文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
基于SVM的桥区水域失控船舶航迹对比分析
姓名:王艳锋
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:熊锡龙
20100501
摘要大桥纷纷修建起来。仅就同—三线上就拟建隹绾9こ蹋直鹗随着我国经济建设的快速发展,大量高投入、新技术、大跨度的跨海跨江渤海湾跨海工程、长江口跨海工程、杭州湾跨海工程、珠江口伶仃洋跨海工程以及琼州海峡工程。此外,还有舟山大陆连岛工程、青岛至黄岛、以及长江、珠江、黄河上众多的桥梁工程。据统计,截止到年拢龀そ吮鲋辽海江段就有已建成通车的特大型桥梁座,在建桥梁座话ü婊谢设计中的桥梁H绱酥诙嗟那帕海诟一虻胤酱捶岷窬美蟮耐保也影响着船舶运输安全。船舶运输业的快速发展使得现在的通航船舶发生了巨大的变化,船舶的体型越来越大,船舶的数量越来越多,同时桥区环境的改变,如流速、风速、航道、冲刷、淤积、潮位等,也会影响着在桥区水域船舶航行的安全安全。其中船舶失控险情历来是水上交通安全的重大隐患,由于船舶失控而引发的重大水上交通事故,在事故总件数中占有相当大的比重莨屎胶P岢N窕嵋螻鞑橄允臼Э匾⒌慕煌ㄊ鹿收际鹿首苁,并且船舶一旦在桥区水域失去控制撞击桥梁比正常船舶发生撞击桥梁的风险大。因此对于桥区失控船舶的航迹进行分析就成为工程界越来越关心的问题。首先,本文对桥区水域失控船舶航迹分析的研究背景、研究目的及意义做了论述,对国内外研究现状作了综述,并对论文的研究思路及方法进行了阐述说明。其次,运用系统工程的相关原理分析了影响失控船舶运动轨迹的诸多因素,为失控船舶航迹分析模型提供了分析基础。第三,论文对支持向量机:的发展概况、相关概念和理论做了介绍,进而引出纾隽薙算法的数学描述和基于绶治鲇τ玫脑恚岢隽朔治鲅芯坎街杓胺治隹尚行浴H缓螅细论述了基于那徘蚴Э卮昂郊7治瞿P偷墓菇āV饕0ㄒ韵录方面内容:探讨建立基于缁毓榉治瞿P偷墓丶际酰ㄑ镜难∪·与预处理、输入输出变量的选取、训练算法与参数的选取,最后建立合理的网络模型。关键词:失控船舶;分析模型;支持向量机武汉理笱学位论文
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研究生┟:王格锋导师┟绍酞日期虺签名:至缒聋日期:兰生竺:圣,关于论文使用授权的说明独创性声明取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,武汉理工大学和其它教育机构的学位和证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所作的任何贡献均已在论文中作了明确的说本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留交向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得明并表示了感谢。服务。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
绪论州酋齟第研究背景和意义随着公路、铁路建设高潮的到来,我国跨海、跨江桥梁的数量出现了突飞猛进的增加。桥梁数量的增加同时也对船舶的航运安全造成一定的影响,船舶撞桥事故屡屡发生。船撞桥事故在世界各地一直在不断地发生,船撞桥事故的频率远比我们的想象更经常。由船撞桥事故所导致的人员伤亡、财产损失以及环境破坏是及其惊人的。很多船舶撞桥事故轻则损失数万元,重则人员伤亡、损失以数百万、数千万甚至数十亿美元计,大量的间接损失更是难以计算。根据各种有关资料文献的介绍,国外相关船撞桥事故浚涸间,美国内河上发生了鸫睬攀录鹗Я嗤蛎涝!S晒屎胶协会常务会议蟚ぷ髯樗⒌拇睬殴适菘庵邪起事故,主要包括发生在北欧国家、日本、美国、德国、英国、法国、比利时和荷兰的船撞桥事故。据不完全统计,在~年的年中,全世界因船撞桥而导致损毁的大型桥梁已达座,其中美国座,死亡人数为恕J澜缟纤鹗最大的船撞桥事故之一是美国的阳光大桥被撞事件。年,美国佛罗里达州横跨泰姆伯宓难艄獯笄疟灰凰铱赵氐刂氐纳⒆盎趼諱/】州Ⅵ眦抛不鞫顾鹿手松ド凹壑祃光大桥的价值是蛎涝#鹗Ь薮蟆月眨ü屠枰凰衣载乘客的游船在塞纳河上,由于一块漂木卡在了游船的螺旋桨里,导致主机熄火,,造成慰褪苌恕月日,美国俄克拉荷马州阿肯色河上,一艘拖轮顶着两艘运油的空驳