文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
基于满意度优化的线路平面优化技术研究及CAD系统研制
姓名:刘毅
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:易思蓉
20100501
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文近几年来,我国铁路事业发展突飞猛进,铁路设计院在提高勘测设计的效率的同时,还必须保证设计质量。在铁路勘测设计中采用优化技术,是获得良好经济和社会效益的重要手段,是铁路线路计算机辅助设计系统的重要随着满意优化理论的不断发展和完善,利用满意优化理论解决工程实际问题的优势也逐渐突显出来。本文提出了基于满意优化的铁路线路平面设计优化方法,给出符合工程实际的优化模型和适合的算法;运用满意准则对算法的收敛性做出规定,得到基于满意度的数学模型的求解值;最后用实例验证该方法有效可行。该优化方法是铁路勘测设计低车闹匾W槌刹糠帧;。本系统实现了工程数据库的连接技术,具备了从项目管理、设计、编辑直至后续成果输出等功能。本文最后以实例验证基于满意优化的铁路线路平面低车墓δ埽时证明基于满意优化的铁路线路平面优化设计方法的有效性。关键词满意优化;满意度;线路平面优化;籓第组成部分,对提高勘测设计效率和质量有重要意义。操作系统上,采用面向对象的系统开发方法,利用贛
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学位论文作者签名撅日期:沙/口年仲≯协罕纠,必槐C使用本授权书。西南交通大学学位论文版权使用授权书曲南父逋大罕本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉”论文。本学位论文属于C芸冢指导老师签名日期:
功廾西南交通大学硕士学位论文创新性声明本人郑重声明:本人所呈交的学位论文,是在导师指导下进行研究所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在致谢作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本文主要的创新点如下:基于满意优化的铁路线路平面设计优化方法,给出符合工程实际的优化模型和适合的算法。然后运用满意准则对求解方法的收敛性做出规定,得到基于满意度的数学模型的求解值。最后用具体算例证明该方法有效可行。学位论文作者签名:本文是基于满意优化的线路平面设计优化方法的研究。首先我们提出了日期:
弓。骰必/节西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:诼庥呕南呗菲矫嫔杓朴呕椒ㄑ芯道橹は呗菲矫鍯系统功能本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下进行研究所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均在致谢作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人呗菲矫婕扑慊ㄖ杓圃呗菲矫鍯系统研制承担。学位论文作者签名:日期:、。
第滦髀研究背景及意义铁路选线是铁路设计过程中的龙头专业,是一项涉及面广、综合性强、关乎全局的总体性工作,其设计质量直接影响后续各专业的设计难度和成果质量。铁路选线信及的信息具有不确定性,需要具有经验的工程师对其进行分析处理。此外,铁路选线中要对多种方案进行比选,是一个反复修改的过程。这些特点使线路专业需要开发并不断完善相应的计算机辅助设计系统,从而提高设计水平,提升产品质量,降低工程造价。此外,在铁路勘测设计中采用优化技术,是获得良好经济和社会效益的重要手近年来,随着计算机硬件和软件技术的迅猛发展,计算机辅助设计技术也不断发展并逐渐成熟。目前,国内大多铁路设计院已经有比较成熟并达到应用程度的交互式线路平面低常欢捎谏杓浦行杩悸侵诙喔丛右蛩兀芟灾岣哐∠呱杓浦柿康平面优化技术尚未有令人满意的应用成果。因此,设计者仍需要通过寻求合适的线路平面优化技术,研究具有相应优化功能的交互式线路平面低常哉錾杓乒探经有一套比较成熟的处理方法。但它追求的是“求完全最优解”,计算速度慢,迭代时间很长。然而工程设计并不需要很高的精度,我们盲目追求“最优炊岣冻龊艽的代价;此外,工程最优化技术是在实际问题模型简化的基础上运用计算机数值计算技术来得到决策的,得到的几乎总是相对的最优设计,极少会得到绝对的最优设计,满意度原理是最优化理论更一般意义上的拓广,具有普遍性、模糊性、智能型以及相对性等特点。它在解决实际