文档介绍：滚步犬海硕士学位论文信号交叉口公交优先控制策略研究论文提交日期分类号:导师姓名职称申请学位级别学位授予单位李元无巨永锋教授答辩委员会主席学位论文评阅人汪贵平武自芳刘注
摘要目前城市交通供求矛盾日益突出,公共交通以其不可替代的优势成为城市交通的首选方式。公交优先是新的城市交通战略核心与基础,是智能交通系统中先进的公共交通论文首先对公交优先的发展现状做出了总体的分析和预测,然后从多个方面对公交优先控制策略进行分析,并对公交信号优先系统的各个组成部分进行了探讨。论文针对当前公共交通控制系统中存在的问题,提出了基于模糊控制的公交优先信号控制系统;针对信号交叉口交通流运行的高度复杂性和随机性,采用了模糊控制技术,论文设计了一种具备相序优化功能的公交优先模糊控制系统,引入相序优化模块,运用模糊控制器和相序优化器联合对信号交叉口实现动态智能信号控制,前者用来决定ぞ呦浞直鹕杓屏寺痰蒲邮蹦:刂颇?楹拖嘈蛴呕?椋最后利用建立了具备相序优化功能的公交优先模糊推理系统⒍远时控制和公交优先智能信号控制进行了仿真比较,结果表明:公交优先信号控制方式能有效地减少乘客在信号交叉口的平均等待时间,实现公交车辆在时间通行权上的优先,能有效地减少所有车辆在信号交叉口的平均车辆延误。关键词:信号交叉口,公交优先,相序优化,模糊控制,系统的一个重要组成部分,也是缓解城市交通问题的有效途径之一。不需要建立精确的数学模型,能够适应信号交叉口的实时控制。改变当前绿灯相位的时刻,后者从相序中根据优先权的大小决定下一个放行相位;并利用中的
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做作者签概侈永峰聊年,月≠日和辍卧律镋论文作者签名苍疲年厂月澎日论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:
第一章绪论引言城市交通问题也日趋严重。城市人多地少,设施集中,活动频繁,决定了可用于交通的有的矛盾,也是城市交通的根源。交通系统是一个复杂的大系统,但从车辆或道路方面来考虑,难以从根本上解决问题,因此从系统的观点出发,运用现有的交通信号控制系统以及信息技术等,发展城市智能化交通控制技术来解决交通问题,是最便捷有效的方法,也是世纪城市交通管理方式的发展方向,对未来道路交通控制的发展趋势具有十城市公共交通是为满足城市大多数普通居民,特别是低收入者基本出行需求,由政府提供的一种公共服务。公共交通是城市重要的基础设施,是体现社会公平性、保障社会效益的重要方面。公共交通作为一种社会群体型交通,在满足相同交通需求的前提下,是私人交通的十几倍甚至几十倍,具有人均占用道路面积少、运量大效率高等优点,是城市交通的首选方式,公交优先是新的城市交通战略核心与基础。优先发展城市公共交通是世界许多发达国家和发展中国家解决交通问题的最有效途径之一,也是符合中国交通现状的战略选择。所谓“公交优先褪侵冈诔鞘蟹⒄购凸婊校压ü步煌ǖ慕ㄉ琛⒐芾矸旁谟先的位置上,给予政策、资金、技术等多方面的扶持,使其能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点,为公众出行提供更多、更好、更快的服务【俊M保ń挥先是智能交通系统械南冉墓ü步煌ㄏ低械囊桓鲋匾W槌刹糠郑腔解城市交通问题的有效途径之一。因此,对公交优先的研究具有很重要的理论价值和现公交优先的概念在技术上应包括两方面的含义,即在通行“空间汀笆奔洹细予优先。所谓“空间优先峭ü枇⒐ü财底ㄓ玫路右允迪郑弧笆奔溆畔则体现在为公共汽车提供优先通行信号,它决定了专用道上的车辆能否顺利通过交叉口,随着经济的发展和城市化水平的提高,交通需求迅猛增长,机动车保有量迅猛上升,土地资源是有限的,城市交通需求与供给之间的矛盾越来越突出。这是城市交通系统固分重要的意义。实意义。长安大学硕士学位论文
、先进交通信息系统篈、商用车运行国内外发展和研究现状分析城市信号交叉口进行细致的交通优化组织和实施合理的信号控制策略,并结合际酰可以使交通流处于最佳的运行状态,最大限度的发挥路网的运行效率,缓解交通拥挤问智能交通系统况,提高交通效率及安全性,减少交通事故,降低环境污染,综合运用最先进的信息通信技术、电子控制技术、自动控制技术、交通工程技术等建立起来的一个智能、安全、便捷、高效、环保的道路与车为一体的