文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
基于UML的CTCS-3级列控车载设备建模、仿真和测试研究
姓名:何文锋
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:蒋大明
20090601
中文摘要摘要:随着我国铁路的跨越式发展,运行速度高、行车密度大的高速客运专具有定义良好、易于表达、描述直观等优点的骋唤S镅裕訡级列控车载设备进行建模分析,从系统需求、静态结构和动态行为三个方面描述了系然后,本文基于治瞿P停杓坪褪迪至寺鉉级列控系统运行仿分类号:线对列车运行控制系统的可靠性和可用性提出了更高的要求。级列车运行控制系统作为中国新一代的列控系统标准,将要运用在多条高速客运专线中,因此其仿真测试工作显得尤为重要。在列控系统中,车载设备更是由于控制对象众多、逻辑结构复杂,较难进行全面分析,同时也为仿真研究和测试验证造成了困难。针对这个问题,本文着眼于研究一种有效的建模分析方法,可以用于完整地描述级列控系统车载设备的系统模型,并依据系统模型进行仿真和测试方法的设计。首先,本文根据级列控车载设备的系统特点,通过分析比较,采用了统的主要特性。真、测试验证和故障分析等需求的车载设备仿真和测试平台。最后,本文在治瞿P偷幕∩希隽薈读锌叵低吵翟厣璞覆试案例和测试序列的设计方法。本文设计和实现的仿真和测试平台,生成的测试案例和测试序列都将运用于实际线路的仿真测试工作。关键词:一叮涣锌爻翟厣璞福籙;建模;仿真和测试平台;测试案例;测试序列
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⋯文作一:钙又坪黼期:卅年日独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
芍Х猡月,签字日期:!年乡月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:导师签名:签字日期:
致谢在课题研究和论文撰写期间,本课题所在单位——北京和利时系统工程有限的治学态度、渊博的理论知识、科学的工作方法和乐观的生活态度给了我极大的们身体健康、工作顺利、生活幸福本论文的工作是在我的导师蒋大明副教授的悉心指导下完成的,蒋老师严谨帮助和影响。在蒋老师的关心和指导下,两年的研究生学,同时也拓宽了我的人生视野,在此向蒋老师致以真挚的感谢。同时两年来,我的班主任戴胜华副教授在学习和生活上给予了我巨大的关心和帮助,在此向戴老师表示衷心的感谢。公司轨道交通事业部的何春明副总经理、王晓川部长、赵利斌工程师、方岳工程师、张宇工程师、刘基全工程师对于我的科研工作和论文撰写都给予了许多指导,帮助我顺利完成课题的研究,在此对他们致以诚挚的谢意。此外,廖丽军、曹涛、叶敬贤等同学对我研究工作给予了热情的帮助和支持,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的家人和朋友,他们两年来的关心和支持使我能够在学校专心完成我的学业。最后,衷心祝福我的母校北京交通大学事业蒸蒸日上,祝福我的老师和同学
凼论文的选题目的和意义铁路是国家国民经济的大动脉,在交通运输系统中扮演着举足轻重的角色。车,近万公里的高速客运专线不断投入使用,我国铁路在近十年拥有了翻天覆地下,需要先进的列车运行控制系统韵录虺啤傲锌叵低场保证列车运行的安全已经具备了一定的基础,但是由于起步较晚,与国外的列车运行系统相比还存在一定差距,尚不能满足高速客运专线的运行要求。鉴于现状,铁道部提出“以客运专线和既有线提速等大型复杂技术系统为研究对象,立足国情,站在世界技术的战略目标。参考欧洲列车控制系统,我国制定了中国列车控制系统系统变得越来越复杂,规模也越来越庞大,不易于进行设计开发,通过仿真测试件和工程成本,无法或难于在现场开展。通过对列控系统建立模型,采取计算机且经济的解决方案。当前,国内一读锌胤抡娌馐韵低车淖灾餮芯炕贡冉仙伲现在实际线路的仿真基本上靠引进国外适用于的列控仿真测试系统,由于此类列控仿真测试技术属于严格保密的范畴,仅靠从国外引进难于掌握技术我国铁路正处于跨越式高速发展的重要时期,六次铁路大提速、青藏铁路建成通的变化,取得了举世瞩目的成就。在获得高速发展机遇的同时,我国铁路也面临许多挑战,例如高速运行条件和高效。列控系统是将先进的控制技术、