文档介绍：似壤步天淳硕士学位论文基于蚐芄沟乃嗷炷谅访嫱芽兆况的测试研究导师姓名目琳分类号:冯明明申请学位级别孙朝云教授硕士学科专业名称交通信息工程及控制硷文提交蝴年日论文替辩日期年学位授予单位拄安大学答辩委员会主席赵祥模教授学位论文评阅人赵徉模教授朱京平教授
摘要水泥混凝土路面在实际使用过程中,随着时间的增长都易出现不同程度的病害,其中最为严重的就是板下基层与面层的脱空。如果不及时治理,任由脱空区域逐渐增大,则必会导致面板的断裂及错台,严重时可造成面板的破碎及沉降。因此,如何采用有效的方法对使用中的水泥混凝土路面进行检测,判断板下基础存在脱空病害与否,并确定脱空面积的大小,成为了路面养护与维修工作的关键所在。实践证明,采用板下灌浆封堵是一种有效的治理方法,但这是以准确评定脱空状况为先决条件的,否则将得到适得,其反的结果。目前,测试路面脱空的无损检测方法主要有声击、超声波、雷达、弯沉等检测,本文提出了一种基于加速度信号的振动检测技术。根据混凝土路面结构不同导致受迫后的谐振模式不同,计算和判定水泥混凝土路面内部的脱空状况。通过对振动信号的处理和分析来评价缺陷的发生和发展规律,并确定缺陷的位置。针对隐蔽而危害却很大的脱空情况,采用加速度信号为测试和判别特征,,对水泥混凝土路面在落锤冲击后的加速度激励信号进行实际的信号采集,并进行时频域的分析和特征提取,获得冲击信号处理的结果,从而确定水泥混凝土路面是否存在脱空情况,并在理论上对脱空的体积进行计算。实际的测试和实验研究证明,采用蚐芄沟男槟庖瞧鞑馐云教芄环奖恪⒂效的应用于混凝土路面脱空工程测试。关键词:脱空、无损检测、加速度信号、蚐芄
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扮军云澳晔日论文独创性声明论文作者签名:崩·刁盟和阹月如日论文知识产权权属声明论文作者签名:历明明趴∥年口日本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:果。
第一章绪论国内外水泥混凝土路面发展概况高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点,水泥工业,水泥混凝土路面的比例居欧洲各国之最,在交通量不大的道路上也采用混凝年我国水混混凝土路面里程增至,年以来,通过不断实践、摸索和科学研究我国修筑水泥混凝土路面的技术逐步完善,质量不断提高,我国公路交通事业得到了快水泥混凝土路面得到更广泛的应用。我国公路修建水泥混凝土路面已有几十年的历史,其中早期修建的水泥混凝土路面己接近使用年限,维修养护工作的任务越来越重。特别基础设施,在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势,对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。目前全世界已有多个国家和地区拥有高速公路,通车里程超过了万公里。高速公路不仅是交通现代化的重要标志,也是国家现代化的重要标志。是高等级、重交通公路路面的主要类型之一,各国都在积极发展水泥混凝土路面。世纪年代以来,许多欧洲国家修筑了大量的水泥混凝土路面,特别是在高速公路中,许多国家都采用混凝土路面作为主要的路面形式。例如比利时由于具有较为发达的钢铁和土路面。另外,德国在年以前及近年来修建的高速公路几乎都采用混凝土路面。建国初,由于国家建设资金有限,水泥紧缺,在公路上修建混凝土路面的数量很少。据不完全统计,到年我国仅有公路水泥凝土路面5搅甏夜承┦份如浙江、河北、江苏、广东等,才开始较多地在公路上铺筑水泥混凝土路面,至速发展,截止至年底己有水泥混凝土路面刂怪甑祝夜咚俟路通车里程已经超过蚬ɡ铮绦3质澜绲诙各国对水泥混凝土路面的修筑技术一直在进行研究和总结,水泥混凝土路面在技术上同臻完善,经济上显示出优势,并得到较广泛的应用。特别是高等级重交通的道路,是近几年,随着市场经济的发展,交通荷载的日益重型化,交通量的大幅增长,加速了路面的损坏。因此,加强对水泥混凝土路面的养护和维修,特别是预防性养护,是公路交通部门的一个刻不容缓的任务及重要工作内容。长安大学硕士学位论文
问题的提出及研究以防止板体出现断裂和破碎。压浆就是一种常用的修补手段,它具有快速方便、经济实水泥混凝土路面具有强度高、网