文档介绍：:提供向前推力B:平衡旋翼扭矩并进行航向操纵C:提供直升机主升力D:,飞机高度上升后,在不考虑燃油消耗前提下,要保持水平匀速飞行,则需要采取措施为DA:降低飞行速度B:开启座舱增压设备C:打开襟翼D:,机翼蒙皮受力状态是AA:上下蒙皮表面均受吸(易鼓胀)B:上下蒙皮表面均受压(易凹陷)C:上表面蒙皮受吸,下表面受压D:上表面蒙皮受压,,蒙皮受力状态为CA:蒙皮上表面受压,下表面受吸B:蒙皮上下表面都受吸C:蒙皮上表面受吸,下表面受压D::飞机与空气相对速度B:飞机姿态C:飞机迎角D::俯仰操纵与俯仰稳定性B:增升C:偏航操纵与稳定性D::飞行扰流板B:内侧高速副翼C:机翼外侧低速副翼D:,可能被操纵舵面有BCDA:襟翼B:副翼C:飞行扰流板D::飞机着陆时减速B:横滚操纵C:俯仰操纵D:,B,C,DA:发动机推力B:飞机临界迎角C:飞机强度D:,C,DA:飞机角加速度不等于零B:飞机速度不等于零C:部件安装位置不在飞机重心上D:,C,DA:单梁式机翼B:整体式机翼C:双梁式机翼D:,翼梁主要类型有B,C,DA:复合材料翼梁B:腹板式C:整体式D:,C,DA:构架式B:布质蒙皮式C:硬壳式D:,B,C,DA:按规定稀释厂家推荐清洁剂与溶剂B:断开与电瓶相连电路C:遮盖规定部位,保证排放畅通D:防止金属构件与酸、,C,DA:雷达整流罩B:机翼上表面C:机翼、尾翼尖端与后缘D::BCA:降低连接件承压能力B:减轻重量、提高抗疲劳能力C:表面平整、光滑,气动性与气密性好D:抗剥离强度低、?正确答案:机身、机翼、安定面、飞行操纵面、:机身、旋翼、减速器、尾桨、倾斜器、?正确答案:升力、重力、空气阻力、发动机推/拉力、地面反作用力、?飞机过载有何物理意义?正确答案:飞机过载是指作用于飞机某方向除重量之外外载荷与飞机重量比值。飞机过载表明了机体受载严重程度,对飞机结构影响最大是Y向过载,通常所说过载均指Y向过载,飞机设计过载表明了飞机机动性好坏与抗强突风能力。?什么叫组合变形?正确答案:构件基本变形有拉伸变形、压缩变形、弯曲变形、剪切变形、扭转变形。基本变形组合称为组合变形。?正确答案:内力是指由于外力作用,构件内部相连部分之间相互作用力。应力是指分布内力在构件截面上某一点集度。?正确答案:主要是产生升力。安装飞行操纵面、发动机、起落架,装载燃油等。机翼上主要承受分布载荷。?正确答案:机翼上外载荷主要有:气动力、机翼质量力、部件质量力。?正确答案:翼梁主要作用是承受机翼弯矩有剪力。桁条主要作用是支持蒙皮,防止它在承受局部空气动力时产生过大局部变形,并与蒙皮一起把局部空气动力传给翼肋,提高蒙皮抗剪与抗压稳定性,使其能更好承受机翼扭矩与弯矩,与蒙皮一起承受由弯矩引起轴向力。普通翼肋主要是构成并保持规定翼型,传递空气载荷,加强翼肋除了具有普通翼肋作用外,还用于承受并分散集中载荷。蒙皮主要用于承受局部空气动力载荷并维持机翼外形,另外还将承担扭矩有弯矩。。正确答案:梁(最主要承力构件):最强壮,抗弯(上、下缘条受拉压)、剪(腹板),承受弯矩与剪力。桁条:少而弱,支撑蒙皮,受少量弯曲正应力。蒙皮:维持外形,受局部气动力;构成合围框抵抗扭转变形,承受扭矩。翼肋:支撑蒙皮与桁条,维持翼型;安装部件(翼肋需加强)。?正确答案:与机身连接简单。机翼便于开口。单梁式结构简单、轻巧,生存力较低。双梁式机翼生存力较高,适于放油箱。多梁式机翼生存力高,适于机翼很薄飞机。