文档介绍：长寿命(永久性)沥青路面交通部重庆公路科学研究所(重庆交通科研设计院) RDI 长寿命(永久性)沥青路面 long-lasting 、 long-life ( Perpetual ) ?并不是一个新概念?美国在 60 年代开始修建期望寿命为 20 年的沥青路面: ?全厚式沥青路面:直接在路基土上铺筑的所有各层均为沥青层; ?深层高强度:在相对较薄( 10 ~ 15cm )的粒料基层上铺筑各沥青层。?优点: ?总厚度薄于采用厚粒料基层的沥青路面; ?沥青层底部拉应变较小,减小了疲劳开裂的潜在威胁; ?厚沥青路面车辙很可能主要限于表面 5cm 内,可通过刨铣更新来处理。美国 2002 年永久性路面奖?美国 APA 给7个获奖者颁发“永久性路面”(使用寿命超过 35 年)奖?美国空军的阿拉斯加埃里克森航空站的一个飞机跑道?爱荷华州东 80 号州际公路两个路段?马里兰州巴尔的摩华盛顿国际机场的两个飞机跑道?明尼苏达州 35 号州际公路一个路段?密苏里州 44 号州际公路一个路段?俄克拉荷马州 40 号州际公路一个路段?田纳西州马歇尔县 65 号州际公路一个路段?这些获奖路段被认为是“卓越设计与高质量施工相结合”的典范华盛顿州 90 号州际高速公路 23 东区 24 西区水泥路面 23 东区-----西区水稳基层 24 东区 37 西区柔性路面现在的路面车辙深度( mm ) 现在的路面整度指数( IRI ) ( m/km ) 现在的磨耗层的年期(年) 从原路面到首次修复路表面时的年期(年) 自原路面铺筑以来的使用年期(年) 初期路面厚度( cm ) 所处地区路面类型华盛顿州 90 号州际高速公路-- 00057 东区-- 00516 西区水泥路面 10 71 100 100 东区-------西区水稳基层- 011 85 93 东区-- 000100 西区柔性路面第二次修复第一次修复原路面第四次第三次第二次第一次磨耗层寿命(年) 重修路表面的路段百分率( %) 所处地区路面类型长寿命沥青路面结构?三层式沥青路面结构: ?抗车辙、耐磨耗的表面层; ?抗车辙的中间层; ?抗疲劳的基层。结构与受力情况最大拉伸应变路面基础高模量抗车辙材料(根据需要变化) 柔性的抗疲劳材料 3 - 4 ” - 3 ” SMA, OGFC or Superpave } 4” to6”高压力区要求?从下向上的设计与施工?基础?稳定的铺筑平台?尽量减少服务中的季节性的可变性和体积变化?较低的沥青层抗疲劳?较上面的沥青层抗车辙基于力学的设计路面模型材料特性(模量值)路面响应(应变、应力等)转移函数路面寿命是否符合要求? 最终设计结果尽可能减小可能性: 拉伸应变> 65 ??压应变> 200 ??