌瑃瓸瑃痶.:,,甀.,.:琣畐
业墨晗论文作者┧锢兰浚幽脖卵枞∥日本人所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取学位论文独创性声明:得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果。与我一同工作的同事对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。如不实,本人负全部责任。论文作者┟:学位论文使用授权说明河海大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期刊馀贪电子杂志社有权保留本人所送交学位论文的复印件或电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅。论文全部或部分内容的公布ǹ授权河海大学研究生院办理。月‘。
第一章绪论问题的提出一。一些城市丌始规划并迸行示范路线的建设。年代末,昆明——苏黎世国肥市首条呗房Mǎ祷罩荽蟮市府广场一巢湖边杓扑俣备了自动报站、乘客信息服务等设备,最高载客人数可达耍荆ǔ绦谐路和最长的快速公交线路,杭州快速公交线开始投入运营。年拢快速公交虺艬鹪从谏鲜兰甏哪厦溃今已有多年的发展历史,被美洲、欧洲、亚洲的许多发达和发展中国家的城市所应用。且恢致访嫔系穆痔ナ降墓ü财到煌āJ茄丈拭鞯男滦痛容量车辆运行在快速公交专用道上,通过公交调度指挥系统、交叉口信号优先等先进的技术,保持着轨道交通的特性,投资上远低于轨道交通,同时又拥有常规公交的灵活性,满足城市居民同益增长的出行需要。联合国、世界银行、国际能源机构以及公共交通国际联合会等国际组织机构都把大容量快速公交作为城市公共交通发展的革命性方案,积极地向世界各大城市推广。在我国,募际酢⒕谩⒓靶б嫣匦砸丫桓骷墩峡珊椭厥樱立魑3鞘泄ü步煌ǖ囊恢中履J绞墙饩鱿执煌烟獾淖钣行揪吨际交通规划合作奠定了昆明“公交优先”交通政策的基石。年拢ッ开通了中国第一条真乱庖宓摹跋执ń蛔ㄓ玫馈保谠澳诟鞔蟪鞘幸鸺ù蠓响。年月,济南市政府与美国能源基金会在济南签订了协议,济南成为能源基金会在中国的第一个乒阆钅渴痉逗献鞒鞘小拢夜第一条全封闭大容量快速公共交通系统于北京开通,设计里程全长,车站个,运营速度约/焖俟ń幌低撑浔噶壮さ牧唇邮酱罂统担时间由原来不堵车的醵涛月,我国第二条快速公交线小时。上海目前正在编制巴士快速交通系统网络规划,拟在中环线上实施快速公交线。西安已完成了巴士快速交通的近期发展规划,正在准备相关的实施计划。今后辏夜刑旖颉⒅厍臁⑸蜓簟⑽靼病⒗ッ鳌⑶嗟骸⒛暇⒑贾荨⒛ā河海大学硕貉宦畚
靶藕趴刂萍际醺攀运行的两个基本条件。在我国,已建募父龀鞘卸忌柚昧丝焖俟ń蛔ㄓ玫溃体现不了盗居ο碛械挠畔韧ㄐ小S捎诮煌ㄑ游蠡径际窃诮徊婵诖Σ优先理论的根源,着重交叉口控制思想和理论的研究以及交通仿真软件的设计编程和应用。在判断交叉口交通状态的条件下,通过控制策略的优选使盗得到信号优先服务,并且将交叉口总延误达到最小。的定义,就是利用现代巴士技术绱笕萘俊⒌偷匕濉⒌统杀镜陌褪亢拖冉墓学导向巴士诔鞘兄锌1俟ü步煌ò褪孔ㄓ玫或修建巴士专用路倥合肥等十多