文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
基于运行速度的干线公路安全性评价方法研究
姓名:侯涛
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:屠书荣
20090401
要摘重要的作用,但干线公路的安全形势却一直令人堪忧,对干线公路的交通安全进线公路交通安全影响因素;从定性的角度对干线公路运行速度的影响因素特别是到了道路各点的运行速度,并对道路安全性进行了评价,验证了评价模型的可行干线公路是我国公路网的重要组成部分,在国家交通运输经济中发挥了至关行研究意义重大。影响道路安全的因素是复杂的,它是由人、车、路等组成的一个完整的事故因素链。对于任何一起事故都很难将其归结于某一种单一的因素,但运行速度是驾驶员心理行为、道路几何线形以及道路环境等多方面综合作用于汽车的最终结果及外在表现,通过对这种综合的反应结果的研究可以有效的评价道路安全状况。本论文以甘肃省交通厅科技项目“甘肃省干线公路安全性评价研究”为依托,在事故调查分析的基础上,首先从干线公路车辆的运行特性分析入手,提取了干线形要素进行了详细分析,然后根据干线公路的实际车速,通过理论回归分析和试验验证的方法,构建了干线公路大货车和小客车运行速度预测模型;接着通过比较分析提出了适合干线公路的评价方法,确立了“相邻路段运行速度差’’和“车速降低系数魑:饬扛上吖方煌ò踩降闹副辍最后,针对试验道路,结合事故资料,具体应用本文中的研究成果,计算得性。关键词:干线公路;运行速度;安全评价
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嗍呼∥月彳日房细学位论文作者繇促侈厌侈孚嵋日期:五哆年多月厶日捉内重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书月力日本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名:日期:指导教师签名:本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社指导教师签名
ò踩肿通过对道路交通事故的长期统计分析发现,假如在今后的年间,交通法规、我国的道路安全状况是一个比较严重的社会问题,也是世界上道路交通事故数首次超过蛉酥两瘢夜未包括港澳台地区,下同煌ㄊ鹿仕劳鋈耸丫却占世界的%左右【。年以来,连续杲煌ㄊ鹿仕劳鋈耸蛉耍年的各类事故中,%。表隽晡夜朊拦⑴访恕⑷毡镜确⒋锕业缆方煌ㄊ汽车以其特有的优越性给人们的生活和生产方式带来了巨大变化,成为社会生活不可缺少的重要组成部分,是现代文明与进步的标志。然而,当人类社会充分享受汽车带来的诸多好处的同时,也付出了沉重的生命和财产代价。从历史上有记载的年美国发生的第一起汽车压死人的事件至今,全世界死于车祸的人数已大大超过第一次世界大战死亡人数。在我国,道路交通事故己成为非正常伤亡的一个重要因素,甑哪昵崛擞捎诔鲂新矢撸晌5缆方煌ㄊ鹿实闹饕受害者。同时交通事故造成的经济损失也十分惊人,据统计,%,其中欧共体国家每年道路交通事故损失约为谂吩政策和道路相关的技术措施不作任何改进和加强,那么将会有更多的人沦为道路交通事故的牺牲品。有的专家预言,如果目前状况不加改变,发达国家的居民每三人将有一人在其一生中遭受道路交通事故造成身体伤害,每酥薪幸蝗艘上死于道路交通事故。若将受害者的亲属考虑在内,则道路交通事故造成的影响几乎波及到每一个家庭【。最多的国家之一。随着我国道路通车里程的逐年增长,机动车保有量的不断增加,道路交通事故呈现出逐年上升的趋势。从世纪年代末我国交通事故年死亡人连续余年居世界第一。我国汽车保有量只占世界的ィ缆方煌ㄊ鹿仕劳鋈耸均每天死亡耍墙煌ㄊ鹿仕劳鋈耸τ谑澜绲诙还印度牧奖丁T故的部分统计指标的对比结果,由此可以看出当前我国的道路交通安全问题十分严重,安全形势异常严峻。第一章绪论
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