文档介绍：论文提交日期——论文答辩日期长安大学硕士学位论文±道整盏丛垫三猩生申请学位级别塑且旦学科名称答辩委员会主席:学位论文评阅人:
摘要舒适且维修方便,使得这种结构在道路功能性维修中运用越来越广泛。本文从力学原理本文以国道熘莼÷范胃慕ㄊ堤骞こ涛1尘埃饕=辛艘韵滤母龇矫娴难究工作:慵淞ρ匦浴8軬悠塘で啾〔愕牡湫徒峁梗擞肁分析了性能研究。通过大量的室内实验进行不同夹层材料低温抗裂性、高温稳定性、水稳定性等路用性能的研究。岢鏊嗷炷梁土で嗉悠滩阒湔辰岵愕那慷壤砺酆吞岣哒力,耦合应力,土工合成材料,应力吸收层,男粤で啵胁恪旧水泥混凝土路面加铺沥青薄层可以延长道路的使用寿命、改善路面平整度、行车出发,研究了几种夹层材料的路用性能,及其施工方法。在荷载作用下层间荷载应力及弯沉差;在温度作用下层间温度应力及弯沉差;温度和荷载的耦合作用下,层间的工作特性。运用绦蚍治霾慵渥畲蠹羟杏αΓ直鹂悸了连续接触和分离接触情况下剪切应力分布的不同状态。煌嘈图胁悴牧系穆酚结能力的方法芯坎煌胁悴牧系氖┕すひ眨岢鼋嫌诺氖┕ち鞒獭关键词:水泥混凝土路面,沥青加铺层,反射裂缝,应力强度因子,荷载应力,温度应
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习芸给论文作者签名:闩论文作者签名:用鑫如。锌咖。日上∞‘么年夕月Ⅶ日多。彰年岁月日论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:,
、城市道路及机场跑道的重要组成部分,也是决定道路服务水平的关键所在鍪济的发展、交通的量增大,需要安全、舒适、少干扰、低噪音的路面来配合:旧路面的破损降低道路服务能力,需要加铺合理的沥青层对原路面性能进行改善;但是沥青加铺层层间受力情况复杂,因此合理科学的层间处理就显得极为重要。路面大修改造,很大程度上取决于原路面的状况。薄层沥青加铺层主要是提高道路的平整度及抗滑功能,同时也有利于原路面的防排水、旧水泥混凝土路面温度场和受力。但是薄层沥青加铺层间的情况比一般厚加铺层更为复杂,所以新型的层问材料、层间工艺和其他层间技术所起的改善作用,值得深入研究。行了改造,现在道路结构性能良好,只有部分路段抗滑能力不足和间歇断板,需要进行薄层沥青加铺以改善道路使用状况,延长道路使用寿命。本文依托实体工程旨在研究薄层沥青罩面系列技术问题,如男粤で学的施工方法,层间粘结能力的评价方法等方面的问题,为薄层沥青加铺技术在公路路面改建工程中的应用提供科学依据。青加铺层使用寿命,防止反射裂缝扩展进行了卓有成效的研究,这些工作可分为:①沥青加铺层力学分析:②夹层材料开发研究;③沥青加铺层设计方法。一般认为,旧水泥混凝土板在裂缝和接缝处不能很好的传递拉应力和剪力国道徐州机场路段,双向四车道,交通量大。曾在、年进油毡、撒布式应力吸收层、普通应力吸收层和土工合成材料等材料的性能及其科在水泥混凝土路面加铺沥青层的改建问题上,各国学者围绕着如何提高沥一一
当旧水泥混凝土板发生移动交蚴狈较时,在裂缝和接缝顶面的罩面层中形成应力集中,造成加铺层的开裂。邢拊7治龇椒有限元法是一种实用有效的计算方法,在各领域得到了广泛应用。它能考虑各种实际的边界条件和荷载情况,易求出各点的应力和位移。采用三维有限元分析和评价了沥青加铺层反射裂缝的开裂潜能和受力性质。、反射裂缝和疲劳开裂的沥青加铺层结构应力状况。ê稍刈饔孟碌姆瓷淞逊旌疲劳开裂有限元模型,并进行了加铺层路面结构的应力、应变和弯沉的数值模拟。、无橡胶沥青膜的加铺层裂缝附近的应力状况。国内有些学者采用有限元法对旧水泥混凝土路面接缝区加铺层的荷载和温度应力状态进行了分析。还有一些学者用增量法有限元分析了设置碎石基层沥青路面结构的非线性响应,并与层状体系分析结构进行了对比。另一些专家利用基于线弹性断裂力学的平面应变有限元方法,模拟加筋材料的薄膜单元和模拟结构层层间结合状态的界面单元,对土工加筋材料阻止沥青路面反射裂缝的桥联增韧狭蚜ρХ