文档介绍：高速公路桥涵台背差异沉降分析与特别施工技术长沙理工大学硕士学位论文暨量边堡王太堂茁勇勤熬援遒堕皇迭道王程路基皇路画王程焐旦趔里查堑:直王学科专业研究方向论文提交日期韭起盎学校代号:学号:密级:学位申请人姓名培养单位导师姓名及职称答辩委员会主席,
摘要公路是国民经济的重要命脉,由于其特有的优越性和灵活性,发挥着其他运的原因;总结国内外桥头跳车的常规处理方法,在此基础上提出桥涵台背特别处输方式所不可替代的作用。而由构造物与台背路堤差异沉降引起的桥头跳车是高速公路“八大”通病之一,如何减轻或者消除桥头跳车,己成为高速公路建设中必须解决的课题。本论文结合济迷焦棺新孪高速公路台背处治项目,在查阅了大量国内外文献资料的基础上,分析了桥头跳车的危害性:根据桥涵台背的形式,分析了桥头跳车的机理;通过对桥头过渡段的调查,分析了台背差异沉降理技术方案:分别从地基处治、台背路堤、路面处治以及排水措施等方面研究了桥头跳车综合防治技术,土工格栅法、强夯法和级配砂砾石回填法等台背路堤处治方法,设置二级桥头搭板处治方法。本文分别利用分层总和法与治龇法对台背路堤沉降计算,验算台背特别施工的沉降量,利用数值分析方法对特别施工桥涵台背不协调变形特征研究,利用盘ㄗ镀掠胩ū陈坊咂稳定性分析研究,验证特别施工处治方法的可行性。同时本文为特别施工处治方法的进一步研究提出建议。关键词:高速公路桥头跳车差异沉降二级搭板台背路基
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多脚弘缉争月烤日长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉”导师签名:
,存在着不少通病,其中比较常见的公路病害是:桥头跳车直接影响行车速度,也影响了行车的舒适与安全,甚至造成行车事故,同时由于车辆的高速行驶在桥头产生跳动和冲击,对路面和桥梁产生附加的冲击荷载加速桥台、桥头路匾及桥梁伸缩装置的破坏,也加快了车辆本身的损坏,近几年建成的一些高等级公路中,有的刚刚通车就出现严重的桥头跳车现象卟畲笥陨希行∏藕M怀,有的通车后半年就出现桥头跳车根据有关汽车杂志资料,汽车每经过一座桥台时,因跳车紧急制动一次,将增加耗油毫升。按每昼夜辆的交通量计算,每座桥头每天浪费燃油元浪费。如果能有效的根治桥头跳车的问题,每座桥台每年可产生万元的经济些原因,本论文为寻求如何彻底解决桥头跳车问题开展研究。公路是国民经济的重要命脉,由于其特有的优越性和灵活性,发挥着其他运输方式所不可替代的作用。公路建设又是国家最主要的基础产业之一,公路交通事业的迅速发展,为经济的持续发展注入了强大的活力。但是,从已投入使用的桥头跳车问题。直接影响了公路的使用寿命和社会效益。差有大于琹坏,也有在通车一、两年后出现桥头跳车。升,每年将增加油耗加偷ゼ燮骄元/升计算,每年将造成效益【穂H缃痔ツニ鸺八鸹悼悸窃谀冢渚眯б娓O灾R虼巳绾谓饩高等级公路桥头跳车问题已成为刻不容缓的大事。随着高速公路的迅速发展,车辆快速、安全、经济和舒适的要求越来越高,桥头跳车问题也随之越来越突出,直接影响公路使用性能和运输效益的发挥。但如何解决结构物台背处的跳车问题一直是困扰路桥工程技术人员的难题之一。虽桥头跳车问题己引起公路建设行业的重视,但并未获得满意的解决办法。基于这第二次世界大战后,资本土义国家经济迅速发展,随着资本工业的发展,交通量不断增长,各国相继修建高速公路。因此桥头路堤沉陷也就成了许多国家研究的问题。为了消除台阶,保持良好的路况,防止和解决桥头跳车,近年来,许
日本道路协会建议连接桥梁的填土路堤中心处铺筑路面后昴诘娜菪硎S喑两桥台背路基沉降取得了显著效果。以上研究结论无疑对减少公路桥头跳车有一定多国家、地区和独立研究机构从不同角度对此进行了一些有益的探讨和研究”。现就国内外研究成果及动态简述如下:在设计方面,由美国国家公路合作研究计划委员会、国家公路及运输联合会、联邦公路管理委员会,以及国家研究委员会运输研究理事会等四家管理和研究机构联合