文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
动车组牵引计算仿真系统的研究
姓名:曾剑群
申请学位级别:硕士
专业:安全技术及工程
指导教师:龚卓蓉
20090601
中文摘要摘要:列车牵引计算仿真系统是列车牵引计算、列车运行过程分析、列车运行策略研究和计算机编程技术的有机结合,实现模拟列车运行的仿真功能。对于我国目前正推广的高速动车组牵引计算仿真的研究比较少,因此能够满足运营单位需求的研究成果不多。本系统作为动车组司机驾驶训练培训的一个仿真子模块,以型动车组为仿真试例搭建了一个牵引计算仿真平台,以满足铁路运输部门和机务部门在这方面的需求。仿真试算结果表明,系统所输出的牵引时分曲线和速度时分曲线没有异常情况,整个过程也基本能够符合线路条件的要求本文在充分了解牵引计算仿真领域国内外研究现状的基础上,根据列车牵引计算基本理论,简要介绍和分析了列车牵引力、运行阻力、制动力等纵向力的计算特点及其对列车运行过程的影响;在分析常见列车牵引计算仿真模型的基础上,程环境,运用5谌交嫱脊ぞ咄瓿煞抡娉绦蚣扑憬峁幕嬷疲⒕长沙线作为试验线路数据,通过牵引计算实验和反复测试,得出试算数据,并对结果进行分析,表明系统运行稳定,计算结果可靠,试算结果基本能够得到列车关键词:动车组;牵引计算;运行仿真目前我国关于列车牵引仿真方面的研究多限于地铁和城市轨道交通等领域,以及车辆的运行要求。探讨适用于实时仿真的列车牵引策略、列车进站制动问题、制动转换点的解算等问题,并提出解决办法;研究确定列车运行仿真系统总体结构,采用镅晕1体阐述系统各模块的设计与使用情况,最后,本仿真系统采用既有武广线武昌至运行过程的理论上的验证,达到了预期的设计目的。分类号:
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..警⋯粼别%⋯期:√辎砩迫独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
⋯⋯.≯辍坞救签字日期:莎丫年驴笳学位论文版权使用授权书授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得
致谢本论文的工作是在我的导师龚卓蓉悉心指导下完成的,龚老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。她不仅悉心指导我们完成了实验室的科研工作,对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,而且在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此衷心感谢两年来龚老师对我的关在实验室工作及撰写论文期间,扈园园、刘莹、王辉、邓圣鹏和王秀红同学对我论文的研究工作给予了热情帮助;此外,在实验室工作及撰写论文期间,王子成、王燕、赵剑飞等同学对毕业设计的相关研究也提出许多宝贵的意见。在此向这些给予我帮助的同学们表达我的感激之情。心和指导。最后特别感谢我的父母,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学、。
髀选题的意义及背景综合及现代化的重要标志。经过多年的改革开放,中国的经济实力和综合国力显著增强。随着经济的迅速发展,我国正处于城市化浪潮涌起的阶段,城市人口和规模迅速膨胀,原有的低中速铁路系统已越受到重视,轨道交通一旦发生了运行异常,影响人数较多,造成的影响较大,如果发生了恶性事故,造成的损失也是巨大的。这说明,运输的安全运行对国计员进行动车组牵引运行的控制及故障监控训练,己经是培养我国高速动车组人才过程中的一个重要环节。高速动车组运行仿真系统就是为适应我国铁路高速、安全、高效运输的迅速发展、为我国铁路建设培养高层次的铁路人才而研究开发的,从呕僮鞴娣队肱嘌邓净鞘必要的。其目的是使学员能更快更好地理解高速动车组的运行原理,了解运行中动车组内部工况的状态,并能熟练进行故障的监测和处理,使学员快速的提高其花费大量的培训费用情况下,就可以达到教学、培训的目的,为铁路培训部门节得本领域内理论研究和产品研发显得相对滞后。虽然我国己经建成很多条高速动动车组牵引计算在内的各种理论和应用系统的研究成为一个非常迫切的问题。但如果通过实际实验来对其系统的效果和性能进行评价和检测,无论从时间和经济方面,都是一个巨大浪费,而且安全性也没有保证。所以用计算机模拟的方法进行动车组牵引计算的仿真研究具有十分重要的意义【¨。通过计算机仿