文档介绍：强专夫海硕士学位论文干旱寒冷地区水泥稳定碎石基层材料性能研究答辩蚕员会主席分类号:籙导师姓名耿称申请学位级别路文琴陈拴发教授硕士学科专业名称道路与铁道工程论文提交日期年拇鸨缛掌月日学位授予单位长安大学学位论文评阅人张登良教授杨韵华高工级副教授
摘要论文综合经验、理论计算以及干温缩试验,推荐出适合于干旱寒冷地区低收缩要求的骨架密实级配范围、以及考虑环境因素的水泥用量确定方法。在此基础上,对骨架密水泥稳定碎石基层目前被广泛应用于我国干旱寒冷地区高等级公路建设中,但在实际使用中它存在开裂的缺点。青海省干旱、早晚温差大、全年低温时间长是我国干寒地区的典型代表,因此本文针对青海省的环境特点,重点对水泥稳定碎石材料的收缩特性、强度特性、组成设计方法进行研究,试图进一步提高干寒地区水泥稳定碎石基层的抗裂性能,改善路面的整体路用性能。实级配混合料的低温强度特性进行分析,建议干寒地区水泥稳定碎石混合料设计时将冻融强度作为验算强度,分析了外加剂早强原理、并定性分析外加剂掺量的影响规律。最终,论文提出低收缩、低温强度特性的干寒地区水泥稳定碎石基层材料组成设计方法。综上所述,本文对干旱寒冷地区水泥稳定碎石基层进一步提高抗裂性能提供了指导性的理论基础和操作方法。关键词:骨架密实级配、收缩特性、强度特性、设计方法
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引雅轹耍嬲良殇论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:年日本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
大趋势。同时,如图所示,我国干旱指数籉/年蒸发能力蛐库降水量第一章绪论侍馓岢鲇牍こ瘫尘中国科学院寒区旱区环境与工程研究所指出:我国是世界第三大冻土国,季节性冻蚱椒焦ɡ铮嘉夜磷苊婊大于的面积为嗤蚱椒焦ɡ铩R虼耍夜仁舾珊档厍质艏窘谛远惩恋厍国土面积占全国总面积的%左右,涵盖了东北至西南连线的以西以北大部分地区。该地区幅员广阔、道路发展还有很大空间,本文将该地区界定为干旱寒冷地区,并对其半刚性基层材料性能进行研究。青海海拔陨系厍既∽苊婊%,干燥多风、寒冷缺氧,平均气温妫粲诟呶扯群涞厍怠2⑶遥嗪>哂械湫的干旱寒冷地区气候特征:日照时间长燕发量大、高低温循环变化且早晚温差较大、低温持续时间长嗪H掌骄论ā娴娜帐诤0椎牡厍个月,有些地区甚至超过鲈。因此将青海省作为干寒地区半剐性基层材料研究的试点。我国自从“七五”以来,“强基薄面”的半刚性基层结构形式在我国公路建设中得土面积达ィ医昙窘谛远惩撩婊世田我国干早指藏分布田长安大学顿±学位论立
国内外研究现状刚性材料作沥青路面的基层或底基层。我国干旱寒冷地区路面结构大多采用半刚性基分必要的。另外,干寒地区施工期短、低温条件下强度不易形成,以及有在低温冻融下我国对半刚性基层的研究工作由来己久,由于其良好的路用性能和经济的造价,为入的研究,不但使它继承以往的优点,更应当对它实际应用过程体现的缺陷加以关注和到广泛应用。因其承载力与强度较高,抗冻性好、板体性强、水稳性良好等优点,在我国公路建设初期,此种路面结构形式为我国经济发展做出了巨大贡献。目前我国公路基层建设中普遍采用的形式为无机结合料稳定类的半刚性基层,其他国家也较多地采用半层,但是在实际使用过程中发现存在一些缺点,地区环境因素影响下表现尤为突出:在干寒地区蒸发量大、日较差大、全年低温期长的气候条件下半刚性基层表现出较为严重的收缩开裂行为,由收缩引起的横向裂缝己成为干寒地区沥青路面的主要问题之一【;干寒地区持续低温作用以及高低温循环变化使得半刚性基层普遍出现了冻融、冻胀破坏,强度大幅度下降、承载力不断降低,路用性能受到严重影响。虽然半刚性基层在干旱寒冷地区的应用中出现了诸多问题,但是在短时期内还无法找到或者实施替代此种基层结构的方法。所以,对我国干旱寒冷地区路面结构采用的半刚性基层的研究还要进一步深入。考虑到青海省内碎石材料的可采集性、工程的经济性、以及水泥稳定碎石材料良好的抗裂性,本文将重点研究水泥稳定碎石材料在干寒地区气候环境下的应用性能。基于干寒地区半刚性基层应用出现的问题,对基层类型在干寒地区的适用性进行分析、进而推荐出适宜干寒地区的抗裂性较好的级配类型及其范围是十强度损失严重的情况,在材料设计方法中也应当有所考虑。所以深入开展对于