文档介绍：摘要对具体的航道通过能力进行了计算,其结果符合客观实际。本研究成果对于内河本文从我国内河水运发展的实际需要出发,结合既往研究成果,主观调查和客观实际相结合,对我国内河拥挤水域航道通过能力进行了深入研究。影响航道通过能力的指标有:航道宽度、船舶交通流速度、船舶领域,本文在船舶领域的确定上进行了重点分析研究,根据雷达图像确定了相邻船舶之间的相对位置关系,对内河船舶拥挤水域的船舶间相对位置进行测量。应用计算机编程语言设计程序,实现了基于中心船的船舶相对位置在同一坐标系上的叠加,直观地显示出船舶领域,极大的方便了我们对船舶领域的研究,从而克服以往参照图像进行标绘和计算所带来的诸多不便,这在关于船舶领域的研究方面尚属一个新的尝试。并将本研究结论与主观问卷调查确定的实际船舶领域进行了比较验证分析,从而进一步建立内河船舶拥挤水域通过能力的计算模型,并应用该模型船舶拥挤水域的交通规划和通航安全有一定的参考价值。关键词:通过能力;船舶领域;船舶交通流
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论文作者签名≥拇师签名:立¨乒毛论文作者签移学。《,年弓大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明日保密口,在——年解密后适用本授权书。融期:≥彻石年弓月蝗原创性声明阱吻髟匠崃靠騣重型能力笪婴窥::廛墨学位论文版权使用授权书本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成硕士学位论文。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、版权使用管理办法”,同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。本学位论文属于:保密口不保密口朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭、
第滦髀概述内河航运发展带来新的机遇同时,也暴露出了部分河段不堪负荷的问题,出现“肠多方面因素的影响,造成局部航段事故多发,船舶交通密度大,已逐渐不能满足内河航运【是一种具有悠久历史的运输方式,与其他运输方式相比,内河航运具有对环境污染少、设施建设少或不占地、运输成本低、适于开展规模化运输等优势。大江大河具有通江达河,发展江海直达运输的条件。内河航运自身的特点和优势使其成为我国综合运输体系中的重要运输方式之一。我国幅员辽阔,大江大河横贯东西,支流沟通南北,江河湖海相连,构成了天然河网。其中长江水系,占全国内河通航里程的%,,江苏,浙江三省市,目前的经济总量已占全国的以上,对外贸易量占全国的三成。目前长三角地区航行船舶有万艘,载重总吨位达万吨。随着经济发展和对外交流增多,江海直达运输有较大发展,进江海船数量不断增加。改革开放多年来,长江干线原双重领导港口货物吞吐量年递增速度为%.%。我国内河航运在国民经济中已经形成了较大规模的生产能力。随着我国经济的发展和对外交流增多,江海直达运输有较大发展,船舶交通量鸾ピ黾樱飧梗阻”现象,也就是说个别河段由于自然条件差,再加上多年来资金投入不足等船舶交通量目益增长的需要,成为限制内河航运发展的“瓶颈”。因为内河航运一旦发生重大水上交通事故,就可能造成航道阻塞,使整条的航运被迫中断,造成十分严重的经济损失和社会影响。近年来,我国水上交通事故发生数量总体虽然在下降,但是经济损失在增加,群死群伤的重大事故时有发生,其造成的损失和社会影响越来越严重。因此必须进行有效治理,适应和满足内河航运以及沿岸经济发展的需要。单靠管理等主观上的措施,已经难以保证水上交通的安全和畅通,必须采取减缓航段的通航密度等根本措施来解决船舶航行安全问题。那么,
论文研究的目的和意义相关国内外研究现状目前的内河航运部分主要河段的危险程度到底怎样暗慕煌渴欠褚丫一直以来,水上交通安全的研究是以海上为重点,对内河水上交通安全的研过能力,船舶交通特征【的进行等进行定量的分析,描述和评价的综合研究还根少。随着内陆经济的发展,内河的交通环境将进行进~步整治,安全管理措施将进⋯步完善,从而确保内河安全管理对策的合理性和科学性,内河船舶交通安全的评本文以长江尹公州航段这种典型交通拥挤水域为研究对象,积累大量的第一船舶航行安全措施提供理论依据。本研究在内河船舶交通安全领域方面尚属一种尝试,也是一个良好的开端,论文的研究方法和思路,在对于内河通航环境的治理和安全水平提高的研究等方目前,航道通过能力的研究方