文档介绍：分类号: 学校代号: 10561
学号: 2006202022260 UDC: 密级:
工程硕士学位论文
ETC系统中计重收费的研究
ETC System based on Vehcile Weight
A Dissertation Submitted for the Degree of Master
Candidate:Li Congfong
Supervisor:Prof. Sun Jifeng
Senior Engineer Dai Liangui
South China University of Technology
Guangzhou, China
分类号: 学校代号: 10561
学号: 200620202260 UDC: 密级:
华南理工大学工程硕士学位论文
ETC系统中计重收费的研究
作者姓名: 指导教师姓名、职称:

申请学位级别: 工程硕士学科专业名称: 电子与通信工程
研究方向:
论文提交日期:2009年 11月日论文答辩日期: 年月日
学位授予单位: 华南理工大学学位授予日期: 年月日
答辩委员会成员:
主席:
委员:

学位论文原创性声明
本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名: 日期: 年月日
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名: 日期: 年月日
导师签名: 日期: 年月日
华南理工大学
学位论文原创性声明
本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名: 日期: 年月日
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本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许学位论文被查阅(除在保密期内的保密论文外);学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。
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作者签名: 日期:
指导教师签名: 日期:
摘要
我国高速公路建设近来得到了快速的发展,高速公路建设的本意是提高车辆的通行效率,收费站的建设一定程度上影响其通行能力,特别节假日期间,收费站经常引发车辆拥塞,成为高速公路上的通行瓶颈。因此,建设具有快速通行能力的ETC收费系统成为当前解决收费站拥塞、提高通行能力的重要手段。电子不停车收费(ETC)技术能够保证车辆以20km/h以上的速度通过收费站,该系统是一种被证明能有效提高快速通行能力的收费技术,已在国内外得到了广泛应用。
由于国内货车超载严重,不但加快了高速公路的损坏,也造成了严重的安全隐患。为治理日益严重的超载问题,多个省市相继使用了计重收费系统,但目前还只在人工收费系统中重到了实现。因为ETC系统无法进行计重收费,严重影响了ETC技术在实行了计重收费高速公路上的应用。广东省内的高速公路将进行计重收费,我司做为国内主要的ETC建设单位,在广东省ETC市场中占有90%以上的份额,如何解决ETC中的计重收费成为一项迫切的任务。
本论文是根据作者多年在ETC系统的研发、建设的基础上进行的研究成果,具有很好的实用参考价值。本论文主要研究的内容包括:ETC计重收费中关键技术介绍,包括车辆自动识别技术、车辆分离技术、车辆动态称重技术;ETC计重收系的架构,包括计重收费系统设计原则、计重收费系统的主要功能、计重收费系统采用的车道布局和计重收费中的硬件设备;ETC计重软件系设计;ETC计重收费系统过车效果。
本论文对理解和如何实现ETC计重收费