文档介绍：润扬大桥斜拉桥预应力混凝土索塔节段试验研究摘要~,对索塔节段的席力分布、受力特点进行了分析研究,对其抗裂安全系数和破坏安全系数进行了评价。此外还对卧びακ暮理布置,甘段模型对整体的模拟效果,索塔锚固区的简化殴计方法进行了系统的研究。本文主首先,通过足尺模型试验,研究了预应力混凝土索塔节段的应力分布及受力性能,对抗裂模拟斜拉索的斜向作用,迄今为止,这在国内索塔模型试验中尚无先例。其次,对索塔肖段模型进行了弹塑性有限元分析。分析结果能够较好的反映结构在开裂后的受力特性,与试验结果比较吻合。同时还采用弹性方法分析了节段模型的应力分布和抗裂性第三,通过足尺节段模型试验和理论分析,给出了润扬长江太桥索塔的开裂荷载、抗裂安全系数和破坏安全系数,说明了润扬桥索塔锚固区有足够的安全储备。第四,对箱形截面索塔的预应力布束方式进行了探讨。箱形截面索塔中的卧びακ置通常有顺桥向开口秃崆畔蚩?赨束两种情况。为此,对索塔节段模型在两种布柬下的虑力分布以及在斜拉索索力作用下的情况进行了探讨,对预应力束的布置方式以及箱形截面的合理形状进行了讨论,为设计提供参考。第五,研究了索塔节段模型对索塔整体的仿真效果。进行足尺模型试验,虽严格按索塔设计图纸施,并采用斜向加载,但是节段模型与实际结构还是有一定的差距,因而对索塔锚同区进行了挫体分析,研究了索塔整体与肯段在受力性能上的异同。第六,,结合试验研究成果,对润扬长江大桥索塔锚固区及类似结构提出了设计建议。关键词预应力混凝土;斜拉桥;索塔;模型试验;有限元润扬长江公路大桥北汉斜拉桥索塔锚紎区足尺模趔试验研究,是结合正在施械娜笱锍江公路夫桥而开展的一项人型试验研究项目。要研究结论如下:性和承载力作出了评价。在润扬人桥索塔试验方法上力求仿真,对节段足尺模型进行斜向加载能。与试验值符合较好。东南人学硕士学位论文
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刻盘签名:里登学位论文独创性声明关于学位论文使用授权的说明冢导师签名:签名:本人卢明所毕交的学位沦文足我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所作的任何贡献均已在淦文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中心科学技术信息研究所、困家图书馆有权俅留本人所送交学位论文的复印什和电子文档,可以采川影印、缩印或其他复印『伪4媛畚摹1救电牡档哪谌莺椭街事畚哪谌菹嘁恢隆3诒C芷谀诘谋C苈畚耐猓市砺畚被套蒯,可以公柿ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。口■、、
⋯自从年瑞典修建第~座斜拉桥——珊钢斜拉桥以来,斜拉桥在世界各地第一章绪论得到了迅速发展,其跨径已经进入以前悬索桥适用的特人跨径范围。自二十世纪八十年代以来,我国斜拉桥的建设也进入了一个高速发展的时期,润扬长江大桥北汉桥即是一座特火跨径的斜拉挢,主跨达=峁狗治隼砺塾胧侄蔚慕剑糖坎牧虾褪┕し椒ㄒ约胺栏术的发展对大跨径斜拉桥的发展起到了关键性作用,斜拉桥是由梁、塔、索三种基本构件组成的桥梁结构体系,粱、塔是主要的承重构件,借助斜拉索组台成整体结构。斜拉桥主塔的受力特点是以受压为主,仅出现根小的弯矩:在活载、风荷载的作用下,大部分为小偏心受压状态,局部为大偏心受压状态。故结构往往在满足最小配筋率并在局部加强后,就可满足设计要求,拉索锚固段内,结构总体的内力,如轴力、弯矩、剪力、扭矩通常不会控制索塔的断面尺寸和配筋。现代斜拉桥主梁虽然有钢梁,混凝土粱,钢一混凝土叠合粱,锅粱和混凝十混合式粱等形式,但主塔材料趋向采用混凝十。目前国内己建成的斜拉桥索塔无论采用巍⒌。拉索锚固区局部范围内,由于拉索强大的集中力作用,孔洞削弱、局部受力及应力集中现象普遍存在,因此综合考虑结构受力,构造处理是至关重要的。拉索锚固构造的形式包括各种索面的布置方法主要有:塔顶鞍座集中的锚崮形式,交叉锚同构适形式和拉索锚固钢横梁方法等。斜拉桥主塔由功能要求决定构造形式。早期的斜拉桥,拉索根数少,属于稀索体系,往往采用断面很大的拉索,且在塔顶的鞍座上连续通过。为了减少塔的弯矩,往往将鞍座设计为铰接构造,并允许拉索在顺桥向作少量的移动。如果塔的刚度和斜拉桥的整体刚度较大,塔顶上的鞍座大多采用固定型式。在这种情况下,由于拉索的垂直分力对鞍座产生很大的压力,使鞍座在顺桥向不能移动,而使鞍