文档介绍：湖南大学
硕士学位论文
山区公路纵断面线形自动化设计研究
姓名:郑勇
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:郑柯
20080505
摘要随着经济发展对交通需求的愈加强烈,高等级公路的建设逐渐由平原、微丘区向山岭重丘区延伸,同时得益于计算机技术的飞速发展,计算机辅助设计在公路线形设计中得到了广泛的应用和发展。由于山区地形复杂多变,相对于平原地本文着重针对山区地形特点,在研究国内外纵断面计算机辅助设计及自动化设计的现状后,对山区纵断面线形自动化设计进行了新的尝试,利用计算机语言编程模拟纵断面线形设计过程,对传统纵断面线形设计理论的模型化、程序化改造进行了理论分析和实现方法研究,探讨了利用数学模型尽可能代替线形设计中人为参与的工作,在满足良好的线形质量和工程经济性的前提下,实现较现有计算机辅助设计软件更为简单高效的山区公路纵断面线形自动化设计过程。此外本文从线形质量和工程经济性两方面探讨了不同等级公路的方案设计方法及评价标准,提出了数个描述线形质量和工程经济性的评价指标,并由程序程序分别应用于山区高速公路和二级公路样本路段的纵断面线形设计,设计结果表明:程序能够适应一般山区公路复杂地形下的设计要求,允许设计者根据地形特点、公路等级等制定一系列不同的控制指标,以产生符合设计要求的纵断区的纵断面线形设计,山区公路设计需要综合考虑设计规范、地形条件、道路等级、线形质量、工程造价等多方面因素。直接生成相应评价指标值进行设计方案的评价。面线形。设计成果具有良好的线形质量和工程经济性,该成果在实际工程应用中能够为纵断面线形的深化设计提供方案及指标上的参考。关键词:纵断面线形;自动化设计;线形评价;山区公路;山区公路纵断面线形自动化设计研究Ⅱ
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华勇巧日期:劲呓年露湖南大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:’卯孑年多月≥日本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭日期:年彭月≥日献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编编本学位论文。‘本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧导师签名:、,,
。公路建设的质量、成本和运营效益在很大程度上取决于设计方案的优劣。传统的人工设计方法费时费力,劳动强度大,设计周期长,所以这种方法正在逐渐被计算机辅助设计方法所取代【。但是,即使是现有的计算机辅助设计,虽然减轻了设计人员的负担,提高了工作的效率,但设计方案的优劣仍然依赖于设计人员的技术水平和经验,难以保证得到最优的设计方案,为了加速我国公路建设现代化进程,交通部在《公路交通科技发展“九五”计划和到年长期规划》中已明确提出“为进一步提高规划、设计的效率、质量与科学性,迫切需要利用计算机技术、电子信息技术和光电技术等高新技术改造规划、设计的传统技术构成,实现公路勘探设计自动化世纪年代以来,我国公路建设迅速发展。年底,我国公路总里程达蚬ɡ铮忻拦⒂《,居世界第三,。据统计,截至年底,我国高速公路通车里程已达蚬ɡ铮揪邮澜绲诙唬次于美国。近年来,由于经济的飞速发展,国家已经加大基础设施建设来扩大内需带动经济发展,特别是随着我国西部大开发战略的实施,我国公路建设的重点原,主要分布在我国西南、西北地区。在山区,公路交通是主要的运输方式。目前原、微丘地区,传统的公路平面线形设计方法所表现出的局限性还不够突出,且公路纵断面设计基本不受纵坡坡度和坡长的控制。随着公路事业的日益发展,在今后相当长的一个时期内,我原、微丘区向山岭重丘区延伸,由大城市向边远中、平原地区地势平坦,表现在纵断面上地面线大多较为平直,没有明显的起伏,更谈不上较陡的坡度,因此其上的纵断面线形设计非常简单,基本不用考虑规范公路建设是国家重点投资的基础建设项目之一,年对公路建设的总投资也开始逐步向西部山区转移。我国山区面积占国土总面积的%ㄇ鹆旰透小城镇延伸【。硕宦畚