文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
云南高海拔地区沥青路面结构非线性分析
姓名:谢巧
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:张维全
20100501
摘要半刚性基层沥青路面结构是我国现有高速公路普遍采用的一种路面结构型式,但是对该结构型式已建成的道路路况调查发现,其受温度和湿度的影响非常容易产生收缩开这种倒装结构过渡层级配碎石材料设计参数进行系统研究。态弹塑性模型,分析沥青路面倒装结构中沥青面层的结构应力应变规律及级配碎石材料级配碎石材料的非线性特性,研究了单次荷载及重复荷载作用下路面结构的应力应变差异:同时考虑级配碎石材料塑性参数的影响以及永久变形特性,最后提出了适宜云南高针对云南特殊气候特点,考虑沥青混合料的劲度模量随温度变化的特性,本文数值响应,分析各响应指标随温度及层间接触状态变化的特性。关键词:沥青路面;高海拔地区;有限元程序;非线性分析;级配碎石裂,进而致使沥青面层产生反射裂缝,并诱发其它结构隐患,大大降低了沥青路面的使用寿命。采用具有严格级配及施工工艺的高质量级配碎石作为沥青面层和半刚性基层之间的过渡层,可以较好地解决云南高海拔地区半刚性基层沥青路面裂缝严重和排水差的问题。考虑级配碎石材料的非线性,本文对云南高海拔路面结构进行非线性分析,并对本文利用非线性的理论基础及邢拊<扑惴治龀绦颍ü⒙访娼峁咕塑性参数对沥青路面力学性能的影响。通过建立动态弹塑性模型,考虑动载作用下路面海拔地区的级配碎石塑性参数的推荐值。模拟计算了沥青路面在高海拔地区不同温度场状况下与车辆荷载耦合作用的关键力学
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浠协学位论文作者签名:劫日期:沪侔隆重庆交通大学学位论文原创性声明日期:少阩月矽日重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:山鍿隆日日期:峰日期:抄日期:如本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位指导教师签名:全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。
,受地形的限制,一些公路必需穿越高海拔、高寒冷长,使得修筑的公路病害严重。该地区在气候特征上属于湿润温带~寒温带气候,其筑路面临的主要问题是季节性冻融问题,冻融期相对较长畛ご天⒍橙诒浠捣钡绕蛱氐愣粤で嗦访娴某性啬芰笆褂眯阅茉斐闪思2较广的半刚性沥青路面的反射裂缝问题非常严重。年拢缘岵囟豆向裂缝较多,大部分属于反射裂缝。越来越多的研究证明,具有级配碎石过渡层的半刚性沥青路面结构组合既发挥了该结构原有高强度的优点又在很大程度上克服了半刚性路面易产生反射裂缝的缺点。如何结合云南省具体的气候、交通特点开展含有级配碎石层沥青路面技术性能的研究具有十分重要的现实意义。本文在总结《云南高海拔地区路面结构型式研究》项目科研成果的基础上,针对云南高海拔地区特殊的气候条件和交通特点,拟通过有限元通用程序峁狗窍咝苑治鼋徊窖芯康棺敖峁沟慕峁固匦裕D饧扑愀玫厍で在沥青路面结构非线性研究发展过程中,由于路面材料性能的多样性及数学计算上的复杂性,经典研究方法受到了非常大的限制。随着弹塑性或粘弹性山区。这些地区由于地质条件复杂,地下毛细水丰富,冬季积雪严重,冰冻期利的影响。对于云南高海拔地区,由于昼夜温差大、湿度变化非常剧烈,在我国应用路中甸至德钦路段进行了路面调查,调查资料表明,裂缝是滇藏公路上较为普遍的破坏类型,形式主要有纵向裂缝、横向裂缝、块状裂缝和龟裂等,其中横路面结构在不同受力状态的响应及差异,以推广该路面结构、促进该地区公路建设的经济效益及社会效益。路面设计理论的发展以及有限元法在土木工程中的运用,人们开始探索用有限元法来分析沥青路面结构,并取得大量具有一定价值的科研成果。
后来又对豢谀P徒辛诵薷模P捅欢ㄒ逦狹街胸辍