文档介绍：黑谖孝夫淳硕士学位论文水泥混凝土路面板底脱空判别方法和处治技术研究导师姓名职称王选仓教授申请学位级别硕:学科奇业名称道路与铁道工程论文提交日期年章哿⒋鸨缛掌月日学位授予单位括宣大学答辩委员会主席学位论文评闻人壬芳
摘要是困扰公路部门的一大难题。本文以烟台一威海高速公路试验路为依托,在广泛收集并差及板角—板中弯沉差的影响程度,及其之间的拟合关系。酝涑良觳夥椒ń辛中点一板中弯沉差和板角~板中弯沉差判定板底脱空的方法,给出了不同传荷能力的动近年来随着公路建设的发展,我国水泥混凝土路面修筑里程明显提高,但是目前在我国已建成的水泥混凝土路面中,己有部分路面在使用周期内就出现了各种各样病害,有的己严重影响了其正常的使用功能,尤其是由板底脱空引起的早期断板、错台等病害。脱空是水泥路面结构中客观存在的事实,由于其状态的复杂性,对其维护治理极为困难,分析国内外板底脱空有关资料的基础上,对脱空评定、处治方法及脱空对弯沉的影响进行了分析研究。本文主要进行了以下几方面的研究工作:低逞芯亢投员确治隽讼钟泄谕馔空评定方法,指出各种评定方法的优缺点,得出可值得借鉴的地方。重点分析研究了应用贝克曼梁弯沉仪检测的三种脱空判据和应用落锤式弯沉仪觳獾钠种脱空判定方法。擞肁有限元软件对板边、板角脱空,脱空仅发生在受荷板下、脱空发生在受荷板与非受荷板下四种情况进行研究分析,得出了脱空深度、脱空面积、传荷能力三个因素对板中弯沉、板边中点弯沉、板角弯沉、板边中点—板中弯沉系统研究,指出了推荐弯沉检测方法:在深入分析现行相关规范脱空评定的基础上,根据有限元分析模拟和维斯特卡德解计算结果及现场动静弯沉检测数据,提出了采用板边静弯沉差判别标准,并通过实际检测数据对所提标准的准确性进行了验证。统分析国内部分道路浆体材料配合比的基础上,引入补偿收缩原理对水泥类和有机类压浆材料进行配合比设计,针对不同脱空程度的路面提出了合适的自补偿式压浆材料,给关键词:板底脱空、脱空检测技术、脱空判别方法、脱空判别标准、⒈纯寺阂恰压浆处治、自补偿式压浆材料谙出了基于灌浆饱和度和弯沉的压浆效果评价标准,并通过试验路验证了压浆效果。
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缁刈δ辏耭/.日,彳年岁月王葛三嚆ǹ舐弈辏拢疎论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名::
第一章绪论问题的提出我国水泥混凝土路面始建于世纪年代中期,年代以来,水泥混凝土路面在全国得到了迅速发展,尤其是交通部年推广国家科委科技工作引导性项目《我国水泥混凝土路面发展对策及修筑技术研究》成果以来,我国水泥混凝土路面修筑里程明显提高。截止到年底,我国水泥混凝土路面达到蚬ɡ颕,已成为世界上源,缓解沥青供应不足,减少沥青路面对公路周围的土地、地下水等造成的污染,增加高等级路面铺筑里程,提高路面承载能力及运输能力,适应重交通日益增长的需要,。由板底脱空引起的早期断板、错台等病害越来越严重,对其维护治理极为困难,是困扰公路部门的一大难题。水泥混凝土路面在使用过程中由于唧泥、重载车辆的作用,旧水泥混凝土路面基层抗冲刷性差、路面加宽,路基和路堤不均匀沉降、冰冻的影响及近桥涵段填土压实不足等原因,都会产生板底脱空的问题。水泥混凝土路面板底脱空的产生,改变了水泥混凝土路面板的受力状态,是造成水泥混凝土路面早期断裂的主要原因之一【俊水泥混凝土路面一旦脱空而不及时处理,就会发生开裂、唧泥、断板破坏。对于已脱空的路面目前最常用的方法是进行压浆处治。但从大量的工程实践可以看出,压浆要取得良好的效果,必须对各关键环节进行细致研究。面板脱空位置的确定和脱空面积的估计、压浆材料的性能、压力大小、控压时间等均需严格控制。研究出一套快速、高效、准确的水泥混凝土路面板底脱空检测、评定方法,研发出一种性能较好的压浆材料,探索一套有效的施工工艺成了道路工作者,特别是路面维护工作者的重要任务。目前,脱空检测评定主要采用的是弯沉类指标。由于脱空状态的复杂性,各种因素对弯沉的影响分析还不够全面完善。因此,通过理论分析和采用三维有限元技术,开展对旧水泥混凝土路面