文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
CTCS-3级列控系统仿真测试平台——基于UML的CTC分机仿真子
系统的建模
姓名:李涛
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:张勇
20090601
中文摘要摘要:随着既有线的不断提速和客运专线的建设,需要高性能的列车运行控制系统为高速列车的安全运行提供必要的保证。基于我国铁路发展的需要,铁路部门提出了发展适于我国国情的中国铁路控制系统系统的策略。当前,.级列车控制系统已经在既有线得到推广,适用于客运专线的技术规范和关键技术正在研究之中,建立一锌叵低撤抡娌馐云教ǹ梢晕O低车纳杓蒲芯及设备集成提供良好的辅助设计、研发和验证测试平台。只抡孀酉低呈欠真测试平台的一个重要组成部分,在实验室环境下通过计算机来对它进行模拟,考虑到仿真系统的复杂性,本文运用了统一建模语言蚏骋还程炊苑抡嫦低辰薪2⒅傅既砑7ⅰ将仿真软件的开发分成了四个阶段。诟鞲鼋锥味伎梢灾傅嘉颐歉行У厥褂肬建模并进行软件的开发。这种方法可以使仿真系统的软件易于理解、扩展和维护。结构划分、主要功能以及与外部各系统的接口关系,并介绍了统一建模语言和统一过程,提出将两者结合用于仿真系统的建模和开发。在此基础上,论文基于訡分机仿真子系统进行了分析和设计,建立了相应的静态模型、行为模型和物理模型,比如系统的用例图、类图、时序图、协作图、活动图、随后论文按照统一过程的方法和步骤,在实现了只抡孀酉低车闹饕9δ堋M瓿傻墓ぷ靼ǎ焊慕屯晟屏嗽械站场数据模型;实现和改进系统界面使其更为友好;实现了在最新的仿真测试平台中与别的仿真子系统的交互,可以正常收发各种通信数据;完成了只自律控制模块,使其可以按照芑麓锏脑诵屑苹炖砹小⒌鞒到罚煌瓿了只娜斯げ僮靼炖斫纺?椋沟孟低晨梢允侄僮靼炖砹小⒌鞒到罚完成了车站站内的列车车次号跟踪,以便为办理进路的逻辑判断模块提供必要的关键词:.环抡娌馐云教ǎ籆分机;#籖骋还分类号:.并且通过以太网和别的系统相连。、组件图和配置图。开发环境下支持等。通过与仿真测试平台中其它子系统联调,完善和验证了只抡孀系统的功能,达到了预期的设计目标。
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彦瘸年拢日独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作学位论文作者签名:签字日期:了明确的说明并表示了谢意。
签字日期:了岬年拢签字日期:缈’年‘月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学位论文作者签名:导师签名:
致谢本论文的工作是在我的导师张勇副教授的悉心指导下完成的,张勇副教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来张勇老师对我的关心和指导。张勇副教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向张勇老师表示衷心的谢意。张勇副教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷心的感谢。感谢在实验室工作期间蒋红军、崔莹莹、章慧、徐丽、宋晨亮、宋沛东、王春花、谈敏、蔡畅、王嵩等师兄师姐对我的指导和建议,也感谢陈建球、耿鹏、朱磊、矫亮亮、薛丽萍、杨韬、袁春贵、王超琦、裴志斌、修桂生、尹南、王倩倩、吴晓丹、张静等同学对我论文的研究工作给予的热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的家人和朋友,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我本论文由国家自然科学基金项目“列车运行控制及组织的基础理论与关键技术研究目号:汀傲谐翟诵锌刂葡低车姆抡胬砺塾敕椒的学业。目号:С帧
课题研究的背景和意义随着铁路大提速、客运专线和青藏铁路等跨越式发展举措的实施,我国铁路进入了快速发展的关键时期。晃濉逼诩洌上咛方ń徊教崴佟⒍嗵蹩驮俗线的开工建设、高速铁路正在酝酿中。为确保列车运行安全和提高运输效率,迫切需要装备性能先进、安全可靠的列车运行控制系统。按照“先进、成熟、经济、为全路统一技术平台体系,∩希珻级通过集成欧洲列车控制系统无线控车的关键技术,,大