文档介绍：湖南大学
硕士学位论文
二灰碎石基层沥青路面的应用研究
姓名:梁新权
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:王昌衡
20040301
摘要对二次与碎石集料作用的研究中发现,随着集料级配和混合料中各自比例的变度及抗裂、抗水浸和抗冲刷能力髓之下降。对二灰碎石加外掺剂的研究中,二灰碎石早期强度得到提高,当加入水泥后早期强度明显提高,而且强度随龄期增长。借助湎哐苌浜偷缱酉葬杈瞪瑁体结构的不同所致。对宜槭旌狭匣愕氖┕ぶ柿靠刂坪图觳饨辛颂教郑赋鲇Υ佣喾矫婕以质量控制;无损检测是公路工程质量检测的有效手段,介绍了利用探地雷达进通过对交通量和土基强度等级分类,结合半刚性基层材料的性能参数,考虑面层厚度主要与交通量相关,基层、底基层厚度主要与土基强度相关,拟定面层厚度和基层厚度,按多层弹性层状理论计算底基层的厚度,提出了针对岳阳城市道路的沥青路面典型结构;并对二灰碎石基层沥青路面的合理厚度进行了分析。本文以“粉煤狄在城市道路工程中应用研究”课题为背景,在结合国内外对二灰混合料基层性能研究的基础上,针对岳阳市城市道路工程应用粉煤扶的实际情况,对二扶碎石基层混合科进行了大量的研究。进行了全面的研究,对单粒级集料和连续级配集料二灰碎石混合料的性能进行了对比,提出了嵌挤骨架密实结构的混合料组成结构的级配设计方法。化,二坎碎石混合料的强度发生变化。集料级配颗粒越细,二灰比例下降,其强水泥掺入二灰碎石中组成的混合料进行晶体结构分折发现。强度的变化是由于晶行无损检测的方法;并对二灰碎石、水泥粉煤灰碎石和水泥碎石基层材料的经济性进行了分析比较,以二灰碎石价格最低。关键词:二灰碎石;基层;沥青路面:路用性能;配合比;级配;外掺剂;典型结构从原材料性能及选用要求、碎石集料的级配、混合料组成比例、强度形成机理及外掺剂对强度的影响等方面对二灰碎石混合料基层的力学性能和道路使用性能版碎基层青路向的廊芯
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:呻作者签名:而劾汪学位论文版权使用授权书湖南大学学位论文原创性声明日期:血哪年拢と何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于年解密后适用本授权书。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文巾特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的⒈C芸冢⒉槐C茚佟作者签名:导师签名:岁月,胰
层\、、\第滦髀前言形成反射裂纹,加剧了路面的破坏癑。强度、良好的板体性能,比水泥稳定碎石基层具有更好的抗裂性能和抗冻性能,同时能充分利用工业废料,减少环境污染,在高等级公路和城市道路的建设中使但是并非所有采用石灰粉煤灰稳定碎石基层修筑的路面都达到了预期的效果。一些公路在运营的早期由于路面的设计、施工等不尽合理,二灰碎石基层中存在粒料偏细、收缩性大、反射裂纹【康任侍猓斐闪寺访娴脑缙谄苹怠>科湓技术规范》远壹侠嗷旌狭嫌糜诟叩燃豆返闹副晔腔旌狭显诠娑ㄎ露认卤湿养生臁⒔甽天后的煳薏嘞蘅寡骨慷炔挥π∮,而忽视材料的收缩性能方面的要求,以致在温度变化、干燥失水以及行车荷载的作用下。造成混合料产生裂缝,因此,二灰碎石混合料基层的设计应在满足行车荷载对其强度要求的前提下,尽量减少缩裂,达到充分发挥宜槭惆逄逍阅艿哪康模辈扇『。而二耿碎石混合料的强度、温缩、干缩以及抗冲刷性能与混合料的配合比、骨科的级配组成、气候变化、施工条件等均有着直接关系,而混合料的随着国家对交通运输业的同盏重视和国民经济的高速发展,高等级公路的建设得到了飞速发展,截止年底,我国高速公路通车总里程达到在我国道路工程中常用的半刚性基层主要有:水泥稳定粒料类、石灰稳定粒料类和综合稳定粒料类。这些基层具有强度高、耐久性好、造价低等许多优点,因而在道路工程建设中得到了广泛的应用。二灰碎石基层由于其具有较高的后期用得越来越普遍。主要是二灰碎石混合料的配合比不当,碎石骨料级配不合理。《,降低其承重能力;有时裂纹反射到面层,而这些公路