文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
山区高速公路避险车道设置技术研究
姓名:李学峰
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:柴贺军
20090401
摘要本文依托云南省交通科技项目——山区高速公路综合运营安全技术研究,通由于地形和经济条件的限制,山区高速公路不可避免连续长大下坡路段。为改善山区高速公路连续长大下坡路段的交通安全状况,避险车道是目前解决连续长下坡路段交通安全问题最为有效的工程措施。过实车试验和的数值分析分方法,并结合国内外研究成果,分析了失控车辆进入避险车道的运行规律,系统地阐述了避险车道的位置设置原则、夹角、长度、坡度、材料、末端防撞消能设施以及交通安全辅助设施等技术方法。本文重点研究了以下几个方面:通过长下坡路段的安全分析,结合车辆性能,分析了山区高速公路紧急避险车道设置中存在的问题,提出了紧急避险车道的设置原则:通过理论分析,提出了避险车道线形设计原则、引道长度和制动床长度的计算公式。系统地分析了避险车道服务车道、末端防撞消能设施的设置原则。通过实车试验研究,分析了在车重、路面材料、路床坡度等因素的影响下,失控车辆进入避险车道的运行规律。应用颗粒流离散元的拟,通过对比试验分析,验证数值模拟的可行性,分析失控车辆在避险车道中的最后利用本文的研究成果,结合云南省水麻高速公路,设置了多处避险车道,取得较好的效果,证明了避险车道设置的合理性,对避险车道的设计具有重要的关键词:交通安全:连续长下坡;数值分析;避险车道运行规律。指导意义。
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:曛性铝。甓试拢嗳重庆交通大学学位论文原创性声明/学学位论文版权使用授权书扫明年￥月,多日本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。日期:他媒体发表论文的权利。
第一章绪论我国高速公路发展情况和前景高速公路是世纪年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势,对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。目前全世界已有多个国家和地区拥有高速公路,通车里程超过了万公里。其中美国、日本、德国、加拿大等发达国家已经构筑起与本国经济和社会发展相适应的高速公路网。高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁,是发展现代交通业的必经之路。高速公路不仅是交通现代化的重要标志,也是国家现代化的重要标志。高速公路以“快速、安全、经济、舒适L卣鳎拥哪且豢唐穑蜕羁逃跋熳潘服务的每一个人和触及的每一寸土地,高速公路的发展不仅仅是经济的需要,也是人类文明和现代生活的一部分。而中国在这条路上,则迈出了非同寻常的一个个令人赞叹的脚印。随着国家综合国力的全面提升,我国陆路、航空、水路交通建设经历了历史性的跨越式发展。年上海至嘉定高速公路建成通车至今余年间,在“国道主干线系统规划”的指导下,中国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展,特别是年以来,国家实施积极的财政政策,高速公路得到快速发展,年均通车里程超过了公里。交通运输部部长李盛霖日前在全者采访时表示,年我国新建高速公路通车公里,高速公路总里程已达到蚬ɡ铮绦痪邮澜绲诙S鍪∏懈咚俟里程超过公里,其中,河南、山东两省突破公里;江苏、广东两省突破公里。高速公路的发展,极大提高了中,优化了交通运输结构,对缓解交通运输的“瓶颈’’制约发挥了重要作用,有力地促进了中国经济发展和社会进步。《国家高速公路网规划》已经国务院审议通过,标志着中国高速公路建设发展进入了一个新的历史时期。国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案,形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道,由跏锥挤派湎摺条南北纵向