文档介绍：硕士学位论文中国民营航空公司收益管理定价问题研究南京航空航天大学研究生院经济与管理学院学科、专业研究方向民航运输研究生姓名指导教师陈锐锐产业经济学江可申教授二狾年三月中图分类号:.学科分类号论文编号
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作者签名:盈:丝垡承诺书期:冢凇さ丁す印件,允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽境信凳本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导下,独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除了文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印,缩印或扫描等复制手段保存论文。日
摘要寡头垄断市场结构下,航空公司实施差别票价体系是一种占优行为,而其制定差别票价的方法主要有多等级差别定价法和动态定价法,这两种方法都属于收益管理的研究范畴。目前国内包括民营航空公司在内的大部分航空公司都采用多等级差别定价方法,,国内航空公司对各等级旅客的细分没有一个精确的标准,导致各等级票价的制定过程不够规范;其次,民营航空公司的机票限制措施往往较为简单,并不能有效阻止高收益旅客购买低价票;再次,这种方法下通常还需要对航班进行舱位控制,即航空公司根据供需情况来决定是否接受某一旅客对某一等级机票的购票要求,这就意味着收益管理方法的实施是以航空公司决策行为为核心,并没有充分考虑旅客的购票选择行为,使得旅客和航空公司之间存在信息不对称等一系列问题。多等级差别定价和舱位控制相结合的模式被称为传统收益管理模式,而以上分析表明这种模式存在诸多问题,因此本文提出民营航空公司可以采用更为有效的新兴收益管理模式——动态定价方法来规范其定价过程并使其收益水平得到提高。在已有的垄断环境下动态定价模型基础之上,本文运用动态递归方法构造了一个竞争环境下的连续价格型定价模型,并全面分析了民营航空公司对动态定价模型的应用。垄断环境下的动态定价模型充分考虑到了供给和需求双方的行为:在竞争环境下,模型不仅考虑了航班自身供给和市场总需求对其最优机票价格的影响,,结果表明相比传统收益管理模式而言这种方法更加科学、规范、:民营航空公司,收益管理,多等级差别定价,动态定价南京航空航天大学硕士学位论文
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目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯理论基础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究内容、方法和技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯..民航运输业的发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..民航运输业市场结构实证研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...跋焓谐〗⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..≡瘛本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第三章中国民营航空公司机票价格管理现状分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..民营航空公司机票价格管理方式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯民营航空公司对传统收益管理模式的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.谐〗峁辜捌笠刀ḿ坌形Q≡〖!:娇展径源呈找婀芾砟J降挠τ谩!DD馑憷对民营航空公司传统收益管理模式应用的评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯南京航空航天大学硕士学位论文
本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第四章中国民营航空公司收益管理动态定价模型研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..P颓蠼狻竞争环境下民营航空公司收益管理动态定价模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.对民营航空公司收益管理动态定价模型及应用的评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第五章中国民营航空公司实施收益管理定