文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
水泥混凝土路面板底脱空识别方法研究
姓名:曾小军
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:曾胜
20081001
摘要我国水泥混凝土路面使用性能的下降和路面板结构的断裂,很大程度上是由于水泥混凝土路面板底脱空所致。使用中的水泥混凝土路面,基础的局部脱空现象是大量存在的。如何准确的测定脱空范围,及时的采取有效的修复措施,对提高水泥混凝土路面的使用性能,延长路面结构的使用寿命,减少养护成本,具有测和评定方法两个主题进行了几个方面的研究工作:岢隽税褰峭涑恋耐芽掌蓝ㄖ副辏ü罅考扑惴治龅贸隽宋尥芽兆纯鱿板角弯沉值的接缝传荷修正系数随接缝传荷能力的增加呈指数衰减变化规律,建规律,建立了脱空尺寸的估算方法。治鐾芽斩月访姘迤@褪倜挠跋欤岢隽寺访嫫@褪倜跋煜凳拍芽蘸舐访姘迨S嗥@褪倜胛赐芽章访姘迨S嗥@褪倜,建立了基于脱空水泥混凝土板使用寿命的脱空等级划分标准。相关程度,建立基于模糊层次分析法的脱空率估算模型,运用该模型可以依据常关键词:道路工程;水泥混凝土路面;板底脱空;识别:板角弯沉;分级标准;重大的价值。本文围绕水泥混凝土路面板脱空产生和扩展的机理、板底脱空的检治隽怂嗷炷谅访姘宓淄芽詹脑蚣靶纬裳莼恚衔B访娴板底脱空的演变发展规律一般是先板角后横缝,然后形成四边脱空状,且行车方向的前板板底脱空区明显大于后板。ü治鯢荷载作用下水泥混凝土路面弯沉盆曲线的特性,提出了基于稍胤植枷凳苯饴访娼峁共隳A康姆椒ā2⒗肁有限元分析软件,建立了水泥混凝土路面板脱空有限元分析模型。治隽私臃齑ê伞宓淄芽兆纯觥⒙访姘宓钠矫娉叽纭⑼涑敛馐晕露鹊纫素对挡馔涑林档挠跋欤峁砻髀访姘褰臃齑ê伞宓淄芽兆纯龆酝涑林影响显著,而路面板平面尺寸、正常的测试温度状况对板角弯沉影响较小。立了接缝传荷修正系数与接缝传荷能力的回归方程,并提出了脱空系数概念挡板角弯沉与理论弯沉之比ü邢拊7治霾煌芽粘叽缱纯鱿峦芽障凳谋浠莘治鏊嗷炷谅访姘宓淄芽招纬苫砑案鞑『嘈陀胪芽罩车规路面破损检测数据对路段脱空率进行估算。脱空率;模糊层次分析法
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够厶季秘弓’日期:柳吕年,,月二,日日期:≯彩年戮廊长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:历嘭年,,月刁本人郑重声明:所里交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉”导师签名:
第一章绪论问题的提出主要体现在水泥混凝土路面的结构性断裂——断板现象十分普遍和严重,使用寿泥混凝土路面一旦出现结构性损坏——断板,维修将十分困难,不仅费用昂贵,水泥混凝土路面是高等级路面的重要结构形式,与沥青路面相比,它具有寿命长、养护工作量小、能源消耗少、施工简便、对集料品质的要求低、能适合不同交通等级和对环境适应性强等优点Ⅲ。因此,在各国的道路网中,特别是轴载重、交通繁忙的道路中,水泥混凝土路面占有相当大的比例。例如美国的州际高速公英国、法国、德国以及日本等发达国家的主要干道中水泥混凝土路面的比例均超过,高速公路中水泥混凝土路面的比例也超过%。我国从二十世纪八十年代起,水泥混凝土路面得到了迅速地发展,年全国水泥混凝土路面的里程仅有公里,到年底增至公里,每年平均增加ɡ铮蟮慕ń几年间,每年的水泥混凝土路面的通行里程增加近ɡ铮甑祝ü二级及二级以上高等级公路水泥混凝土路面总里程已超过万公里,占高级路面近十几年来,虽然我国水泥混凝土路面持续高速发展,但存在的问题仍不少,命大大低于设计预期,很多地区的水泥混凝土路面,尤其在一些货运为主的重交通干道,早期损坏严重,在开放交通的年后,断板率就高达%以上。而水而且在维修期间道路无法正常通行。也就是说,目前一些水泥混凝土路面不但没有体现出使用寿命长,养护费用低的优点,反而使水泥混凝土路面维修困难的弱点进一步突现,甚至造成有些省市行政主管明令限制水泥混凝土路面在高等级干道中应用的现状,某种程度上限制了水泥混凝土路面的发展。水泥混凝土路面早期断裂的出现,除了同混凝土面层材料特性嘈圆牧希变形能力差牖慵奥坊牧咸匦浴⒔峁共阕楹稀⒊盗竞稍包括重载、超