文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
旧水泥混凝土路面板角脱空状况的评定
姓名:彭俊文
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:田小革
20100401
摘要随着时间的增长,水泥混凝土路面都易出现不同程度的病害,其中最为严重采用同板两点弯沉差作为评定脱空的指标,通过弯沉差得出了不同参数对脱值时,仅脱空尺寸一个参数变化来进行分析,’通过分析结果利用回归分析得出标从而能够将各参数对弯沉差的影响联系起来,根据实测的弯沉差对脱空面积进行的就是板下基层的脱空。脱空是水泥混凝土路面常见的结构性损坏之一,脱空对面板的受力是极为不利的,严重影响其使用性能和疲劳寿命。如果不及时治理,任由脱空区域逐渐增大,则必会导致面板的断裂及错台,严重时可造成面板的破碎及沉降。因此,如何采用有效的方法对使用中的水泥混凝土路面进行检测,判断板下基础存在脱空病害与否,并确定脱空面积的大小,成为了路面养护与维修工作的关键所在。本文采用三维有限元法对水泥混凝土路面在稍刈饔孟碌耐涑两辛思算分析。有限元模型中地基采用弹性半空间地基模型,荷载采用稍兀荷载作用时间为。在对模型进行分析计算中,调整计算模型的相关物理力学参数,得出了不同的计算结果,并对计算结果进行了分析与比较。结论表明,不同的参数变化对弯沉均有不同程度的影响,其中影响较大的是脱空面积。空的影响程度,在此基础上,给每个参数设定一个标准值,当其它参数均为标准准情况下脱空尺寸与弯沉差之间的关系,同理,当其它参数变化时,也可以得到类似的关系,为了使其它参数对弯沉差的影响和脱空对弯沉差的影响联系起来,本文提出通过修正系数来对标准情况下脱空尺寸与弯沉差之间的关系进行修正,估算,并提出了相应的脱空判别的方法与步骤。关键词:水泥混凝土路面;脱空;弯沉差;坏园肟占涞鼗P
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导师躲吼晰,月呷日作者签名翻哆琅作者签名:影睃殳⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤日期:∥炉年鲁迦日期:州阹月矽日长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭
第一章绪论问题的提出随着公路交通事业的迅速发展,水泥混凝土路面由于其强度高、刚度大、扩全国公路总罩程达蚬郑渲辛で嗷炷谅访蚬ɡ铮嗷炷交通情况、技术状况和养护以及使用状况,仍存在不少问题。如一些早期修建的水泥混凝土路面大都到了或接近其使用年限,以至于出现结构性破坏或功能性缺渗,将使板与基础之间形成一个具有一定抗剪能力的整体材料,但是由于温度的隙,即早期的脱空区⋯。因此水泥混凝土面板开始出现板底局部脱空现象时,就从而延长路面的使用寿命。因为路表水通过接缝、裂缝等方式渗入结构层内,在荷载和环境的共同作用下,使脱空区域逐渐扩大,造成板的支承条件恶化,直接行质量,甚至会威胁行车安全。当混凝土板下产生卿泥、脱空后,采用水泥注浆或高聚物注浆技术是一种有人们无法从路表直接来判定,修复时只能采用经验法,而且对于未出现脱空的混凝土板强行压浆后,还会对原来接触良好的板体产生扰动,产生应力集中现象。如果不及时对已经产生的脱空进行识别和处治,势必造成路面板的断裂和路面使用性能的加速衰变,这将会带来高额的养护维修费用和较低的路面使用性能。散荷载能力强、稳定性好等优点,在我国得到了长足的发展。截至年年底,。我国己成为世界上水泥混凝土路面拥有罩程最多的国家。经过几十年的发展,我国在对水泥混凝土路面结构的设计理论和施工技术等研究上取得了较大的进步,然而,客观分析我国公路目前拥有的水泥混凝土路面陷,严重影响了公路使用质量。大量的工程实践表明,混凝土面板在实际使用中的损坏过程可归纳为:冲刷一卿泥一脱空一破坏。由于浇筑的混凝土的水泥浆往下作用影响,板要伸缩,经常的往复作用,使水平抗剪的能力降低;同时板内温度的不均匀分布,使板产生向上或向下的翘曲;再有板底基础受到车轮荷载的重复作用发生了微小的塑性变形,于是水泥混凝土路面板底与基层之问出现微小的空应及时采取适当的养护方法绨宓坠嘟进行处理,将病害消除在“萌芽刺导致面板产生断裂及错台