文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
高速公路连续长大下坡避险车道的设置研究与安全性评价
姓名:付小红
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:袁剑波;李清波
20100401
摘要连续长大下坡路段往往是重特大交通事故多发段。解决连续长大下坡路段交通安全问题的措施有设置避险车道措施、线形措施、交通工程措施和管理措施。实践证明,设置避险车道是目前解决连续长大下坡路段交通安全问题最为有效的工程措施之一。但是由于避险车道投资大,维护费用高,因此合理地设置避险车道就显得尤为重要。所以加强避险车道设置原则的研究对解决避险车道设置的问题有重要意义。本文在分析相关资料和文献的基础上,对我国高速公路典型连续长大下坡路段进行安全性分析,主要包括交通事故特征分析、事故原因分析、载重货车事故产生机理分析等,这是进行连续长大下坡路段安全设施合理设置研究的前提。从微观机理方面探讨人、车辆、道路和交通环境构成的道路交通动态系统对交通安全的影响。本文收集京珠高速公路闲段连续长大下坡路段的线形条件和事故情况,通过对数据的分析处理,利用神经网络工具箱建立了在连续长大下坡路段关于坡长、坡度以及累计坡长和累计平均坡度的事故率神经网络预测模型,并通过预测模型预测出事故率,为设置避险车道提供数据支持。本文分别利用基于神经网络建立的车辆事故预测模型和基于制动系统热能的刹车片温度预测模型对承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段初步设计的连续长大下坡路段进行安全性综合分析,并结合实际线形、地形条件设置确定避险车道的设置位置,能够在一定程度上为高速公路连续长大下坡路段安全性评价提供理论方法和实践上的依据。关键词:高速公路;交通安全;连续长大下坡;避险车道;神经网络
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ò踩肿晡夜谝惶醺咚俟方ǔ赏ǔ狄岳矗凇豆乐鞲上呦低彻婊贰的指导下,我国高速公路建设的步伐逐步加快,年月,通车里程突破蚬里,居世界第四位,年年末,万公里,居世界第三位,年年末,万公里,居世界第二位,截至年年底,我国已有高速公路万公里,一直稳居世界第二位。从高速公路起步到通车超过蚬ɡ铮夜昧晔奔洌蚬ɡ锏酵黄万公里,我国仅用了晔奔洌梢运到鼋辏泄咚俟路的发展走过了许多发达国家一般需要多年才能完成的发展进程,创造了世界瞩目的中国速度”。。高速公路的发展,极大提高了我,优化了交通运输结构,有力地促进了中国的经济发展和社会进步。年底正式公布的《国家高速公路网规划》确定了我国约万公里的高速公路建设总规模,将形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、覆盖重要县市¨娜ü速公路网络。届时,高速公路将会在我国社会经济生活中发挥更重要的作用。高速公路是经济发展和社会进步的重大基础设施,其建设对促进国民经济的发展、国土资源的开发、生产力的合理布局、区域间的合作、投资环境的改善、交通出行的消费、生活水平的提升等诸多方面都带来了巨大影响⋯。高速公路的快速发展,不但改善了我国公路的技术等级结构,改变了我国公路事业的落后面貌,而且缩短了我国同发达国家之间的差距,有效地拉动了内需,刺激了高速公路附近地区的经济繁荣和发展。全国公路网在推动经济社会发展的同时,也带来了引起世界关注的问题:我令人担忧。表是我国年来道路交通事故统计情况旧表我国年来道路交通事故统计表事故次数死亡人数受伤人数直接经济损失万车死亡率年份蛟/车.
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