文档介绍：同济大学土木工程学院
硕士学位论文
城市轨道交通预应力混凝土连续刚构桥设计关键技术的研究
姓名:孙衍福
申请学位级别:硕士
专业:土木工程
指导教师:周建民;周四思
20070301
摘要城市轨道交通预应力混凝土连续刚构桥设计关键技术的研究以天津轻轨目缭びα炷亮展骨盼9こ瘫尘啊U攵蕴旖蚯峁旖煌项目跨越津塘公路工点低净空、跨越条件困难,以及为克服桥上不能设置无缝线路温度伸缩调节器所带来的长钢轨作用力问题,研究采用了四跨预应力混凝土连续刚构桥。为解决桥梁结构要求截面小,高度低等带来的设计困难,需对该结构的关键技术问题如考虑基础共同作用的整体计算模型、梁墩间的合理刚度匹配、体系转换产生的内力重分布、成桥后的长期变形预测、锚下锯齿块应力分析及配筋构造、基础沉降影响及抗震措施等进行研究分析,以获得技术可行、经济合理的技术参数,为设计提供充分的依据,根据分析结果调整优化桥梁结构设计。研究中以理论分析为主,采用专用程序及通用程序对预应力混凝土连续刚构桥进行了总体、局部计算分析和抗震分析。为了验证四跨预应力混凝土连续刚构桥分析、研究所取得的成果的可靠性,该桥建成后,组织进行了对该桥的静、动载试验,试验表明该桥的刚度、承载该项目的研究成果对同类型项目提供了一定的参考价值。关键词:连续刚构,整体计算模型,薄壁墩,体系转换,抗震分析,试验力、动力特性、制动性能均满足设计要求。
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学位论文作者签名:当髹穆学位论文版权使用授权书勿年岁月∥日本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。
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。全线均为一次双线,含高架桥和地面线。高架桥梁长度为公里,是当时全国一次建成最长的轻轨桥梁工程,大部分采用现浇混凝土连续梁,部分节点桥为特殊设计。天津轻轨在跨津塘公路处,设目缭びα炷亮构桥。该处桥位线路情况复杂,在桥上不能设置无缝线路的温度调节器,为克服桥上无缝线路的长钢轨作用力,采用四跨预应力混凝土连续刚构桥是一个很好的解决方案,这种方案构思独特,桥型美观,技术先进,设计新颖。由于该桥位于津塘公路和津滨高速公路进入滨海新区市区交会处的咽喉区域,对桥梁的景观设计和工程安全提出了较高要求,针对该桥低净空且要求结构轻盈美观、确保工程安全的特殊要求,需对预应力混凝土连续刚构桥的关键技术进行研究,以达到在确保工程安全的基础上实现桥梁结构尽可能轻盈美观桥梁结构在力学上可归结为梁式、拱式和悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合体系,因此现代的桥梁结构,根据其受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等方面,将桥梁划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和斜拉桥等组合体系桥梁。刚架桥是承重结构中的梁或板和立柱或墙整体结合在一起的结构体系,连续刚构桥属刚架桥,其主梁连续、墩梁固结。采用预应力混凝土的连续刚构桥与连续梁桥的主要区别在于柔性桥墩的作用,使结构在竖向荷载作用下,基本上属于一种墩台无推力的结构,而上部结构具有连续梁施工的一般特点。这种结构既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点,又保持了形刚构不设支座、无需体系转换的优点,方便施工,而且很大的顺桥向抗弯刚的目的。
预应力混凝土连续刚构桥在工程中应用情况度和横向抗扭刚度能很好地满足较大跨径桥梁的受力要求。因此它是一种极有生命力的桥梁结构形式,在国内外得到了广泛应用。当然,桥墩较矮时,这种桥型受到限制。我国的预应力混凝土连续刚构桥,几乎都采用悬臂浇筑法施工。由于预应力混凝土连续刚构桥具有较多优点,自年联邦德国创造性的运用悬臂施工法修建沃伦姆斯胃展骨藕螅びα炷亮展骨旁诠外得到迅速发展,我国公路系统从年中期开始设计、建造连续刚构桥,至今方兴未艾,在公路桥梁中得到广泛应用,近年来在铁路桥梁中也得到较快发