文档介绍：研究生学位论文西南交通大学王壶苤萍扬主翅王堂亟±业道蹬曼筮道王猩二零一一年五月二十五日年三姓名申请学位级别专指导老师级密级:.¨干,、、力.
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够学位论文作者签名:率勿字日期:知肌。②胍学位论文版权使用授权书西南交通大学四南爻逋大字轹本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;槐C躣使用本授权书。朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭勰师加老签导期指日乜日一:
学位论文作者签名:李嘲日期:绷.、够西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明R扑阆低车南呗肥菘獠捎昧酥泄刑合呗飞杓迫砑标准点,准确输出甋图,迹诵泄た霰浠迹谐翟诵惺笨瘫怼本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:1嘁牍ぞ咄瓿闪艘桓鐾暾亩底榍R扑阆低场数据库为基础,为国产道喽底榻⒘嘶党盗臼菘猓以及牵引计算结果数据库。数据库,考虑了线路设计过程中断链的情况。谇R扑阆低持惺迪至硕韵呗肥菘庵衅角甙刖兑约白萜麓笮∈欠穹媳准的检测功能。R扑阆低呈迪至俗远扑愎δ埽嫱脊δ苣?榭梢愿萦没淙氲某鐾计鹬果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。訴訟
要摘否符合规范进行检测。牵引计算程序模块采用了优化简化了的多质点列车模型,并考运行结果正确性与合理性进行了分析,取得了良好的效果,有较高的精度。西南交通大学硕士研究生学位论文第随着客运专线的快速新建,和谐号动车组的国产化,提速道岔及无缝线路技术的发展,传统依靠人工经验和不够智能的控制方式亟须得到改善。研究动车组的牵引计算理论及运动规律,并开发一个完整的针对国产盗卸底榈那R扑阆低场T用此系统在列车合理操纵,行车监控,机车选型及设计、线路设计等方面有着很重要的作用,对于牵引控制智能化发展有着现实的意义。本文在简述了国内外牵引计算现状的基础上,简要介绍了牵引计算的力学基础,分析了牵引计算系统中牵引力,制动力,阻力的计算方法。在论述了常见的牵引计算模型的基础上,对列车运行工况及运动方程进行研究,实时探讨了列车在区间段中的启动过程,中间过程,制动过程的计算逻辑。在以上的理论基础上,运用菘庥隫瓿闪饲R扑阆低的开发与设计。其实现过程采用了模块化的思想,系统包括数据库功能模块,数据检测模块,牵引计算程序模块,绘图程序模块。数据库模块包含了完整的路线数据库,机车车辆数据库,牵引计算结果数据库。数据检测模块对路线数据库中平纵面指标是虑了路线设计过程中断链的情形。绘图功能模块可根据用户输入的起终点,准确输出甋图、肌⒃诵泄た霰浠肌⒃诵惺笨瘫怼在论文最后部分,利用开发的牵引计算系统对在建成兰线进行了牵引试算,并对关键词:动车组;牵引计算;数据库;
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·第第滦髀邸客运专线及动车组技术发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.驮俗ㄏ呒际醴⒄⒄埂国内外牵引计算的发展及现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...谇R扑惴⒄⒄辜跋肿础本文主要研究的内容及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.线路数据文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..饕<⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯牵引计算结果数据文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
西南交通大学硕士研究生学位论文第页列车牵引计算模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯列车运行工况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯